Лидеры

Зеленоградцы устраивали бардак при посадке. Согласись, нечестно, стоишь себе в очереди из ста человек, а тут какое-то быдло сзади тебя тебя обгоняет благодаря тому, что вторую дверь открыли не у головы очереди, а чуть сбоку.

Если два жёлтых, то с отклонением до магазина. Если один из них мигающий - то "заходи в магазин, потом с закупленным добро пожаловать за стол, тебе рады.

Жёлтый - погоди, я ещё не решил

Пусть в жопу идут.

Пассажиропоток не мониторили?А Вы не думаете,что на этот же пасс.поток РТ поставит Спринтера или убогие газели Некст,согласно какому-нибудь контракту в прежнем колличестве?Вы тогда там вообще удавитесь в этих давках!В Ногинском районе мы также когда-то ненавидели Пазы и корейские Киа Космос,а когда нам поставили Спринтера,люди все стали такими сентиментальными.Сколько плюсов сразу было найденно у Пазов,Вы даже не представляете(((((((((

так извратно сделать пересадку как там это надо очень постараться (( в межпик посадки на Раменские шпунтики нет нигде от слова "совсем" - воздух возят )) ну это ты погорячился... например Капотнинский НПЗ я думаю и наших внуков переживет )) многочисленных ТЭЦ то же самое касается ))

Потому что хозяйка их держащая,та ещё хапуга. Я сам оттуда и этот убогий транспорт просто удручает. Ей вообще по... куда еёшные пазовёдра ходят,и судя по всему они вообще никогда за всё время ни мониторили пасс.поток работая по принципу лишь бы было и лишь бы мы а никто нибудь ещё. Я всё жду когда их нафиг на другого перевозчика заменят,пусть хоть на тот же РТ

Да, это самое логичное объяснение. Наверняка Тройка как система запатентована, и тут уже надо смотреть на кого именно и каким образом этот кто-то получает свои лицензионные отчисления. Совершенно не удивлюсь, если это окажется лично Ликсутов и да, в виде процента с каждой транзакции. Но пока это можно только гадать. Вот когда назначат нам нового градоначальника и он приведет свою новую команду, тут-то мы про старую команду всю правду и узнаем

Усложним задачу На Ясенево входной может гореть жёлто-зелёным. Это для каких гостей? На Битце (Новоясеневской) - белым, а внизу отдельно цифра ещё. ПО может на Пражке демонтировать светофор аж на 8 линз, среди которых и синие есть. Вот это разнообразие!

Кстати, они же сделали, когда ещё не было непривязанных к месяцам безлимитов, ограничение по Единому в поездках на метро. Ребята жаловались, что реально не хватает, тем более если и репетиторством занимались и не домоседы.. Мне в основном хватало, но по крайней мере один раз не хватило, хорошо помню.. Если же сделают в принципе поездок всех ограничение, то это пипец, фактически всем, кто не сидит на Диване и не ездит в основном на машине хватать не будет... ЗЫ вот из темы то как раз отлично видно то, кто обычно и сидит на Диване в чем тот же Крендель обвиняет совсем иных людей..

Или всё-таки просто кто-то в ДепТрансе имеет свой гешефт с каждой транзакции по Тройке-кошельку. Как Гаев имел свой свечной заводик по производству чипов для бесконтактных билетов и патенты на них в своё время. Не зря ж ДТ сейчас всех так усердно выдавливает на Кошелёк. Не волнуйтесь, через пару итераций и до вас доберутся. И Ликсутов, и Бисембаева уже как-товысказывались, что полный безлимит - это слишком жирно, надо бы ограничить. Сделают 60-70 поездок в месяц и будете тоже их высчитывать.

А какие перспективы? Новохохловскую и Верхние Котлы построили, а жителям Киевки болт, а не мцк? Мы чего, самые рыжие? Киевка - самое "интегрированное направление": тупиковое, без пересадки на мцк, без пересадок на метро. 1. Можно пересесть на Фили Белки 25 минут быстрым шагом. 2. Можно пересесть на МЦК 25 минут быстрым шагом. 3. Можно пересесть на метро от 13 минут... А если ещё бежать, а не быстро идти... Пересадку на Кутузовскую - на неё сразу забили болт, хотя проблемы сделать платформу шириной 3 метра по первому пути - нет никакой. Срезать уклон, укрепив его. 2 и 3 пути, там опоры моста возможно переносить надо было, или переносить 3й путь. Это не такой сложный объём работ.

Капитализм это хорошо. Если есть фанаты, пусть лучше купят, чем скручивают. Просто с точки зрения здравого смысла, зачем выкидывать то, что кому-то нужно? А при советском социализме выкидывали так, что сейчас ретропоезд еле собрали.

Досмотры — бред.

Вот честно, я крайне слабо представляю эти "МЦД". Кроме "1го" и "2го", которые существуют по факту. На остальных можно освоить деньги на проектирование и закрыть тему.

https://vk.com/wall-137324015_31580

Вот я тоже склоняюсь к тому, что эта причина первостепенна. Еще 1 итерация и теткобудки пойдут под нож.

Судя по отмене 20 и 40 поездников и сокращению действия до 45 суток 60 поездочника, всех ненавязчиво выдавливают на выбор оставшихся дорогих поездок. Либо по кошельеку, либо по безлимитнику. В этом случае валидаторы в НОТе играют минимальную роль, равно как и тёткобудки.

Нормальные туристы за 3 должны успевать.)

Да, очень интересный документ. К сожалению, сейчас нет времени изучать его подробно, поэтому пробежался по диагонали. Вот за что зацепился глаз 1. Турникеты на выход в количестве 2200 штук являются полноценным "пользователем" билетной системы наравне с турникетами на вход (в количестве 4000 штук), а не просто "клапаном", который направляет пассажиропоток в нужную сторону, как это имеет место сейчас. 2. Необходимость поддержки зонной тарификации прописана в ТЗ прямым текстом. 3. При оплате по бесконтактной банковской карте турникетом должен выдаваться некий разовый билет, и вообще появляется новая сущность "билет, приобретаемый на турникете", никак не связанный ни с Тройкой, ни с чем-либо еще. 4. Параллельно с Тройкой будет существовать билетное решение на базе Карты Москвича от Социального Регистра для всех, а не только льготных категорий граждан. И это решение будет существовать параллельно с Тройкой, частично повторяя ее по функционалу.

Денчик. Ваши скатятся на дно. Семак хороший был игрок, но тренер, по ходу, слабый. Вам падения желаю на дно, смену тренера в марте и ЛЕ-2. Читал о таком новом турнире? А знаешь почему? Семак проигрывает много и жалуется на всех, кроме себя. Конюшенная газзоновская кабачковая школа...