Лидеры

Вот, прочитал я 4 страницы этой темы, и хочу задать вопрос: А НАХРЕНА ЧТО-ТО ТАК ГЛОБАЛЬНО МЕНЯТЬ В ПЕРОВО? нет, безусловно, 214 надо выкинуть, желающие доедут с пересадкой, но зачем, например, отменять НАИПОПУЛЯРНЕЙШИЙ маршрут 125?

Там однопутка, на которой при скрещении легко можно потерять больше, чем нагонишь. Но вообще ещё пять лет назад график от Дмитрова до Савёлова был без резерва - нагнать не получалось ни у кого, а вот набрать 5 минут опоздания - запросто. Ну и смотри внимательно: от Дмитрова он нагнал всего пять минут из 26-ти, а от Москвы до Дмитрова нагнал 9.

Точная инфа:Ежи пока еще в эксплуатации,в резерве,на линию выдают редко,документов о отстранении от эксплуатации пока еще нет .

Если бы так. Вот не поленился и запилил табличку с расчетами нулей для Бауманского депо. Выходы брал исходя из личных наблюдений по количеству вагонов в часы пик и согласно пасс3, если у кого-то есть уточненная информация буду рад включить. Длины измерял линейкой по карте. Изучим, что же у нас есть. 17 трамвай я даже не брал в табличку, ибо понятно, что выпуск к Останкино и Медведково для Баумана будет в разы быстрее, чем для Русаков. Весь его выпуск в 27 вагонов сразу в Баумана. Далее останкинский куст. Маршруты 11 и 25. Для 11 маршрута количество выходов по конечным сохранено, для 25 по логике получается, что все выходы будут сразу до Сокольников, но чтоб начать в тоже время с Останкино надо начать движение от Сокольников раньше на 2 вагона. Это 2 вагона я посчитал за нулевой выход. Получилось 11 выгоднее из Баумана на 68,8 км в день. 25 выгоднее из Баумана на 1,7 км в день. Почти все равно откуда его выпускать. Все остальные маршруты выгоднее выпуска из Русаков, но выпуск 11, 17 и 25 в сумме дает только 58 выходов. В Баумана сейчас всего 125 вагонов, что при коэф. выпуска в 0,87 дает нам 108 выходов. Надо добирать еще около 50 выходов. Смотрим какие маршруты подойдут с наименьшими потерями. Внезапно на первом месте оказывается 13, у него потери сейчас всего 18,5км. На втором месте оказывается 2 с потерей 28,4 км. Но это дает нам всего 27 выходов в сумме. Надо где-то набрать еще 20-23 выхода. Если смотреть по общему расстоянию, то выгодным получается 46, потом 36 и только потом 7. Но тут возникает один интересный факт, что именно для 7 пункт в точку Б куда короче, чем для остальных. Вот и берем его. Получаем в итого в Баумана при 125 вагонах и выпуске в 107 вагонов. 2 - 14 выходов 7 - 21 выходов 11 - 23 выхода 13 - 14 выходов 17 - 27 выходов 25 - 8 выходов Если же будет некое увеличение количества вагонов в Баумана, то под них можно отдавать часть выходов с 36 или 46 со стороны Подбельского и Метрогородка.

Зарядки на Полежаевской не подключены, хотя и в некотором процессе этого. На газоне там выкопаны ямы, кабелей в них пока нет, хотя должны быть судя по приляпаному к сетке листку: Линию тянут судя по конечному адресу прямо на ТЭЦ-16 (Маршала Жукова, д.2 с кучей корпусов и строений). Рядом с зарядками поставили распределительные шкафы: Маркировка на них такая: 250 А это явно не питание самой зарядки, там 620 А должно быть при трёхфазном вводе. Да и у самой зарядки нижняя часть - это кабельный ввод, так что такой допшкафчик ей вроде ни к чему.

От 4292 вместо спринтера явно хуже не будет. А для маломобильных пассажиров - только лучше. Если появятся удобные остановки у метро Ленинский проспект и Университет, пассажиропоток может увеличиться.

С учётом максимального количество пассажиров на С10 от 0 до 3 - это излишне. На новогодние ёлки приходи на ОБВ кататься

Слава богу, что этих тварей не слушают. Какое счастье, что остались ещё в нашей стране не-рабы.

Это вопрос к изобретателям мцд и прочим твоим коллегам... Я разве против быстрых электричек? Нет. Это ж теперь моё направление, я хочу нормально там ездить, но нет, я как-то аэроэкспресс на Марке пешком обгонял. На меня иностранцы с большим удивлением смотрели в окно... Они наверное не могли понять, за что заплатили 12 евро с носа...

Что смог нагнать 17 минут опоздания

Закрытый: как ты предложил с м8к. Но тут и выбор небольшой. Открытый: 859 и 759 через 5-ю Кабельную, 59 через новый мост. Я поясню: 859 маршрут по будням и субботам, и заканчивает он раньше. То, что надо для промзоны. К тому же он короткий, с отменой оттянутого разворота его круг уменьшится чуть ли на треть, на столько же уменьшатся интервалы. Ну и 759 бонусом. Если хочешь, я могу подсчитать в циферках, на сколько процентов уменьшится круг для каждого. Оба варианта требуют одностороннивания улиц генерала Яковлева и Пруд-Ключики. Если это невозможно, то берём какой-нибудь 702 на пухликах, который должен пролезть, и пускаем вывозить шоссе Фрезер к метро, а далее, например, к МФЦ. 59 и 759 через 5-ю Кабельную, 859 переезжает на место нынешнего 702.

Таких фантазийных картинок по каждому району сотни... ОРП на Нижегородке явно не под конечную будет. Порубить там без диспы 59, 759 и 859 никак, а четвёртый маршрут в Карачарово - это откровенный бред.

Как чудесно расставлены знаки препинания... )))) 16 - это вставная челюсть между 1 и 3. Не надо там витязей...

Почитай в интернете. Это был экспериментальный район. Во всём. Включая и это. Говорено-переговорено, а в википедии всё очень по делу и подробно. Это должен был быть пилот советского райского города-сада...

Я извиняюсь, а как без 125 уехать с Ильича на Волочаевскую?

Ну что тут сказать. Вот так сразу 6 маршрутов грохнули. Обидно. Значит и до оставшихся в июне доберутся. С каждым днем все страшнее и страшнее становиться.

По теме. Продление 49 напрашивалось сто лет назад, но именно до ГЗ МГУ, а не до к/ст, с которой фиг выедешь. Транспорта в ту сторону от Университета навалом. Если так нужна "диспетчерская", то экс-1-й (20-й ?) АП рядом с конечной Б. Из более интересных вариантов - продление по трассе 786 до "Каховской". С Севастопольского на Балаклавский уехать невозможно.

С10 надо продлить трассой 553 до Ленинского проспекта, добавив 1 микроавтобус

Да конечно, со временем всё устаканится. Плюс стоит отметить, что 30 процентов перевозок дополняют международные рейсы. А они пока что закрыты! Новые рейсы после закрытия Тёплого Стана Ссылка: https://vk.com/avtovokzalymsk?w=wall-95704714_4737

А на Чистых Прудах и Новокузнецкой в часы "пик" иногда двери не закрываются от толпы... После того, как обособили бульвары и трамваи стали стабильно работать тут поток чуть ли не вдвое вырос.

Ого! Куда её хотят задвинуть... Туда при таких делах, кстати, можно будет обрезать что угодно под вывеской "метро Чертановская"...

Не лечится.Он останавливается и выключает мотор,и отказывается ехать.Многие уходят сами,а кому-то и сами пассажиры помогают

Всё - Теплому Стану осталось выпустить на линию последние три рейса!

Да, идут. Ну остановочку пешком пройдёшь, ничего страшного

Официально: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenija-v-rabote-marshrutov-15/