Лидеры

Мфц там скоро отокроется

Я тебе ликвидирую, блин. Как дальше добираться? Особенно если оставят такое же количество пар, как сейчас на Павелец/Рязань. Один раз уже покатались на огрызках, достаточно.

Ещё бы росло туда куда надо, а не туда куда проще и было бы вот прямо хорошо.

Так и не переименовали до сих пор? Там магазина уже года три как нет. А по теме - я из наших с тобой дискуссий сделал вывод, что в Гольяново, даже после ввода метро в эксплуатацию принципиально менять ничего надо не будет, обойтись косметическими изменениями. Либо менять большую часть сети с расширением/строительством новых ОРП и некоторыми изменениями в УДС.

а чего не Сапсаны сразу?))

Кстати о АПЛ:Началось проектирование станции метро "Гольяново" - Бочкарёв.

Кобра восстала из мёртвых На 38 сегодня

На самом деле там худо-бедно автовокзал отстроили, да там он и всегда был. А на перекрёстке у ЩШ, 100 местные жители такую бучу поднимут, если там автостанция будет. Так что нафиг-нафиг. К тому же областные автобусы экспрессом участок по Москве быстро пролетают. Основные пробки они собирают за МКАДом, где ЩШ двухполосный. Уже много лет напрашивается строительство дублёра ЩШ, уже много лет напрашивается продление метро в Восточный, где действительно стоило организовать бы тогда автостанцию, а областные и жители Восточного получили бы гигантскую экономию времени за счёт не-стояния в пробках в Щитникове. Но, увы, это область, и этим всё сказано...

...через Казахстан? Или всё же через Забайкальск?

Интересно, а в чем смысл? Он почти подъезжает к Щербинке, но тащится вдоль путей в Остафьево. Тем более некий 525 ходит трассой Щербинка-Остафьево..

Тем временем в границах ТиНАО намечается перетасовка трассы 308 маршрута-из Крекшина он переезжает с субботы в Щербинку

Спасибо тебе огромное! Де-факто ты дал ответ на тот вопрос, который нас интересовал, ибо по версии того пользователя что настаивает на ином, там тормозит только дальняк и 32-й троллейбус. В тех случаях, когда оборудованных остановок нет, но автобус остановится по требованию в любом разумном месте, мы размечаем устоявшиеся места неофициальных остановок, если таковые известны, если же неизвестны, то просто ставим условные остановки в логичных местах. Это делается для корректной работы маршрутизатора и обозначения того, что тут есть транспорт и на нём можно уехать.

Я в январе был. На городских ездил мало в ту сторону, но вот 102 точно останавливался. У него кстати под сомнением промежуточные остановки в Изобильном, потому что на местности они никак не обозначены, даже следов нет, и такое ощущение что просто останавливается по взмаху руки. Я об этом уже говорил выше.

вы, товарищ, какую-то хрень пишете. читайте внимательнее, действительно.

Действие знаков не распространяется: ... 3.27 - на маршрутные транспортные средства ... в местах остановки маршрутных транспортных средств ... обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 - 5.18... То есть даже маршрутный автобус в зоне действия знака 3.27 может останавливаться не везде, а только на обозначенных остановках.

Может быть, но хотелось бы там что-то вроде новых природных лиазов

После разворота на Щукинской они меняют направление и следуют уже из центра. Правда, вроде они высаживали до разворота.

14 трогать не надо. Связь ул. Орджоникидзе с Шаболовкой рвать нельзя. Кому оттуда нужно в центр - 14 самый удобный подвоз к метро, ибо ехать до Ленинского проспекта в обратную сторону ни к чему. И вход в метро на Шаболовке гораздо ближе к трамваю.