Активность

лучше СТЛ, причем от БДД))

Просто в ряде других районов метро было нужнее - Перово, Орехово-Борисово, Марьино... Туда и направляли ресурсы

По-моему ничего не нужно там менять: м32 довольно стабильный и частый, есть 418 ему в помощь. С Дмитровского/Бутырской далее Белорусского вполне можно доехать с пересадкой. А до Ходынской получится маршрут в никуда. Тогда уж до 1905 года, но в этом случае придётся оборачивать через кварталы. 418 лучше не трогать: односторонняя связь Савёловского с Бутырским валом и далее погоды не сделает, а заезд к вокзалу ухудшит прямое сообщение.

Типичное крохоборство. Продлить до нынешнего места вполне могли. Но в те времена троллейбус считался магистральным транспортом, этакий BRT

Зайки сами лоханулись с е70 Поэтому для м70 места не нашлось, лучше уж 370 чем непонятный м12345

Причём непонятно, почему не дали магистральный номер. Уж всяк помагистральнее м31 и м97 будет.

Т70 просто переименовали, без изменений. РАЛ ему ни горячо, ни холодно.

есть конечно, но то что я не могу изменить - принимаю как неизбежность и оно уже если и портит настроение, то гораздо меньше

Но при этом не пользуется популярностью от слова совсем. Даже в пик

А я думаю, что всегда будет остановка у электрички на боковом, кроме случаев разъездов двух электричек, тогда у второй будет указано, что другая платформа. Электричке въезд графиком на боковой не то чтобы по времени затратно, можно легко нагнать.

В реестре 1 МК

Ну да, зайки в кой то веки аккуратно подошли к нумерации. Как будто 1823 можно было ввести все остановки по Москве ради Ашана. И это уж точно самый короткий маршрут из новых Ск или мк?

Смысл моего сообщения в том что первоначально он был внутригородским с конечной ТЭЦ Северная. Потом его сделали выезжающим в область c номером 523(1992-2006) и конечными ТЭЦ Северная а потом Волковское кладбище. С 2006 по 2014 год маршрут работал под внутригородским номером 823 обслуживался МГТ и следовал до Волковского кладбища. Теперь его возродит город в проект Москва -Область под номером 1823...

Не путай летний/зимний график с новым графиком ))) А белорусы и в этом году введут новый график с 13 декабря

Не уверен в истинности этого утверждения. Т.к. если закладывать обе работающие платформы, то в Орудьево можно делать скрещение электричек и учитывать необходимость перехода путей. Ну а грузовики всегда шли меньшим приоритетом относительно электричек, кроме, разве что, эксклюзивных случаев.

А автобусы через Головановский переулок пустят?

До относительно недавнего времени в середине декабря график они меняли.

В релизах ДТ было упоминание о таком маршруте, видимо 34, хотя зайки и Т34 могут назвать Изменения всё же пусть очень небольшое, но важное есть

т72 (972) в схеме изменений от Дептранса и не предполагался к изменению - только перенумерация

193505 -> 166214

Дык как Европа, при смене летнего времени на зимнее, в 3.00 последнего воскресенья октября по местному времени. Другое дело, зачем они это соблюдают?.. Дык когда введут, тогда и начнётся у вас полноценная лотерея, потому что приоритет будет у груза, который будут пропускать по 1 гл пути, чтобы не отклонять по стрелкам. Соответственно, электричка на 1 путь будет попадать только когда груза нет, а когда он будет, то на 2. И от направления движения электрички это зависеть не будет.

Зиу-10/683 по Тб32 ходили. Так что влезут, если припрёт. Другое дело, на кой?..

Почему не влезут? Влезут. Бывает, что и на т32 попадаются. Вот только они там действительно нафиг не нужны. Да и трогать 230 уж точно не следует.

Да и до этого продолжительное время ездил дальше Челобитьево, до Северной ТЭЦ.

Какое-то время он ходил до Волковского кладбища вроде уже под номером 823.