Лидеры

А я бы закончил не так.... Я уснул, устав порядком, И во сне я обоссу Автора перезарядки, Чувака с кольцом в носу...

Не смог обойти своим творчеством сабж. Итак, первое утро Магистрали: В понедельник я проснулся, А точнее, просто встал, Наспех в ванне окунулся, Бутерброд в рот запихал. Прихожу на остановку, Как всегда я в 7:05, Там такая обстановка, Что пером не описать. И кипят народа массы — Крики, ругань, брань и мат, Тут подходит пара басов, Как и водится, подряд. Что за новые порядки, Что ещё за номера — В каждом первая девятка, Их ведь не было вчера. Неужель дошёл до точки, И вчера весь день я пил? Нет, уроки делал с дочкой И с женою борщ варил. Может, это сон мне снится, И во сне курю траву? Ущипнул за ягодицу — Больно, значит наяву. Нет, чтоб сразу убедиться, Что нашла на нас напасть, Я какую-то девицу Ущипнул за ту же часть. Полетели без оглядки Искры с глаз, и звон в ушах, И размножились девятки В этих новых номерах. Значит, правда, без сомнений... Кверху голову задрав Ни на флагах изменений, Не увидел, ни объяв. К ней бочком, в глаза не глядя, Мол прости, я не назло, Хорошо, прощу вас, дядя, Лишь скажите, как к метро! Мы по лужам ковыляли, Мокли под дождём косым, Только басы пролетали Мимо нас с нутром пустым. А в метро — не верю зенкам, В центр мест полно пустых — Не добрались до подземки На автобусах своих. Я уснул, устав порядком С головою на весу, Долго снились мне девятки И чувак с кольцом в носу....

Я, кстати, посмотрел канал Баева до его работы в дептрансе. Оказывается, он предлагал вполне хорошие изменения: убрать весь аудиомусор из информаторов; изменить формат письменных объявлений до понятного; сделать систему транспорта единым — чтобы человеку не пришлось ждать несколько недель отписки от МГТ, что ему нужно обратиться к частнику и т. п.; за отсутствие на следующие сутки объявлений об изменениях, даже временных, постоянно покрывал МГТ матом, причём иногда сам ходил с красивыми листовками и вешал их на остановки; хотел полностью реформировать состав дептранса (убрать Собянина, Ликсутова и т. д.). Так где же сейчас всё это, когда Баева приняли в дептранс?

Написанное в статье бюрократические реалии не отражает никак: никто не будет ничего откатывать назад в случае неудачи. Наоборот, все будет допиливаться. Лицо терять никто не станет. Но странно, что вообще на что-то решились: "если работает, то не трогай" - первое правило любого бюрократа.

Что касается Баева и его команды, то в случае неудачи вряд-ли их будут всех увольнять. Возможно конечно слетит кто-то из руководителей, но непосредственные участники останутся. От части тут реально идёт заказ сверху и никто не может/боится донести, что это хрень придумали наверху. Ребята лишь подстраивают систему под запрос сверху. Баев, ни черта не разбирается в маршрутной сети, но свято верит в правильность решения своих руководителей. Ему не с чем сравнивать. Это мы знаем, где и как часто ходит тот или иной маршрут, какие на маршруте потоки, для него эта тема нова, он недавно только пешком под стол ходил. Его конек - это дизайн. Ну это единственный, что нормально там ездит и то в мясо.

Одно дело на неделю, другое на годика 3-4, а ездить надо сейчас. К тому же МЦД не панацея с ее регулярностью движения. Как магазин шаговой доступности, хлебушка купить пойдет, там и на Шоссейной ещё парочка есть подобных Пятерочек, только ассортимент будет меньше, чем в Ашане или Metro.

Ну вот в том и дело. Прежде чем подписываться на это дело, было бы полезно узнать, какие вообще цели преследует реформа и в каком направлении будет двигаться. И услышав про оптимизацию маршрутной сети для экономии автобусов, развернуться, уйти и не портить карму участием в неблаговидном деле. А БАев не только пошел работать эту работу, но еще и топит за то, что всё хорошо и правильно. Принимая удар на себя. Ну так он же не гипермаркет, ассортимент у него будет на уровне Перика или Пятерочки.

в ней сидений в 2 раза больше, в этом главное удобство и большая загрузка на Казанке только в нескольких пиковых рейсах, да и то не в шпроты, в остальных как правило по сидячим вполне укладывается

Скорее добить местных мелких перевозчиков.

Даже лучше будет, если по МЦД-3 пойдут Ласточки. Будет издалека понятно на вокзал едет или в Крюково.

Так маршрутной сетью там и занимаются совсем другие люди.

Вроде просто такой же любитель транспорта, как и большинство из здесь присутствующих. Администратор ряда транспортных групп в Мордокниге: "Московский электротранспорт", "МОСКОВСКИЙ МОНОРЕЛЬС". Сам он в ДТ/МГТ вряд ли работал, но возможно общается с какими-то инсайдерами оттуда.

да шучу я) тебя прям заводит от любых слов НЕ ПРОТИВ мальчика с кольцом

Баев и баевцы это просто нарицательным сразу стало. Вопрос не персоналий. Вопрос вектора. Любое говно теперь будет его именем называться. Герострат, версия 2.0.... Кстати, если кто не верит в сверхспособности баевцев, то они превзошли сами себя... )))) https://vk.com/wall-137324015_279009

Он не первый и не последний из используемых, пережёванных и выкинутых потом. Хотя может и приспособиться, глядишь вместо Максимки будем Данилку поминать, а к эмблеме "Мостранспорта" добавиться кольцо

Наоборот. МТДИ МО получает все полномочия, которые по умолчанию (по 131-ФЗ) должны быть у местных: Статья 2 Правительство Московской области или уполномоченные им центральные исполнительные органы государственной власти Московской области осуществляют полномочия органов местного самоуправления муниципальных образований в сфере организации регулярных перевозок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок

На днях обкатали Иваново - Ярославль. Касым первую часть рассказа сегодня выложил... https://zen.yandex.ru/media/id/60e83d3501bd3363196325ae/shest-regionov-i-chetyre-ih-stolicy-za-poldnia-othod-na-severovostok-chast-1-6177d0e36f33ac4d984dd8cd