Лидеры

О, дополнительный туалет а-ля ретро между вагонами...

Ты не понял, люди пойдут где легче идти, а не где легче построить.

Потому что законы не позволяют. Люди как ведь устроены. Если с ними что-то случается, они в первую очередь думают кому отомстить из себе подобных, и только потом, в лучшем случае, как минимизировать вред в дальнейшем.

Очевидно же, мигалки и сирена были включены, просто не попали на фотографию. Поэтому трамвай виноват.

Интересно, тут тоже будет иск за простой и ущерб?

Так ну объяснили же кто то допустим чтобы не платить «областные» - либо на электричку либо маршрутки/автобусы ездит допустим на МЦД по «Тройке» и прыгает на «Волоколамской» и идёт к себе в Пойму. Причём если работает где то на тех станциях где нет турникетов ещё и в Москве за проезд не платит. Ладно, я вот тут идею видел что предлагали (ТФ не официалы понятно) поменять местами МЦД1 и 4. То есть Киевское отправить на Савеловское а Белорусское на Горьковское. Из плюсов - минус лишняя эстакада с пересечением путей, возможность запустить прямые электрички из Внуково в Шереметьево ну и меньшая кривизна радиусов что (возможно ? ) сделает радиусы привлекательнее и более быстрыми.

Оба уже в 7ап, а вот т36 еще в 6тп.

Когда выбор МЦД станет больше, выбор в пользу безимита сместится еще сильнее. А пока ежедневным пассажирам 6 направлений он не практичен.

Ещё есть люди, которые пользуются этим? Даже я, который в метро редкий гость, идея тат уже как-то сомнительна. Не зря же оставили только один вид...

Ну если не нужны, то почему даже беспилотных электричек и трамваев мы до сих пор массово не наблюдаем?

Имел ввиду Ломоносовский. Замечательно, идём сначала пешком на Косыгина, а потом садимся на т7, чтобы пересесть у патентного ведомства назад на т34 до метро Университет. Ты сколько выпил сегодня?

А почему эту шарагу не внесли в список недобросовестных поставщиков?

На Мичуринском очень хитро этот мост сделан: он поделён на две части был сразу при пуске на чистую и грязную зону и турникетный зал находится с противоположной стороны Мичуринского. В то же время, подойдя с южной стороны, для тебя становится обычный надземный переход. Сама станция СолЛ по сути наземная, одна ее сторона с видом через витрину на долину реки Раменка, вторая сторона упирается в насыпь Мичуринского проспекта и имеет обычную путевую стену. Ещё одна особенность этой станции - это обилие эскалаторов, ЕМНИП, то их там 4 наклона для подъёма в разные уровни.

Прокшино, Филатов Луг, Коммунарка... Зато нужно. Мы метро для пассажиров строим или для новых километров? Правильно, потому что в это время строится метро в полях, пока застроенные 10-20-30-40-50 лет назад терпеливо ждут метро и забивают битком автобусы, потому что там "сложно" строить.

Сенит и паровоз четвёртые места, быки третье. Вангую. Можете запомнить мой прогноз. Ставлю косарь.

Видео момента ДТП.