Лидеры

А я где-то писал про автобус? Я писал про 898 маршрут, это подходит и к автобусам, и к маршруткам, которые вообще-то те же автобусы, только в другой разновидности. Вообще, спорить с местными - дело пустое. На этот вопрос Касым уже ответил - всё дело в УДС. 251 в одном направлении проходит её полностью. В обратном направлении до 2012 года тоже ходил полностью, потом началось строительство эстакады на основном ходу Рублёвского шоссе, там перекроили УДС, после чего левый поворот с Осенней улицы на дублёр Рублёвского шоссе закрыли, а весь участок дублёра от Осеннего бульвара до Осенней улицы стал односторонним. 251 при этом перенесли по ходу к Рублёвке с части Осенней улицы на Осенний бульвар. Честно говоря, тот участок Осенней улицы не богат объектами, чтоб там была потребность в этих остановках.

http://transphoto.ru/photo/92246/#90319

Может, ты просто не умеешь искать ПОлезную информацию? Я, как писал выше, находил её многократно от незнакомых мне людей.

Господа, не надо всё валить на тот или иной завод. Даже если это был вагон чисто от УВЗ, не факт, что не было таких сложностей. Тут проблема другая, наше государство не готово ремонтировать дорогие игрушки, им проще на туже сумму "гвоздей" купить, ежели новый блок. Изначально был, даже было маршрутное движение, когда трамваи через Савеловский шли дальше в центр. Но в 90-е стрелки убрали, оставив изолированные пути по прямой. Лет 10 назад при очередном ремонте восстановили.

Скажем так, точки зрения тут разные. Когда заключали контракт, еврик стоил прилично дешевше, чем на момент его завершения. Так как расчет с эуропейским поставщиком возможен был только в соответствующих тугриках, а контракт между Москвой и заводиком-посредником заключался в рупиях и никак не мог быть пересмотрен в сторону повышения прайса, заводик соответственно никак не мог купить нужное количество тугриков за рупии по старому прайсу, так что вагонов получилось столько, на сколько хватило тугриков. Вот как-то так.

Вот не надо плодить 100500 новых маршрутов ради беспересадочной связи. Основной поток который сейчас не покрыт существующей маршрутной сетью это Братцево - Восточный Мост - Щукинская - Строгино. Поток Строгино - ПМЖ и ПМЖ - Восточный мост - Тушинская не такой большой ради частого отдельного маршрута, а делать маршрут раз в 20-30 минут смысла нет, лучше сделать остальные маршруты чаще и спокойно пересаживаться.

О как! А ещё там нет 129, 229, 829 и 850. А мы-то дураки и не знали. Спасибо, что просветил.

Не представляю насколько должен быть блатной ТЦ, чтобы мешал тем, кто курирует МЦД. Если понадобится там пол Лобни снесут никто даже не пикнет.