Лидеры

Вообще район Академической-Профсоюзной-Новых Черёмушек - это какое-то транспортное чудо. Количество маршрутов раз в иногда зашкаливает: 1, 41, 57, 67, 111, 113, 121, 153, 196, 218, 218к, 246, 684, 710, 845... И это очень грустно.

Это было бы благом, если бы взамен добавили соответствующее количество автобусов и троллейбусов. Но даже общее число автобусов в МГТ с 2014 года только уменьшилось. Чего уж там говорить о троллейбусах. В результате большую часть из 5 тысяч маршруток просто помножили на ноль, а их пассажирам предложили пользоваться оставшимся социально-районным автобусом раз в полчаса-час или топать пешком. В такой ситуации лучше уж уродливый транспорт, чем никакой.

К олимпиаде покупались 5251 (с завода - полностью белые)- в них сидушки, кстати, не особо (светло-голубые). А 5250 появились уже позже (в 2018-м?). Эти машины уже изначально были в ливрее "Наше подмосковье". И в них действительно классные кресла! Удобной, "анатомической" формы (обивка насыщенного синего цвета с рисунком).

У них всегда такие результаты замеров. Еще не было хоть одного ответа, где провозная способность была исчерпана. Тут уже остаётся надеяться, что в 2021 году реально будут учитывать большее количество БВ. Ведь все маршруты вторых-третьих волн контрактов уже практически целиком шли на БВ (хотя бы 449, 974 и все новые С-ки). Не везде пассажиропоток требует БВ, допустим, на С16. И более рационально на С16 поставить СВ, а на 787 - БВ. А что с 9 мкр. Кожухова? Запустили сегодня конечную станцию? Судя по нави, сегодня там уже несколько 792 отстаивались.

Новый Sk по территории Сколково http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/novyi-marshrut-ehlektrobusa/

Скоро ПО ПОтребует запретить самокаты! Но их стало куда меньше и они стали менее удобными. Зато не ПОдгорает.

Зато у ПО теперь не ПОдгорает, что он стоит, а кто то едет...

Я как-то обращался по этому поводу в ДТ. Мне ответили, что они проверили работу в час-пики и в автобусе есть пустые места, запоминаемость 80% и есть запас провозной способности Какая-то часть приличная ездит до "Поликлиники" и "Универсама" и там уже массово выходит

ЛиАЗ Громкий гул за поворотом С лавки поднялся народ Наш ЛиАЗ всегда в почёте – Карты льготные берёт. ЛиАЗ, ЛиАЗ – ты выручал не раз Тебя мы с детства знаем Ты наш надёжный друг! ЛиАЗ, ЛиАЗ – останови сейчас Я выйду, не помеха А ты на новый круг Возьми моих подруг! У маршрутчиков он ездит И Ранд-Транса светлый лик В Самолёте в него влезет Сотня человек в «час пик» ЛиАЗ, ЛиАЗ – ты выручал не раз Тебя мы с детства знаем Ты наш надёжный друг! ЛиАЗ, ЛиАЗ – останови сейчас Я выйду, не помеха А ты на новый круг Возьми моих подруг! 04.06.2019

У МТА будет "эксклюзив" - полунизкопольные двухдверные пригородники на базе 5292. Через четыре года вот этот прототип видимо таки пойдет в серию. https://vk.com/liaz_auto?z=photo-23027110_380761183%2Fwall-23027110_9124

Все потому, что сделали полнейшую глупость. Если бы как раньше продавали позонно, то и проблем не было бы - зона то одна. А то сейчас редкая ересь - еду от Водников до Орудьево вечером, утром обратно. Билет, соответственно туда-обратно. Утром пока ехал начался ливень, соответственно от Водников совсем не вариант топать - доезжаю до Долгопы, дабы продолжить ехать на автобусе, и всё - я безбилетник, хотя готов доплатить разницу в целых НОЛЬ рублей. И обратная ситуация - когда из Москвы ехал клацнул на Шереметьевскую вместо Долгопрудной (хз почему, сам не понял), так контра весь мозг проела, что электричка там не останавливается...

Ну да, поэтому новые Фрязино/Фрязево создавать не надо.

Дикий доп на зарядки это всё фигня. Нужно ещё эти зарядки откуда-то запитать. Вот тут-то и начнётся самое веселье. Троллейбус получает энергию с разных подстанций, равномерно распределённых по всему маршруту. Электробус же туже самую энергию получает с одной подстанции, максимум с двух. Уверен, не просто так до сих пор 76 и 83 частично на троллейбусах.

А метро ещё более не гибко. И как потом развязывать по уму то сейчас делают очень большой вопрос и это будет стоить огромных денег. Заводы да могут встать, но большой жилой район никуда не денется. Трамвай в твоём же Ясенево при нормальной реализации ближе к тому что можно назвать скоростной имел минимум 3 направления на котором был бы популярен - в сторону «ЮЗ», вдоль Севастопольского до МЦК и «Тульской», через Битцевский парк и Бирюлёво вплоть до Царицыно и Орехово - Борисово.