Активность

А с чего он должен был уменьшиться? Зона подорожала, первая зона теперь дороже остальных. Если бы он Серпухов в зону дальняя включили - тогда бы уменьшилось.

Когда 20 мая меняли цены на проезд в ЦППК, говорили, что проезд Серпухов - Москва-Курская уменьшится с 363 рублей до 280 (РЭКС тоже обещали удешевить). В итоге 363 -> 380, РЭКС 500 -> 525. Что за лохотрон вообще?

Конкретно сегодня и сейчас, отвратительно ходит 899 автобус - на маршруте ТРИ!!! машины Не состоялся рейс в 11.42 от Бассейна в Центр, Итого > 11.18 следующий по плану в 12.06, вчера он приехал в 12.12. Ну, чё - привет часовым интервалам, как говорится приехали.

Да. Иной участок перед приобретением на машине и смотреть поедешь. Но вот так, что "дача есть, значит и машина есть" - это далеко не факт, как бы не пытались это выдать за "реальность". Ненавижу категоричность суждений. У нас (в пределах МЦД) народ и в Москву ездит, и оставляет автомобили у станций на весь день, и автобусами пользуется. Кто как.

903 -это экспресс, начиная от Холмогорской улицы и заканчивая метро проспект Мира, а не только экспресс вдоль КРЛ. Пассажиры приехавшие со стороны Ярославского шоссе и выходящие из 903 у метро Алексеевская-идут не к метро, зачем им это, если они могли выйти у ВДНХ или доехать до кольцевой Проспект мира .Они идут к различным объектам Алексеевского района, например в бизнес-центр Колибр. Смысл экспресса очень прост. Если путь от метро ВДНХ до районов Ярославского шоссе при поостановочном движении на т76 составляет 30 минут , то на экспрессе 903 путь от станции Кольцевой линии метро до Холмогорской улицы составляет 27 минут. И автобус -экспресс является как бы компенсацией обещанной жителям но так и не построенной линии метро по Ярославскому шоссе. Как-то так

Я какое-то время думал, что С6 идеален, но я бы его провёл вместо Мусоргского по Пестеля, как 603 едет, чтобы он был несколько ближе к 165 поликлинике. Таким образом, все связи 803 автобуса в районе Отрадное будут закрыты, и его можно будет без малейшего сожаления грохать.

Кстати да.

Подозреваю, что это означает, что 124 стал максимально убого ходить

Это очень на любителя. Особенно в дождь или нашей долбаной зимой по скользким или чавклым говнам. Подавляющее большинство столько до метро не ходит. И подозреваю, что не все это расстояние осилят за 20 минут.

Между ПМ и Рижской он по сути не экспресс, от Рижской до Алексеевской нет ни одной популярной остановки, от Алексеевской до ВДНХ перегон 1 км с копейками. Да и от одной остановки на 3 перегона метро ради остановки ничего бы не изменилось.

Зато беспилотки свои запускают Которые в случае аварии превратятся в тыкву

В Подольске , в МАП №5 , сегодня утром сгорела "гармошка", переданная из Москвы (темно-синяя) . Скорее всего не на маршруте (работала она вроде на 9) , а сгорела у остановки Водоканал в сторону Климовска.

На 903 ездят толпы народу. В случае обрезания вони по тому поводу будет сильно больше, чем с улицы, с которой на автобусе никто, кроме бабок, не ездит, иначе при 40 минутных интервалах был бы невывоз. Ну и плюс заячий фен-шуй, урбанина. Проспект Мира и Ярославское шоссе - вылетная, парадная магистраль, а какая-то там улица никому не интересна.

Ещё раз повторюсь, но в случае продления 857 до Медведково явно именно 771 падёт жертвой. Я уже ради интереса хочу проехаться домой от Менделеевской на 447/м40 + 880, на самом-то деле. Что касается 880, но опосредованно, так это то, что к/ст "Микрорайон 4Д Отрадного" несколько освободится. Это явно обрадует желателей снять 605 с Декабристов и Мусоргского (а такие точно тут были), но никакой адекватной перетасовки маршрутов, чтобы у 605 было место на микрорайоне 4Д Отрадного, я не придумал (а по-хорошему, в таком случае конечная должна быть занята только 605 и в лучшем случае ещё одним маршрутом). Сейчас же там обитают и 124, и 238к, и 880, и даже 571 отстаивается. Смещать и 124, и 238к с конечной звучит стрёмно, хотя слить 238 и 238к с продлением 238к до Юрловского проезда - не звучит, как настолько уж плохая идея. Вывод - я бы просто не смещал 605.

На 17 маршруте уже близко к этому, неосветофоренные остались только местные подъезды и 1 крупное пересечение с Докукина. В принципе, поставить там красные огонечки, включающиеся по приближении трамвая, недолго и недорого.

Ну, понятно, пройди больше, проехай дальше. Думаю, если бы это было незначительным ухудшением, никто бы сильно не возмущался. Ещё раз убедительно прошу, не выворачивать мои слова наизнанку и не домысливать того, что я не писал. Где у меня было что-то против станции метро КРЛ?? Я как раз везде пишу про экспресс (наряду с обычными) к ВДНХ. А вот дальше ВДНХ экспресс мне непонятен. Был бы со всеми постановками, вопросов бы не имел. И мне, кстати, так никто и не объяснил смысл экспресса.

Не факт

В СНТ типичная ширина проезжей части - разъедутся две легковушки, проедет грузовик, но грузовик уже ни с кем не разъедется, кто-то должен сдавать назад и прятаться в переулке. При этом проектная ширина главной улицы метров 10, боковых - метров 6, но многое зависит от того, копали ли на самом деле кюветы и что стало с той землёй, где они должны были быть - входит в состав как бы улицы, но владельцы участков навтыкали кусты, или внаглую прирезана к участкам и впоследствии узаконена при межевании. Сильно зависит от локации. Если в пешей доступности от ж/д станции - на электричках будут ездить. Есть частый автобус до станции с остановкой у ворот СНТ - будут ездить, но меньше. А если и до автобуса топать, то таких упорных дачников без машины будет мало и те будут от станции на бомбилах ездить.

Это уже явно только ко дню города, иначе причин нету

В Лихоборах кроме круга для разворота ничего нет, уж не знаю как там обедает 323, но учитывая что их там всего 2 на маршруте, видимо как то умудряются. На Окружной никакой новой ОРП никто не строил, сейчас на существующей конечной в обед уже тесно, так что отправлять туда еще кого то на обед так себе идея...

Мы сейчас будем новые жалобы кидать. На увеличение интервалов. 3-й день подряд люди опаздывают на работу от 5 до 20 минут. Здесь на форуме прочел, что 85-й и 86-й стали ходить реже. Кто с МО у нас на работу ездит, подтверждают, что ждать дольше и не залезть практически, либо на головах едут.

Лучше бы 7 до Уржумской продлили и на время продления перенумеровали бы в 5-))). А сам по себе маршрут Белорусский вокзал-Ростокино уже напоминает давно минувшие десятилетия..

Яхромская это практически полпути. По уму там 857 может идти минут 25.

От Яхромской до Медведково

Мы не знаем всех предполагаемых изменений. Безусловно расклад будет меняться. У нас бывает, что предполагаемые изменения меняют в последний момент . Вон , они никак не могут ввести прокол на Хачатуряна .