Лидеры

Негоже витязям отступать, видимо.

Как я понимаю, расписания начинают приводить в соответствие с реальным выпуском из-за ахтунга с кондея. Из-за этого в 7 АП, начиная с 18 марта: 179: 48->36 (переходит в категорию полупризраков) 179к: 87->67 323: 48->41 563: 62->56 677: 168->254 (вернули снятое на 027), но с 23 марта будет 211 Т29: 55->41 Отдельно хочу отметить "прокачки" 22 и 82 взамен отменяемым 595 и 692. 22: 41 в марте->59 сейчас->46 с 23 мая... То есть 595 отменяют, а 22 (вместе с 677) прореживают. Всё логично, нужно же обновить расписания с учётом невыпуска автобусов без кондеев... 82... 17 рейсов от Дегунина по 692 и 21 по 82 сольются в один 82 на 30 рейсов. Уже не сходится, т.к. 17+21>30. А ещё в марте 82 отправлялся от Дегунина 29 раз, а не 21. И при том в марте был 027.

Полтора часа ниоткуда не возьмётся, как не старайся, час максимум, особенно на тех паровозах, которые работали на Ярославке с 1910-ых. Оправдать убогий график движения от Москвы до Пушкино никак не удастся... 100 лет прошло, а электричка со всеми остановками едет дольше паровоза при царе, при том что появилось всего 4 новых остановки. Да, недавно делали исследование по графикам, где сравнивали пригород крупных городов и агломераций, в результате оказалось, что московский пригород является самым медленным в мире среди электрифицированных железных дорог. Москва - Мытищи, на этой линии маршрутная скорость едва достигает 30 км/ч.

Я за скорость. Тогда зачем нужны все эти Иволги,Ласточки и прочие Сапсаны. Ездили бы до сих пор на СР-3 у которых конструкционка была 80 и никуда бы не спешили. Везут чью то задницу и везут. Какая разница: час ехать или 2,5. А насчёт какая нах разница.... Это тот кто мыслит узко,для того и нет разницы. Он готов 100 км и 8 часов ехать Да,да,да!😂😂😂😂 Первые три вагона в шпроты,а в последних воздух гуляет по вагонам-в камеры то всё видно. Ну вот и все вопросы на ответы о том,почему так долго всё едет.

В метро и без РЖД было запрещено. Так что могли скопировать запрект и без выходцев.

Если говорить про раньше, то была норма не более 40 выходов на одного диспетчера. Если на станции работало несколько диспетчеров, то нагрузка между ними распределялась не всегда равномерно. Иногда даже говорили "простой стол" и "сложный стол" - в зависимости от количества выходов и сложности самих маршрутов. Ну почему же не было? Бывало такое, это зависело от маршрутов, их режимов работы. На Серебряном Бору днём было два диспетчера, а на ночь один оставался. Иногда в ночь на станции оставался один диспетчер, когда кто-то из коллег заболел (могло быть и с другой станции - тогда второго отправляли на другую станцию). Но это уже бывало в основном только по выходным. Дело не в том, какие понятия есть в законе. А в том, что обыватели считают, что у водителя 12-часовая рабочая смена, потому что он на рабочем месте был 12 часов. А на деле ему за вычетом обедов, отстоев и т.д. оплачивается только 9-10 часов. В то время как раньше водитель был на рабочем месте 13-14 часов, а рабочего времени ему ставили около 12 часов.

Ну я-то их бесплатно довёз, доброе дело сделал, и какая-нибудь киргизская рожа заказ вкусный недополучила. Всё равно, они бы ждали меня, если бы я позже них приехал, потому что выставочная шняга у меня в машине лежала. И наоборот, если бы я раньше них приехал, без их участия, я бы эти экспонаты не завёз бы внутрь никак. Я просто предупредил их, что при входе наденьте, а на эскалаторе снимите уже. Там люди приезжали серьёзные, и скандалить-ругаться им вообще не нужно и не интересно. Если бы к ним подошла тётя и потребовала паспорт, дабы выписать масочно-перчаточный штраф, они бы покорно отдали паспорт и заплатили бы штраф. Потом бы им контора оплатила. Ещё раз напомню, довёз я их с Новоясеневской до Патриота абсолютно бесплатно. Так что весь твой спич про то,что я хотел кого-то развести, я просто пропускаю мимо ушей. Единственное, что я хотел, чтобы ссаная шайка Собянина недополучила 10000 р за масочно-перчаточные штрафы. Ну и чтоб какое-нибудь зверьё недополучило вкусный заказ. Да так много где говорят. Классная работа: попугаем одно и то же говорить, нифига пользы не приносить, и получать зарплату.

На 714 маз Трансавтолиз😮

Я лично не считаю вновь пущенную Ласточку воздуховозной. Надо не строить предположения, а ездить на ней в будние дни и смотреть пассажиропоток. Новый железнодорожный маршрут с Москвой, который раньше был возможен с чудовищно неудобной пересадкой. Либо ночью, когда не для всех удобно. Я ездил в Ржев в ноябре на ночном ПДС, тогда из всего поезда никто не вышел кроме меня. В автобусе некоторых укачивает. Даже если время сопоставимо, железная дорога имеет преимущества.

Была уже тема.

У меня тут мысль родилась, да боюсь поздно: 727 надо было от 8 марта до Сокола тянуть по 22к - получили бы очень полезную прямую связь. А так как 318 до 8 марта продлевается, то и нужды в этом 22к/132 не было бы.

И ПО такой: "охренеть, видимо, когда я пересаживался с Боровицкой, я прошёл нужную Арбатскую и зачем-то пересел на Филёвку... Я же опоздаю на Работу, мне АПЛ нужна!"

Сегодня на маршруте 122 снова 6АП. Транспортный праздник с гармошками 17 АП закончился. Теперь будем мечтать о том времени, когда на 122 маршрут на замену выйдут легковые автомобили Mersedes Pullman УД Президента РФ. После новых гармошек 17 АП на 122, это уже не кажется невозможным.

Когда они говорят по теме это нормально, но почему-то иногда они такую чушь несут... Мне уже кажется, что они просто идиоты. Особенно запомнился какой-то спортивный дурак, который орал. что он ведет прямой репортаж из метро.

Ты же сам написал: машинист Снежана празднует пятницу на рабочем месте.

Никто не хочет. Но если не знать, то всё и хорошо. "Незнание - малыя печали". Хуже, когда знаешь. Странных товарищей у нас было полно. Один мог в столовой на обеде "мерзавчик" у всех на глазах с супчиком употреблять, как будто так и надо (причем гад, силы не рассчитал, и до конца работы работать не смог - сердобольные диспетчера этого гада-пьяницу в парк отправили, а движение вместо него мне в итоге закрывать пришлось). Или другой случай. Ну ты в парк едешь - ну не пей, хоть и по поводу встречи древнего знакомого. Я с ним в кабине ехал в парк. Вот это реально было страшно. Человеку-то весело, а я потею и холодею и за дорогой слежу, чтобы успеть хоть рулем отвернуть в случае чего или на левую ногу двумя руками придурку нажать. Ну обошлось, слава богу. Но хорошего очень мало. Я на следующий день высказал всё, что думаю по этому поводу. Человеку даже было стыдно. Не понимаю я таких людей!

А я бы с удовольствием сел в поезд и услышал в динамке приятный голос: «Доброе утро Пятницы, дорогие пассажиры, Вас приветствует машинист 1 класса Снежана Боровицкая»

Не думаю, что уж очень сильно большой процент. Достаточно вспомнить различные ЧП в метро в центре, когда ушлые таксёры и бомбилы сразу заламывали космические цены для таких вот "Мама, где я?". Хотя работающая станция соседней линии была (условно) за углом через три дома. Да что уж греха таить, у меня тут жена как-то "вляпалась". На работу она каждый день ездит на НОТ, по давно проложенному маршруту. А тут в воскресенье говорит - мне надо на Щёлковскую, в ТЦ. На что садиться? Отвечаю - 52, 449, 716, и любая "Тэшка". Минут через 15-20 звонит. Меня куда-то завезли! Вокруг какие-то склады, автосервисы, заборы! Ну, думаю, понятно - 171-й некстати подвернулся. Спрашиваю - зачем в него села? А там написано было - Щёлковская! Ну так-то - логично, да. Довезёт, хоть и с экскурсией по промзоне... Запоминать, изучать маршруты моя благоверная не хочет. Зачем, говорит, если у меня есть муж - автобусник. Если что - объяснишь и расскажешь.

Вот новость пару дневной давности. И прямая ссылка на неё: https://mosgortrans.ru/press/news/v-moskve-proydyet-ispytaniya-pervyy-nizkopolnyy-mikroavtobus/

Не, к - короткий, у - укороченеый, о - обрубленный, п - подрезанный

У нас в Подольске уже два месяца точно, несколько Некстов работают с Мосавтодором. Говорят МТА отдало в аренду свои машины дорожникам. Рабочие убирают территорию остановочных комплексов, забирают мусор из урн, моют павильоны и т.д.

Ну да, ну да. Видите ли посреди проезжей части запрещают парковаться. Вот только вкладываться в гаражный комплекс на 600 машиномест у Пастернака, 12 не захотели. Прямо посередине микрорайона. Планировали ещё несколько — но безуспешно. Главное, не платить и парковаться где хочу. Я бы вместе с эвакуацией машин сразу конфисковывал имущество (машину), да ещё бы ввёл налог на экологию (машина занимает место — портит внешний вид улицы и выхлопной трубой загазовывает). Пусть автоуроды разорятся на покупке новой.

Ну, например, 8-я фрикция