Ramirez

Хочу высказать своё мнение по поводу изменений трамваев. Все изменения полезные, и связаны с изменяющейся жизнью, пассажиропотоками, особенностями работы городского транспорта. 1) По продлению до Партизанской Тм12 и укорачиванию Тм32 до Семёновской. Это нужно было сделать с открытия ТЦ Город с суперпопулярным Ашаном. ;-) Слишком многим нужен проезд к Ашану с Соколиной Горы и даже с Семёновской, густонаселённых районов. Наконец-то возможность появляется, Тм12 продлевается! Да и скажу на личном примере, у меня было две ситуации, когда из района Ашана нужно было попасть к Арбатско-Покровской линии. Хорошо, что появилось МЦК, но с трамваем это вообще супер. Одновременно с появлением ещё одного частого маршрута на Щербаковской, Тм32 убирается. 2) По отмене Тм16 и продлению к УАЯ Тм3. Тм3 вообще странный тем, что не идёт в густонаселённый район Чертаново, останавливаясь в Зюзино. Одновременно, с запретом парковки на Дубининской и вводом платной на окрестных улочках, Дубининская улица реально поехала, почти прекратились остановки движения, благодаря чему даже отменили Тм38К. Недавно ввели выделенку на Бульварах, лучше настроили светофор через Садовое -- Тм16 перестал быть нужным, максимум может использоваться как оперативный укорот Тм3. 3) По рокировке конечных Тм34 и Тм36 (3 Владимирская ул. и Новогиреево). Тоже абсолютно правильно. Есть те, кто поедет в Новогиреево с Преображенки (с рынка), с Богородского. Но нет тех упёртых, кто поедет в Новогиреево с 16 Парковой, благо есть намного более быстрый автобус. ;-) 4) По изменению Тм20 на Красноказарменную. В нынешнем виде Тм20 везёт чисто попутный ветер. С новой трассой, он становится интересным вариантом для поездок к метро из крупного района Волочаевской улицы. Конечно, многие оттуда ходят пешком, в том числе через подземный переход у пл. Серп и Молот. Но есть те пассажиры, кто всегда поедут на общественном транспорте, то есть на А125 до Римской (в дождь или мороз их количество сильно растёт!). С изменением трамвайного маршрута, пассажирам до метро можно будет удобно доехать сразу к Кольцевой линии, до Курской. Удобно, в центр и недолго. 5) Ну и про продление Тм25 к депо имени Русакова. Да, с одной стороны, это трамвай ради трамвая. С другой стороны, Московский трамвай придёт на две остановки, которые сейчас вывозятся очень редким автобусом и редкой маршруткой, "Завод СВАРЗ" и "Б. Матросский пер". При этом трамваи занимают место на Бабаевской улице, на Матросской тишине. Крайне полезным видится использование этих путей не только в служебной, но и в пассажирской цели! Единственное, напрашивается промежуточная остановка у 2-й Боевской улицы.

Местный житель просит передать, что изменение очень важное и нужное! Теперь много новых многоэтажек получили автобус до СлавБула у подъезда, больше не нужно идти к А157. ))) Не А16 же ждать. ))))

По тм12. По слухам, пойдёт в Черёмушки с 16 Парковой.

В 17 ап и так есть идущий по деревням, полям и лесам А629))) Вот бы его отдать в 18 ап.

Не думаю, что транснави врёт. Разумеется, в этом. Экспансия 17 ап в Бутово в этом году началась. Ранее только Бирюлёво было, Магистральные маршруты. Нет, их в 17й автобусный парк точно не надо передавать, им к их нынешнему парку ближе. Я имел ввиду внутрирайонные Южнобутовские маршруты - остались в 18м парке только С1 и А213. Впервые за историю этого замечательного района. ))) Кстати, ты А117 забыл. Да, любопытно...5ый автобусный парк теперь работает в Лихоборах, 1 ап в Солнцево, 17 ап в Меге и Коммунарке.

По поводу А636, сабж передан в 17 ап уже довольно давно, как и А753, А146. Остались А213, 1С и, по сути, Бутово наше))) Про А288 и А293, я утром выспался и на транснави всё посмотрел. С уважением, Человек, который 10 лет назад создал тут тему про 17й ап.

17 АП -> 15 АП: М1 (половина выходов). ФАТП -> 14 АП: кроме 187 и 120, также Н1 (половина выходов). ФАТП: ещё -Н1. 14 АП: ещё +Н1.

17 ап получил территории в виде Меги, МКАДа и Коммунарки.

Ребят, Вы забыли, А962 тоже в 17 ап.

К сожалению, данный борт как раз не умирает. Тут ремонта на чуть-чуть, и ЗиУшка поедет, вполне возможно, по Тб59. Хотя лично я очень надеюсь, что все ЗиУ-9 наконец спишут/отдадут в регионы, как высокопольные и холодные зимой.

Судя по всему, последним троллейбусом, который покинул Крылатское, стал 1731. Незадолго до полуночи попал в ДТП на Осеннем бульваре.

Ну, можно сравнить с 02.2012. Баянов, конечно, было чуть больше на Тб59, обычно 3, иногда 4. Тут надо не забывать, что, например, с 1997 по 2004 год ОБВ в 1 троллейбусный парк не приходили вообще, в самые что ни на есть Лужковские годы. Зато выходов -- 369/206 против нынешних 402/243. http://transphoto.ru/photo/469084/?gid=2698

На правах оффтопа. Отрадно, что кольцо "Улица Красного Маяка" вновь работает. Ранее, с 2006 года, как-то не приходилось фиксировать случаи его работы... Вот бы продлить туда Тм49...

Дорогой Altaridey! А Вы не могли бы также выложить в открытый доступ старые схемы, за 2010, 2012, даже 2014 годы...Поностальгировать? ;-)

А на какие маршруты выпускают ПС с площадки 13 автобусного парка?

На А108 зачем-то прямо сейчас работает ОБВ. 0_о

Просто 0 вместо 6 отображается))) Довольно давно.

Сейчас на автобусе Б 8 автобусов, а на Бк 6, из них два на Лужниках...Т.е. 8 против 4.

Вот и А216, который завтра почему-то не запускают: П.С. Из архивов троллейбусного форума тр.ру за 2002 год. "Как сообщил вчерашний "МК" правительство Москвы приняло решение о строительстве троллейбусной линии по Ростовской набережной от Бородинского моста до Лужников. Цель - улучшить транспортное обеспечение района (сейчас там вообще ничего не ходит). Срок постройки - до 2005 года. "

По поводу нового М7. Сейчас на Окской строят метро, Рязанка вечно в пробках, и не факт, что ввод выделенки поможет. М7 массово с Выхино едут укоротом до Хохловки, т.е. до станции МЦК. Я ОЧЕНЬ надеюсь, что под укорот этот их будут отправлять как Т63, т.е. со всеми остановками! Как бы так мягко сказать, иначе такие рейсы до МЦК, пролетающие напряжённые остановки в густом районе Луховицкой, Пятигорской улиц, будут вызывать резкое раздражение)))) Но верится в это слабо, ибо рейсы из парка в Выхино заявлены тоже как экспрессные...

По теме 964 и 964К. Зачем они при движении к Тёплому Стану крутятся через всю Мегу, хотя открыли новую разворотную эстакаду на МКАДе? Гораздо быстрее выйти на МКАД и по новой эстакаде разворачиваться.

Вчера движение закрывали: На Тб26 -- борт 7140. На Тб63 -- борт 7620. На Тб48 -- борт 6122. Последнее видел сам, по остальным информация от надёжного источника. ...Хотя я и не отчаянный автолюбитель, иногда я езжу по Москве в своей машине. Даже в час ночи наблюдал, как едущий в парк троллейбус серьёзно тормозил движение по ТТК. То, что многие принимающие решения не любят троллейбусы именно по этой причине - вполне понятно, и они повально ездят по городу как раз не как пользователи этого форума. Тем не менее, несколько жаль, что уходит частичка детства. Очень жаль, что не происходит замена троллей на электробусы. Крайне жаль, что автобусы для этих целей снимают с других маршрутов, а не в рост выпуска! И безусловно жаль, что с этой антитроллейбусной кампанией народ держат за дураков. Никто не советовался с обществом по поводу закрытий, а новость на сайте Мосгортранса стабильно помещают в самый последний момент и в самом незаметном месте. П.С. Кстати, закрыт и 7-й троллейбусный парк, вслед за 2-м. Все троллейбусы вчера следовали в 8-й.

В отдельных машинах 1 ТП диваны есть и сейчас. В 4 ТП последнюю диванную списали, емнип, в конце 2012 г., осенью 2012 г. на 76 маршруте закончил свою периодическую работу последний ЗиУ-6205.

БКМ-333 сейчас рабочий всего один, к сожалению, 7687. И то, не факт, что он ездит. Остальные под забором. Такая же картина с Транс-Альфами, в 7 ТП, по СТТСу, всего одна осталась. Баяны на Тб63К поработают, благо рабочих Мегаполисов-хвостов в 7 ТП не так уж и много. Потом на Тб72/Тб60 уйдут, наверное.

По Яндекс-картам в Заболотье только бизнес-центр "Физтехпарк". Или имеется в виду улица Заболотье? Ещё ЖК Мой адрес на Дмитровском, 169. Остановка "Школа" нового маршрута. Ещё корпуса 1,2,5,6 в 2 мкр Северного, у остановки Заболотье.