Активность
- Последний час
-
В любом случае эта Ласта под москвичей и тех местных кто касается в Москву на выходные. А надо одну пару сделать вечером до Ржева и утром на Москву ежедневно. И абсолютно не проблема под это дело грохнуть одну Волоколамскую или там диаметральную электричку чтобы ускорить. В теории. А на практике нет. Ну и да, время на это теряется больше чем у "электрички".
-
А где тут тумба? ну а по теме, нормальные программисты денег стоят, а у МГТ, в свете электробусов "на мальчика лимиты не отпущены"
-
Неправильно обдирать в принципе маршруты, кроме пуска новых станций метро, дорог, мостов и т. д., влекущих перераспределение потоков. А также подменять ОБК на БК на загруженных маршрутах. А Ушастые этим постоянно занимаются, собсно, против чего я тут и пишу. И в частности, 23=>573 до определённого времени не ходил с интервалом 40+ минут в пик.
-
У москвичей есть родственники, которые, видимо, и закидали обком телегами. И это зима. Летом возмущения было бы больше. Не давать изначально куда проще, чем отнять. Тем более, политический проект был.
-
Илья, если ты действительно считаешь такое остроумным и смешным - мне тебя просто по-человечески жалко. Лет тебе не сильно меньше, чем мне, а тупо ржёшь как пятиклассник. Мог бы с возрастом поумнеть и развить чувство вкуса. Ну да, к некоторым возраст приходит один. Ну и я уже не раз говорил: тупая шутка от стократного повторения не становится остроумной. Это было верно и для глубокого ввода из Зарайска в Плёс, но в данном случае всё ещё больше запущено.
- Сегодня
-
ну так эти другие маршруты видимо нужнее, их обдирать ради социальника тоже неправильно
-
Там реально стремное место сделали: народ выходит из автобуса и по диагонали начинает переходить улицу прямо под встречный автобус. Зато теперь как и на Череповецкой будет: автобус сломался и все за ним дружно встали.
-
Удивлён, они вроде должны быть только на м11, м12 и ЦКАД. Кстати беспилотные трамваи не только в Москве тестируют, а также в Питере и Верхней Пышме. Для технологического движения ещё и в Таганроге.
-
я летом на м-4 видел беспилотную фуру яндекса, а вы говорите такси
-
Ну рвать связь Римского-Корсакова с метро Отрадное тоже идея так себе, а два адекватно ходящих маршрута там, боюсь, не пустят.
-
Вообще, по воспоминаниям, не так давно эта дорога занимала час... У трамвая на Чертановской нет особо серьёзных улиц поперёк, в отличие от. При этом севернее метро Чертановская ровно тот же самый трамвай внезапно превращается в тягомотину, едущую 10 минут от Чертановской до Каховской...
-
В Медведково между полосами БРТ решили поставить красно-желтый забор, который с недавних пор по всей Москве ставят. Прямо сейчас на остановках на перекрестке у метро Медведково делают
-
Всё они умеют и со времён паровозов прекрасно катаются пригородом по всей стране.
-
Как верно выше отметили на расстояния 200 - 250 км (а то и больше, если это МВПС) хорошо бы сделать больше остановок, в том числе зоне пригорода. ЦМВ с локомотивом до сих пор так же по Московской области не очень умеют и у них хуже характеристики разгона - торможения. Так то было неплохо бы каким то из условно Ивановских или Костромских Ласточек добавить условно Нижегородскую, Железнодорожную/Ростокино/Мытищи/Сергиев Посад А ЦМВ так особо не умеет.
-
А кто-нибудь пробовал пустить их с адекватным интервалом? Возможно, и воздуха бы стало меньше? Ну и да, простите, что я тут про трамваи про трамвайной теме, но раз уж речь зашла про тумбы с информированием - а вот эти тумбы и экраны на трамвайных остановках вообще какой смысл имеют, кроме отпугивания народа? За последние месяца три я ни разу не видел, чтобы на них была адекватная информация, да и до этого лажа была больше, чем в половине случаев - не проще ли их выключить просто?
-
А им ввели наконец метро Лианозово и из-за этого пересмотрели все расписания местных маршрутов. 167му зато интервалы уменьшили, но 15 минут в час пик, ну такое, видимо Дубнинскую решили в обратном направлении возить на Лианозово.
