Лидеры

С 9 марта оба поезда Гомель - Новозыбков отменяются в связи с низким пассажиропотоком. Ну собсна немудрено, что желающих башлять по 460 рваных за проезд 75-ти километров в фактически пригородном поезде не нашлось.

Я тендер почитал, всё именно так. Консервация подземных дэс и фву станции Минская через ствол 463, что на площадке метростроя на пересечении Кутузы и Минской.

По моей информации концепция такая: в-основном будут БК, СК где меньше народу, МК где ничего другое не проедет.

Если считать купающихся - то наверное да.

Скажем так не повредит. Ибо метро это все же дальняя связь и на 2-3 остановки лезть в метро мало кто хочет. А если место выхода и место назначения находятся не прям у метро, а в 1-2 остановках, то куда лучше пользоваться будет трамваем. Тем более это будет не отдельный маршрут, а некая сеть. Для примера можно посмотреть на 7/50 на участке от проспекта Мира до Каланчевской. Как только трамвай стал ходить быстро и стабильно, то появился существенный пассажиропоток.

Это всё фобии. Ну вот, например, меня в молодости ограбили ночью на провинциальном автовокзале, но это же не значит, что из соображений безопасности я перестал пользоваться междугородними автобусами? Или, например, Болашенко решил прокатиться в ЮАР на электричке в рабочем пригороде и вынужден был заплатить "дань" Это же не свидетельствует о том, что ж.-д. транспорт в целом смертельно опасен? Просто надо действовать в соответствии со здравым смыслом.

Потому что 81й выложил программу не первой свежести. Это раз. Поручение о вариантах проектирования и строительства ЦУ МШХ выдал только в текущем году. Включат позже.

Видимо имеется ввиду несостоявшаяся станция Минская между Парком Победы и Славянским бульваром. Какие-то сооружения там частично были построены в 90-е годы.

Для желающих ехать, например, с Клочкова до Олимпийской деревни тот факт, что часть пассажиров переполненного 459 выйдет где-нибудь в районе Матвеевской, никакой роли не играет. А "нецелевому" пасспотоку на Кунцевской ждать 688 не прикажешь.

На ФНТ опубликовали планы открытия новых станций метро на 20-23 года. 2020 - в марте Некралиния, в ноябре Хорошевская - Карамышево, в декабре - пересадка Динамо-ПП и перегон Лефортово-ЭЗ без пересадки. 2021 - июнь Аминьевское шоссе - Каховская, август ЭЗ - Сокольники, август - второй вестибюль Окружной, сентябрь - только тогда откроется пересадка между Авиамоторными, ноябрь - Карамышево - Аминьевское шоссе. Кстати, может кто-то пояснить, что за "Митинско-Строгинская линия" в плане на 2020 год?

Хюндай Каунти - главное его отличие и преимущество в том, что он заужен, его ширина всего 2 метра вместо 2.50. Поэтому он вполне может заменить Спринтера и Форды и при этом гораздо больше их похож на автобус. В России выпускается по лицензии и называется Кузбасс Каунти. А Пухлятина - у нее ширина тоже где-то 2.5.

041499 (экс 161313). 6213.21.

Можно было и в тему электробусы кинуть

С обязательством потратить все деньги на поездку будет скидка...

Тм6 начал пользоватся новым треугольником - появились рейсы от/до покроское-глебово — братцево и обратно

Нет. Если кому надо из нормальных знакомых на длительный срок - обращайтесь

...Вы поезда, как ни крутитесь, На полный вывоз не годитесь...

@денчик @денчик Начал собирать (не откладывая в долгий ящик) свою жатву високосный год... Робби Ренсенбринк, мой любимый игрок за все время. А я вот футболку Фейеноорда с его фамилией так и не купил. Сегодня закажу...(может правда уже без фамилии)

А где там танцплощадки кроме голов? В Щербинке обкатывают Иволгу 040, дополненную вагонами от 041 до 11 вагонов

На метро, возможно и быстрее (минут на 10), но по верху на электропоезде намного комфортней, т.к. в просторном вагоне не битком, скорее всего можно и присесть, на улице а не в туннеле. Вот эти преимущества хотят убрать запустив Ыволги с компновкой 2+2 что автоматически предполагает наличие большого числа стоячих мест. Эта тенденция мне не понятна. Согласен 3+3 в зимней одежде тесновато, но зачем 2+2 а не 2+3 и огромные танцплощадки, для перевозки стоячих как быдла?

СВАО: 136 (сейчас 23.44 от ВДНХ и 0.03 от Лианозово), 284(сейчас 23.00),735(сейчас 22.30 от Ост. и 23.30 от Щелчка), 774(сейчас 23.50 от Лобненской и 0.11 от Лося) + частники, которые заканчивают работу в основном в 23.00

При СССР еще в какой то момент в метро было: "У нас принято уступать места женщинам и людям старшего возраста"

А знаешь как часто МГТ отвечает на предложение изменить маршрут невозможностью разорвать связи подобного типа?