леха282

Эти "пухлики" или модель "нижегородец" просто жесть. Ехать в них стоя и в набитом салоне просто нереально. Часто езжу на 19 маршруте и начинаю тосковать что когда то были МГТшные ЛаАЗы. По уму надо сделать в них только сидячие места + место для детской/инвалидной коляски. Проезд стоя в них не очень удобен и не сообразен. Все это можно решить усилением ПС. Но кажется ждать этого бесполезно.

Все эти турникеты надо нафиг снимать. Хватит. Поигрались и все. Достаточно вспомнить во сколько обошлась турникеты властям. Если их установка так и не окупилась то это уже другой вопрос. Но не надо чтобы страдли обычные пассажиры. Пускай как хотят закрывают свои пробелы в выручке. Я хорошо помню когда после того как установили этот ужас доход МГТ упал в разы. При том что спрос на маршрутки возрос.

На самом деле кому то оно удобно а кому то нет. Например м. Коптево будет в пешей доступности к Онежской ул. и Кроштадскому бульвару где я жил до 2008 года. Вспомнил как работа у меня была на Владыкино и представляю как было бы удобно в том лохматом 2006 и далее до 2008 , 2009 года ехать на работу из дома и наоборот. Так как Коптево было бы однозначно ближе чем Фодный стадион и было бы удобнее чем ехать на 123+282 то есть на 123 доехжать до ПР а далее на 282 до Владыкино или допустим 72+282 на 72 до к/т Байкал и далее на 282 до Владыкино. Было это не так удобно. А переться до Водного не было желания. Это кольцо я вижу как межрайонник по окраинам Москвы. Да, нету удобных пересадок где то. Но первостепенно МЦК я вижу как "Межрайонную связь по окраинам". Ну как в рекламе метро: Дом - Работа итд.

Kanec, ого а м10 до моей работы теперь ходит)) сегодня когда шёл с работы видел как он поворачивал на Тверскую.

Сбит трамваем?

Там всего три вагона если я правильно помню. Все. Больше нету. На ходу был один вагон. Скорее всего в лом ибо можно представить в каком техническом состоянии находятся вагоны которые лет 6 никто не чинил. Или продадут кому нибудь по цене лома. В случае если будущая власть решит сделать музей о трамвае то оставшийся более менее рабочий скорее всего оставят как музейный экспонат.

Я как то последнее время потерял интересы специально обкатывать НОТ. Да и вообще какие то поездки совершать по Москве уже не так интересно. Что я, никогда Москвы не видел? Вот интересно, а сколько будет работать эта магистраль? 38 маршрут довели до Китай - Города. Его бы с Севера продлить и не до Рижской а куда нибудь в район Тимирязевской. Получается тупо дубляж КРЛ. Как и многие маршруты. Впрочем транспортных фанатов у которых "школьные" проездные много. И у кого нету билета на метро все эти изменения в плюс.

Только прокачка 206 (м10) и продление м9 (Т9) до метро Владыкино. Печально. Я как бывший житель Головинского района скажу что маршрутов магистральных связывающих САО с СВАО там бы не помешало. В части развития связей САО и СВАО ввод МЦК очень было своевременным. 903 будет продлен в перспективе до Лубянской площади -это также проскальзывало в подтексте сообщений о девятисотых маршрутах. Магистральный маршрут М38 от Лосиноостровской до Водного Стадиона? Но зачем, когда есть МЦК? Честно сказать об МЦК я забыл. А что за М38?? Можно поподробнее?

Только прокачка 206 (м10) и продление м9 (Т9) до метро Владыкино. Печально. Я как бывший житель Головинского района скажу что маршрутов магистральных связывающих САО с СВАО там бы не помешало.

Так что с САО и СВАО? Что то будет? Или этим то что в центре и ограничивается эта оптимизация которая на схеме???

Шо опять?? http://www.m24.ru/articles/118510

Т9 удосужились до Владыкино продлить. Не помешало бы Т3 туда же дотянуть (или вообще до 6 мкр. Бибирева и получился бы годный "М" маршрут). 206 скорее всего прокачают, хотя там и сейчас интервалы относительно приемлемые. Так это окончательные изменения? Я имею ввиду окраину Москвы. В частности Головино которое не имеет никаких магистральных маршрутов со СВАО. И находится по сути в транспортной заднице где скоро и это плюс появится станция МЦК Коптево. Хочется чтобы и там были какие то изменения.

А будет ли что то по САО и СВАО? Если да то когда?

У меня такие книжечки тоже остались.

А помощники машинистов этих ФАПеров поливают водой из бутылки ибо поговорить времени нету. График и все

Убедили Не нужна Ласточка до Казани. А вот дневной поезд пустить надо. Его очень не хватает.

Бытует легенда что все это безобразие на Бульварном кольце затеяно к ЧМ - 2018 по футболу. Естественно это очередной распил. Как ЧМ пройдет то вернется все на круги своя вместе троллейбусами.

Бред. Убирать Эли с Савка на Бел вокзал ненадо.. Пдсы тоже могут вернуть со временнм. Планируется же одвухпучивание участка Дмитров -/Савёлово так что ещё не вечер. Делают это для Грузов а там глядишь и Пдсы восстановят. Другой вопрос что восстанавливать. 197/198 имеет смысл? Сонково - СПб - Сонково можно продлить как раз до Москвы. И сделать ему чаще движение. Пустить с Москвы больше поездов до Рыбинска и в том числе до Кашина и Углича. 601/602 сделать ежедневным. Развитие пригорода на участке Савёлово - Сонково, Сонково - Углич,Рыбинск, Кашин. Вот какая должна быть перспектива развития Савелки.

На прошлой неделе на 06 маршруте работал СВАП. Автобус Волжанин. Неужели из СЗАП не могли снять выходы??

Прицепки к Парижскому оставят?

Ну СВ "Узбекистана" стоило и может даже сейчас стоит дешевле в пределах России чем купе. Коллега даже проехался в нем до Сызрани. Но у УТЙ там своё ценообразование.

СВ стоит в разы дороже купе и были случаи что в них подсаживали зайцев при том что верхние полки были откинуты. На длительные поездки в СВ ехать есть смысл. В коротких к примеру Москва - СПБ смысла нету ИМХО. Хотя я впринципе не поеду сейчас в СВ так как в силу возраста прекрасно езжу в плацкарте.

Уже говорили что Фиаты сейчас списывают. Поэтому на Фиатовые маршруты выходят БВ ЛиАЗы итд. Как хотите. Но учитывая что списывают их не спешно то можете писать об этом.

Ну это максимум что могут сделать с трамваем это дотянуть его до пл. Тверской заставы. А вообще транмпорта наземного у м. Белорусская полно. Только разве что девятка находится в какой то заднице. Вот куда интереснее и важнее это восстановление трам движения по Лен проспекту. Кстати были разговоры про то что трам сеть САО и СВАО будет соединена именно таким образом. Так что думаю кольцо строить полезно в свете именно этого объединения... Ну и дотянуть 904 и 905 маршруты до самого метро хотя это уже оффтопик.

На моей памяти нет Да и не слышал я от сторожилов САО что что то ходило. Кстати на ул. Лавочкина так и не вернулся пока автобус а ведь у дц Динамо ходил 205 автобус.