Активность

Этот поезд при таких опозданиях надо отменять, назначая Москва -Белорусская - Можайск, или Лобня - Можайск.

Ну за то почему то от этих 3205 в своё время отказались и Люберцы и та же Электросталь-причина то была какая то в этом?! Подольские частники тоже их не брали,Дзержинский парк тоже отказался от них когда то.. А на Фордах ездил,в том же Подольске и в Домодедово когда те ещё были НОРМАЛЬНЫМИ частниками. Дмд вообще думал что там самые цивилизованные-все Форды как новые,ухоженные,не убитые,и водилы адекватные.

Круто!!! Вот тебе и мегапокатушки для фанатов🤣 Правда никто так и не удосужился прокатиться на всём этом,за то все дёргают усиленно.

Там уже давным-давно двусторонняя автоблокировка, и никаких "встречных" путей нет.

Безусловно для этого у него есть специально обученные зайки и другие зверюшки. +1. Не так уж и давно, несколько лет назад ( кажется, на волне запуска МЦД) уже в урбанистическом твиттере эта идея снова активно витала. Причём сначала в виде шутки - Московские Центральные Трамваи. А тут оказалось, правда МЦТ таки реализовали.

Ну понятно, что постоянно. Но именно, чтобы выезд на встречку, так еще и в контексте Курского направления в Чехове, для меня премьера была

в случае движения не по графику - постоянно

да вот лучше бы ничего и не делали совершенно очевидно что на Текстильщиках ТКЛ там в пик встречные потоки ТКЛ - БКЛ и Д2 - ТКЛ, вечером наоборот, поэтому непроходимой толпы там быть не может

Ну это всяк лучше, чем ничего не делать вообще. Там проблема именно войти на Д2, турникетов очень мало. Если бы развели переходы с ТКЛ и БКЛ в разные места, было бы намного лучше.

а как ты проверишь одинаковая была скорость или нет? по твоей же логике без точных данных это бла-бла-бла)) с пересадкой с БКЛ на Д2 там вообще никаких проблем не было))

С помощью обычного секундомера. Идти буду стараться везде с одинаковой скоростью. Понимаешь как, если бы перед проектировщиками поставили задачу сделать как удобнее людям а не от*бись, то сделали бы из южного вестибюля подземную пересадку на Д2 как на Славянском Бульваре или Лианозове и далее выход на обе стороны Люблинской улицы. Но решили скраежопить и получили то что получили.

как ты их получить собираешься? см. выше

такое как раз не редкость, когда например ПДС по встречке объезжает товарняк или электричку я встречал случаи поинтереснее: на Ярославке в область между Лосиноостровской и Мытищами грузовой обгоняет электричку, а наш ПДС обгоняет обоих по встречному быстрому (это было еще при четырехпутке) где-то в районе Сочи наш 104 обгонял Ласточку прямо на ходу на двухпутке

Я пока не проверил и не получил точных данных говорить ничего не хочу. Возможно, я и сам скажу, что новая пересадка говно.

у тебя курвиметр есть? ибо только он обеспечит точные данные)) да и то не сможет, ибо два эскалатора)) про время забега даже не говори, ибо скорость величина не постоянная))

Да, только без точных данных это всё не более, чем бла-бла-бла.

Я раза два попадал так на обгон Голутвинской рязанским экспрессом между Шиферной и Песками в 13-50 примерно из-за грузовых. Экспресс пускали по встречке. Самый сок, что многие на этот экспресс ехали от Москворецкой, Гиганта и Песков, рассчитывая пересесть в Голутвине по расписанию на одной платформе, а из-за таких махинаций попадали в 5 часов ожидания следующей на Рязань (зелёной 6994). Сам даже несколько жалоб написал, вроде последние годы такое закончилось.

Видел уже)

Сегодня интересная практика случилась. Ехал в элке до Серпухова, которая опаздывала на 40 минут. За нами ехала Белгородская Ласточка, всё думал, когда же она обгонит, неужели до Серпухова будет плестись.. а нет, на Чехове перестроились на второй путь, и стояли 10 минут на станции по встречному пути, ждали когда она проедет. Имелись ли ранее подобные прецеденты когда-то? очень интересно просто))

Ездил вчера по маршруту Узуново - Рязань-1. Подали сборную солянку из ЭД4М (головные), 2 вагона ЭД4МК, 2 вагона ЭД2Т. Внутри чисто, светло, информатор работает. К сожалению, не запомнил номера. Сегодня ездил на Рязань-1 - Голутвин. Была ЭД4М 0136, на табло гордо светилось... "Тула". Перед отправлением причалила ещё одна "солянка" из Дивово. Заметил опять головные ЭД4М, пару ЭД2Т (вроде 0050) и один точно ЭР2Р. К сожалению, стекло было грязное и мы уже были в движении, так что нормально номеров опять-таки не увидел.

Ты просто забыл, какой комфорт был в газелях, или фордах-транзит, особенно, когда в них набивалось 25 человек. А ещё были бурбухайки, сделанные из грузовых мерседесов-513, когда в них вырезали окна и ставили лавки, но делалось это кустарно в гараже. А ещё есть КАВЗ-685 и ПАЗ-672, в которых стоя я могу ехать, только склонив голову набок, или на ступеньках у двери. Ну а самый сюр - дэу-дамас на городских маршрутах, куда помещается целых 8 человек. По сравнению со всем перечисленным выше, ПАЗ-3205 - весьма комфортный девайс Полагаю, тут "дело было не в машине...", ибо в том же Конаковском АТП эти пазики откатали первые восемь лет практически без поломок. Вот потом да, посыпались. Ну дак у них и срок службы номинальный - 6 лет...

ты меня с ПО не перепутал?))

А где же результаты забега с секундомером? А из какой двери выходил?

Богоявленск - Кочетовка еще, но там намного меньше расстояние