Маршрутная Сеть Измайлово

[Sergey Presnyakov]

С 15 марта "отменена" маршрутка 34м.Вместо неё в час "пик" А34 следует с интервалом 10 минут.Интересно,какой маршрут "ограбили" ради этого?

С маршрутками что-то не понятно.Вроде на конечной у них висит объявление  МГТ,что маршрут отменен и несколько дней их действительно не было.А сегодня вдруг опять появились,правда народу там не было.

 

Кроме того,с 15 марта отменен А783.Но этого никто и не заметил.

[Коренной Москвич]

Ещё 236м отменили и прокачали 627.

[житель москвы]

С 15 марта "отменена" маршрутка 34м.Вместо неё в час "пик" А34 следует с интервалом 10 минут.Интересно,какой маршрут "ограбили" ради этого?

С маршрутками что-то не понятно.Вроде на конечной у них висит объявление  МГТ,что маршрут отменен и несколько дней их действительно не было.А сегодня вдруг опять появились,правда народу там не было.

 

Кроме того,с 15 марта отменен А783.Но этого никто и не заметил.

Что самое удивительное, не замечено уменьшения выпуска (изменения расписаний) на маршрутах ни связанных с 34, ни связанных с 627.

[OlegSS]

 

Что самое удивительное, не замечено уменьшения выпуска (изменения расписаний) на маршрутах ни связанных с 34, ни связанных с 627.

 

а какие маршруты с ними могут быть связаны?

[Александр Петров]

 

 

а какие маршруты с ними могут быть связаны?

Которые с ними в одной колонне 10 парка.

[Dezertir]

Что самое удивительное, не замечено уменьшения выпуска (изменения расписаний) на маршрутах ни связанных с 34, ни связанных с 627.

 

Да маршруты на сайте Мосгортранса не обновляются уже 2 недели. Так что не факт, чтобы что-нибудь да не урезали.

[Александр Петров]

По 34 (2-я колонна 10АП) точно не урезали. Похоже, просто увеличили выпуск.

[Милостивый Государь]

 

 

Что самое удивительное, не замечено уменьшения выпуска (изменения расписаний) на маршрутах ни связанных с 34,

 

После передачи 821-го в 4-й парк много машин освободилось.

[житель москвы]

Да маршруты на сайте Мосгортранса не обновляются уже 2 недели. Так что не факт, чтобы что-нибудь да не урезали.

Объяснение не прокатывает, ибо сами 34 и 627 обновили.

[Trotil]

Что-то мне частота 627 кажется мне излишней с учётом дополнительных будущих изменений маршрутной сети. Моё предположение такое: на Алтайской сохранится интервал в 5 минут в часы-пик, но интервал будет обеспечен не одним маршрутом, как сейчас, а минимум двумя.

 

@житель москвы, и не только. ФАТП обновляли, 5-тый парк обновляли. Заведомо ложный аргумент у товарища.

[житель москвы]

Что-то мне частота 627 кажется мне излишней с учётом дополнительных будущих изменений маршрутной сети. Моё предположение такое: на Алтайской сохранится интервал в 5 минут в часы-пик, но интервал будет обеспечен не одним маршрутом, как сейчас, а минимум двумя.

 

@житель москвы, и не только. ФАТП обновляли, 5-тый парк обновляли. Заведомо ложный аргумент у товарища.

Для того, чтобы выжать маршрутку, все средства и снижения интервалов хороши.

 

А ФАТП и 5-й к 34 и 627 не относятся, потому речи о них я и не вёл.

[Trotil]

@житель москвы, да не про тебя речь.

[BeetleJuice]

 

 

Что-то мне частота 627 кажется мне излишней

 

Когда кто-то где-то сделает хорошо, обязательно найдутся те, кому кажется, что им сделали слишком хорошо, и их надо обратно вдавить в грязь.

Синдром Путевого объездчика?

[Марри]

М-да, в кои-то веки я согласен с @BeetleJuice. Пока изменения только "будущие", уменьшение интервала - это прекрасно.

[Мария К.]

Что самое удивительное, не замечено уменьшения выпуска (изменения расписаний) на маршрутах ни связанных с 34, ни связанных с 627.

 

2-я колонна под усиление 34 отдала 211 в 3-ю. Аналогично, 5-я колонна под усиление 627 отдала в 3-ю 131.

[Милостивый Государь]

 

 

211

 

 

131

 

По 5 выходов, вроде, было там по будням.

[Любезный]

Мне вот интересно, когда 131 пустят по новой трассе? И чем 3 колонна будет в этом случае его усиливать?

[Maryak]

Ну у 10-го после всех передач есть резервные машины, плюс сегодня из 11-го парка отдали обратно 5 машин. Летом же придут, по слухам, аж 80! машин, учитывая то, что на город идет 900 автобусов. (в среднем, на один парк, 47 машин)

[житель москвы]

А водители?

[житель ЗАО]

Ну обычно разово изменить график существующим водилам / постепенно набрать новых и увеличить их количество не такая уж и проблема при условии, что есть откуда этому составу платить зар.плату (это либо резерв фонда ОТ внутри предприятия либо внешнее финансирование позволяющее этот ФОТ увеличить)

[Чебурашка]

Ну у 10-го после всех передач есть резервные машины, плюс сегодня из 11-го парка отдали обратно 5 машин. Летом же придут, по слухам, аж 80! машин, учитывая то, что на город идет 900 автобусов. (в среднем, на один парк, 47 машин)

может быть стоит подумать над возвратом 80,86  ?

[Maryak]

А водители?

___

 

Сейчас молодые активно приходят, с этим проблем не будет, мне кажется.

 

 

Ну у 10-го после всех передач есть резервные машины, плюс сегодня из 11-го парка отдали обратно 5 машин. Летом же придут, по слухам, аж 80! машин, учитывая то, что на город идет 900 автобусов. (в среднем, на один парк, 47 машин)

может быть стоит подумать над возвратом 80,86  ?

 

___

 

10-му парку и без этого тошно. Сейчас места и так практически нету, ночью жесть творится, а тут ещё плюс 80 машин. Скорее всего будут убирать стоянку для легковых авто работников парка. 80, 86 и 265 если бы и хотели вернуть, то вернули бы в рамках тех изменений, которые только что произошли сейчас. Вообще, я бы обменял ещё 615 и 208, у 615 основная Ивановское, у 208 Платф. Новогиреево на Кетчерской. Тогда Ивановское будет полностью у 10-го, а Кетчерская полностью у 4-го. По машинам - примерно одинаковое кол-во. Ну и 125 бы передал. Но т.к. 10-му парку так весело и без него, то на 125 явно напрашивается 2-й парк.

[Александр Петров]

 

Ну у 10-го после всех передач есть резервные машины, плюс сегодня из 11-го парка отдали обратно 5 машин. Летом же придут, по слухам, аж 80! машин, учитывая то, что на город идет 900 автобусов. (в среднем, на один парк, 47 машин)

может быть стоит подумать над возвратом 80,86  ?

 

***********************************************************************

Нет смысла возвращать 80 и 86.

Их хорошо прокачали, работают на них 5292-21(22),

на 86 - 100%, на 80 - больше половины.

Тем более, что 80 усилен Фиатами, у 10 парка нет их в таком кол-ве.

[Maryak]

Ну так фигня вопрос - передать эти машины из 6-го в 10-й парк и всё. С 4-м же так и сделали.

[Александр Петров]

А в 10-м ещё 1 колонну и место для стоянки организовать ?

Ведь 80, 86 без 265, 75 и всех его производных передавать нет смысла.

[Хлорка]

Там ещё хапиловка пустая пока

[FanatOT]

По предложению Вечного Странника дискуссию из темы про реестр, начиная отсюда  http://fot.com.ru/index.php/topic/29041-реестр-ргам-от-дептранса/page-39#entry898208 продолжу здесь.

 

Маршрутки 249м/274м пользовались немалым спросом, и эти, пока условные, 449/974 будут перевозить кучу народа. 

Ты забыл одну очень важную деталь - 249м и 274м сущестовали и пользовались немальным спросом, когда никаких 52-833-884 не было. Сейчас уже какая-никакая альтернатива есть. Будут ли 449/974 в случае их запуска перевозить кучу народа? Где-то безусловно, где-то не уверен - но подавляющее большинство потока будет попутным ветром. Это уж не говоря о том, что большое количество народу означает нужность маршрута. К примеру, 41м, переросшая в неубиваемый нелегал, пользуется спросом за счёт перехвата попутного ветра. Стоит ли её осоциаливать (иначе говоря, вводить 941 со всеми остановками), сохраняя 32, 41 и 83? Очевидно, нет, а вот усиливать троллейбусы – возможно, что и делается.

 

Кстати, что ты поводу гипотетического маршрута из Гольяново в Перово через Главную аллею думаешь? Напомню предлагаемую трассу: Камчатская улица - любая трасса по Гольянову - Щёлковское шоссе - 3-я Парковая - Сиреневый - Никитинская - Первомайская  - Главная Аллея - далее по Перово. Связь соседних районов – Измайлово с Перовым, ну и связь Никитинской улицы с больницей, Щёлковской  и т.д. Одно время как-то так 131 хотели продлить, но не срослось. А сейчас – почему бы не вспомнить о старой, но не потерявшей актуальность идее и реализовать её в виде частника? Всяко полезней 449 и тем паче 974 будет.

 

 

Смысл мы с тобой уже обсуждали. Посадка на мосту в пустой транспорт. 

Начнём с того, что аргумент про пустые автобусы следует использовать с большой осторожностью. А то на условный Сиреневый сад утром автобусы прибывают уже заполненные, нужен отдельный укороченный маршрут! На Белы Куна утром – тоже в мясо, нужен ещё маршрут! На 11-ю и 13-ю Парковую на Сиреневом бульваре, где мясной Т55 – нужен ещё один маршрут! На Верхнюю Первомайскую, где 97 ходит – ещё один маршрут! Так по всей Москве можно маршрутов двести напридумывать.

 

Во-вторых, пользователи СЛ уже имеют возможность уехать сидя, что успешно делают некоторые, выходя на Преображенке на другую сторону к конечной Тб83 и 52, им твои 449 и 974 не сдались. Но у нас ещё есть пользователи МЦК! Будет ли им удобна остановка внизу? Безусловно, абсолютно всем, кто едет до МЦК и от МЦК, утром, днём и вечером. Будет ли им удобны пустые автобусы от Черкизовской? Только тем, которые только вечером едут только от МЦК и только тем, кто удержатся от соблазна воспользоваться в 627 и 860 или вломиться в транспорт от Преображенки.  Кого больше – вопрос риторический.

 

Ну а если вдруг очень-очень-очень хочется увидеть пустой транспорт на Черкизовской, но без остановки внизу – 34к до Подбелки. Тут и диспа появляется, и внутрирайонные по Преображенскому связи, и с ЩШ и Никитинской можно теперь до Подбелки уехать – море плюсов.

 

Ну а по поводу частника – почему бы не отдать частнику 783? 10 АП совсем скоро могут прилететь подарочки в виде Т41 и Т22, на которых нужно очень много автобусов, и ему будет совсем не до 783. А маршрут-то нужный (в отличие от 449 и 974), т.к. подвозит Гольяново к СЛ (потому что сейчас его большая часть безальтернативно висит на АПЛ, причём как раз из-за того как раз, что этот табун маршрутов по ЩШ до СЛ дублируется, в результате чего уменьшается охват), да ещё в обход пробочных Уральской и Щёлковского шоссе.

Изменено 11 октября, 2017 пользователем FanatOT

[Московский Михаил]

Идея на WikiRoutes про 131... Но зачем так уродовать маршрут? По прямее нельзя сделать? http://wikiroutes.info/idea/19912

[Хлорка]

Лично мне 449 будет нужен (уж по крайней мере в перовской части)

[FanatOT]

Ну правильно, т.к. в перовско-новогиреевской части 449 уникален. Тут разумное предложение высказывали - 449 Перово - ЮИ и грохнуть 214.