Лидеры

Всякие программы лояльности игнорируешь?

Мой смартфон без NFC, от оплаты наличными я отказался и даже перестал носить кошелек. Для оплаты проезда и всего остального достаточно только одной карты. По началу ходил с двумя, но было неудобно постоянно их вытаскивать из чехла. А с одной почти проблем нет никаких.

Теперь понятно. Непонятно только нафига всё это. Можно и так платить везде с телефона и иметь обычную тройку.

Тогда уж до Щёлковской хотя бы сделали. Можно и с заездом непосредственно к вокзалу, если уж он так важен.

Да, поднимался! Я у него спросил. Он всем передаёт привет!

т80 - это 774к. Причем не на самом нагруженном участке, а на том, на котором успели троллейбусные провода повесить. Другого способа хотя бы частично электрифицировать направление на тот момент не рассматривали. Если бы советская власть не закончилась, могли бы успеть электрифицировать направление полностью, провесив провода до Лося в одну сторону и до Дмитровки в другую (линия до Лося даже мелькала в АИПах 1990-х годов). Сейчас же достаточно усилить 774 и 909, и не возиться со специальным укороченным маршрутом, который просто повторяет трассу уже ободранных проводов и никакого осознанного смысла не имеет. Более того, даже обсуждаемое продление не придаст ему никакого смысла, ибо это будет всё ещё 774к.

(С) Your own personal Jesus... Как бы мертв, но как бы есть )))

Завтра поедет 341 на БК Рандов, вместо бобика 641к исключительно по будням ТАЛа. На остановках аж целый 0 информации! @Даня Баев Жалобу на Наши Отписки можно прямо сейчас слать или подождать один день?

Кстати, судя по скрину с видео последней лекции Александра Попова на дзене, т80 продляют не только до Лося, но и до Ливерпуля... ))))

Ну если ты про говнохранителя имел меня,))) ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ АДМИНЫ РАДИ ХРИСТА!!)) Отвечу тебе так,говнотранспортному фаннату. Ты имел видеть электрички на Станколите с точки зрения обычного пассажира. А я имел видеть эту картину со стороны работника железной дороги,то есть из кабины машиниста и на этом Станколите/и на Савёловской имел счастье видеть эти посадки-высадки пассажиров изо дня в день. И нередко увозили/привозили стоячих,особенно та,которя в 18:40 с копейками с Белорусского шла на Подольск,и последущая за ней(в Чехов) тоже. И люди активно пользовались. А после 25 ноября,тем кто ездил десятки лет,провели одним местом по губам,заставив делать немыслимые пересадки. Ты вон подождать не может лишние 5 минут для тебя это ужасть КАААК долго-целая вечность,а людей застааляешь ездить через одно место. А кто тебе сказал что будут доп.пути строить? Собянин позвонил лично или Белозёров🤣. Или же ты весёлых схем и картинок насмотрелся безгранично?!

Это хорошо, когда ставишь букву и ни за что не отвечаешь. Все тебя хотят убить, но нельзя, ведь про тебя знают....

Вам чего, мало маршрутов до Китай-города? м1, м2, м3, м6 и м27 - самые полезные маршруты в центре. Именно тем, что они везут не на этот искусственно созданный хаб ни Китай-Городе, а насквозь через центр.

Во, уже обсуждается как Магистраль сокращать. Вполне себе в тренде настроений на форуме последних лет. Автобусы в центре города видите ли ходят слишком часто. Форум Вредителей Общественного Транспорта?

Маршрут на злектрогазелях поедет 22 июня.

Покатались - и буде: с 21 июня электрички-челноки Подпорожье - Свирь отменяются.