Лидеры

Ты не понимаешь... Запустить его под номером 172 это признать что таки да, мы погорячились с его отменой. А запустить его под другим номером, это как бы типа ну всё нормально, так и задумано было

С другой стороны, был бы номер 172, 100% в салоне на подъезде к метро "ВДНХ" звучало бы "В смысле только до ВДНХ????? Разве не до Рижской?"

А я думаю, что присвоив номер 536, тем самым транспортные власти расписались а том, что сильно облажались с оценкой пассажиропотоков маршрута 172.Если бы было сделано как с 353, номер маршрута коммерческого перевозчика перешел бы к электробусному маршруту Мосгортранса, транспортные власти показали бы, что они ведут себя системно и последовательно.А подемонстрировав непоследовательное поведение, тем самым транспортные власти косвенно признали, что облажались. Многие на остановках удивлялись, что это за маршрут.Теперь, еще и раскатывать его какое то время нужно, этот "новый" маршрут.

Ну тогда уж 218=918к с 4 БК, который занимает строчку 487.

Ещё по реестру с854 у Стартранса

Да я только когда начинаю слушать про "Великого Лобановского..." сразу выключаю звук ибо реально бесит...Чемпион мира по договорным матчам хренов..

https://www.tplusgroup.ru/press/news/single/gruppa-t-pljus-postroit-torfopererabatyvajushchii-zavod-v/ Группа "Т Плюс" инвестирует 130 млн рублей в строительство современного торфоперерабатывающего завода в Оричевском районе Кировской области (Пищальский производственный участок). Проект включает разработку месторождения и создание необходимой инфраструктуры, в частности, прокладку ветки узкоколейной железной дороги. Предприятие основано на базе подконтрольного "Т Плюс" АО «ВяткаТорф» и заработает в 2022 году, а в 2024 выйдет на проектную мощность. Новое производство позволит диверсифицировать существующее направление торфодобычи в Группе и начать выпуск сельскохозяйственного кипованного (прессованного) торфа.

Расписание у него уж слишком тянутое,по хорошему надо было сделать отстой на Медведково или Осташковской, а то там от Абакумова до поворота на Мытищи заложено аж 10 минут, там 2 км. И ещё я не понимаю, в чем проблема была запустить его под номером 172?

А зря. Педаль безопасности есть во всех трамваях

В МУП Сочиавтотранс пришел на испытания электробус БКМ Е321