Лидеры

Ну так поликлиники и прочая самоизоляция это теперь наше всё. Его нужно ещё с 757 объединить, чтобы кракозябрами мимо поликлиник на Молодогвардейской, а заодно Строгино получит удобную связь с МЦД-1 - из Строгино будет ещё проще добраться в Сити и Инновационный центр Сколково 😁

Вообще надо авторам и любителям всех этих кракозябр в мэрии законодательно такие же принудительно делать маршруты в их навигаторе автомобилей по дороге домой. Нет, я понимаю, что 626 давно уже утратил связь Кунцево и Крылатского с собственно Строгино с пуском метро. Ну хорошо, сделали маршрут через Рублево. Многие кстати пользовались. В помощь 127. Ладно наворачивает крюки по Строгино. Но зачем ещё вот такой крюк через все Крылатское. Чтобы обязательно 1 бабка без пересадки доехала из Рублево до поликлиники в Крылатском или до метро «Крылатское»? Ну просто уже нет слов. С такими маршрутами будет только попутный ветер на коротких участках. Даже на более менее длинную дистанцию никто не поедет. Это уже просто вредительство.

В четверг в Абхазии произошло столкновение грузового и хозяйственного поездов. В результате не смог уехать пассажирский поезд Сухуми - Санкт-Петербург, на котором должен был ехать я с друзьями (в том числе с Жителем Москвы); пришлось ехать на автомобиле частника до границы, поскольку в пятницу утром мы должны были улететь самолётом из города Сочи. Хорошо, что в Абхазии низкие цены. Вообще, на прошлой неделе на черноморском побережье из-за непогоды регулярно случались мелкие ЧП на железной дороге - то отключение электричества (скорее всего, из-за обрыва проводов; из-за этого мы чуть не опоздали на пересадку в районе Туапсе), то селевые сходы на пути. А так же в выходные в Абхазии произошли ещё два ЧП, повлиявшие на график движения поездов.

По факту, в подобном случае, я так думаю, пассажир не может, а должен ехать бесплатно. Думаю, что водитель данную причину для проезда без оплаты может посчитать неуважительной.

Добавили остановку Брёхово. А остановка в деревне Брёхово, которую 400К и 400т продолжают обслуживать, - это Брёхово-2.

Он ещё и 73 дублирует в Крылатском

На 240 баян 192751

Разрывы шаблонов продолжаются. Во второй подряд поездке на МТА - по одному пассажиру, не понимающему, почему ни наличкой, ни переводом нельзя. В первом случае пассажир вышла из автобуса (и видимо стала ждать рандов). Во втором случае пассажир убедил водителя...

Ну уж это можно было и через БМО прогнать

Так и будем ездить, как дедЫ велели? обычно это заканчивается тем, что утрачивается возможность даже поддерживать и ремонтировать то, что дедЫ спроектировали. Корпоративная амнезия в действии. Гигантские машины, построенные инопланетянами с помощью их инопланетной технологии, чавкают, как заведённые, выдавая на-гора груды полимеров. Компания примерно представляет себе, как обслуживать эти машины, но понятия не имеет, что за удивительное волшебство творится внутри, и ни у кого нет ни малейшего представления о том, как они создавались. В общем, народ даже не уверен, что именно надо искать, и не знает, с какой стороны следует распутывать этот клубок. Проблема перевода Казанки на правостороннее движение не в том, чтобы это спроектировать. А в том, что это не даст абсолютно никакой ощущаемой пользы. Я про радиусы и говорю (МЦД, не МЦК). И да, в первую очередь про Рижское направление, но не только. Даже на направлениях, где уже 4 пути, использование специальной "пригородной" АЛС-АРС на соответствующей паре путей позволит не строить 5-6 пути, например та же Казанка.

Вчера прошла информация что ММ запретил трамваям на мостах (даже на новых путях) скорость выше 15 км/ч. Видимо в метро в нашем не знают что трамваи вообще то тоже скоростной транспорт.