Лидеры

На красной линии график устроен таким образом, что "Москвы", "Русичи" и "номерные" обычно идут пачками.

Им твои 100 рублей не очень-то и нужны, а вот автобус с маршрута, которым ты перестал пользоваться, очень пригодится для закрытия выпуска в соседнем Одинцове, или Видном. Другими словами, не ездите - и не надо: маршрут обдирается на половину выходов, которые передаются в Видновское ПАТП вместе с водилами для работы на 471 -м маршруте.

Бескудниковский, остановка "Дегунинский проезд" в сторону Лианозово. Павильон установлен в метрах 70-ти от того места где по факту останавливаются автобусы. Такой добротный, с уложенным асфальтом, с остеклением, со скамеечками, но рядом с перекрёстком. И вот уже месяца три пассажиры (которые не в курсе) ничего не подозревая и ожидая автобуса делают пробежки за проходящим мимо их транспортом. А люди которые знают где фактически останавливаются автобусы, ожидают их под дождем, а теперь и во время снегопада. Переустанавливать этот памятник раздолбайству и тупости, по-моему, никто не собирается...

Сюда же КРЛ. Крайне бесит, что могут быть по 7 составов одного депо подряд. Критичность в том, что это могли оказаться 7 номерных или "Москв-2020" подряд (в зависимости от предпочтений людей этот состав хочется пропустить, а они всё приходят и приходят подряд).

Сабж ускоряют с 10 декабря. Из Москвы в Венёв будет прибывать на 10 минут раньше, в Новомосковск - на 14 минут (то есть время в пути от вокзала будет 3:20, что сопоставимо с автобусом), в Узловую - на 16 минут раньше. В обратную сторону будет приезжать на 6 минут раньше, и из Новомосковска время следования будет 3:24. Поостановочные дизеля Узловая - Ожерелье наоборот замедляют на 2-3 минуты.

МКАД - Верхние поля?

За расстояние. А иногда, за само пересечение границы. например, на 345-м маршруте повышенный тариф наступает намного раньше, чем через "минимальные" 5 км после отправления с начальной остановки. Единая цена была только на межгород и не по всему союзу, а только по РСФСР. На город и пригород каждый обком устанавливал свои тарифы: где-то проезд в автобусе по городу стоил 4 копейки, где-то 5, где-то 6.

В МТА, РЖД и прочих уже закончились кегли и бублики, прямо сейчас проводятся экстренные совещания по этому поводу. Новость номер 1 на всех лентах - пассажирские перевозки прекращаются. МЦД отменяется, метро будет работать только в часы пик с интервалом 15 минут. А всё из-за каких-то 5 рублей! Товарищи, ходите пешком от Нахабино до Подольска и от Зеленограда до Раменского, не дадим жадинам ни единого шанса! А мухоморы по завышенной цене в Обнинске больше покупать не будем.

так это топоним на -о, еще как склоняется… а зайкам, кстати, стоило написать «в направлении улицы Юных Ленинцев», потому что в сторону района Люблино/в сторону Люблина из перечисленных едет только 530, а вот по ЮЛ едут все

Поток аэропорта мизерный в сравнении с пропускной способностью метро. Во Внуково вылетает/прилетает один рейс в 5 минут (иногда чаще, иногда реже), в среднем 100 человек. И поезд метро также раз в 5 минут. Даже если все 100 человек пойдут в метро, это 13 человек на вагон. А по факту не меньше половины едет другими видами транспорта

Ну тогда по этой логике и остановка "Каменная плотина" не нужна. Ведь вряд ли кто-то из жителей того ЖК пользуется ОТ. Однако ж есть обслуживающий персонал, курьеры, и т.д.

Прокатился на сабже. Количество пассажиров из Узловой и Новомосковска, как и писал Касым - около 70-75, но в Венёве подсаживается ещё человек 15-20. По разговорам, такое количество пассажиров там ежедневно кроме утра понедельника и вечера пятницы (когда уже откровенное "мясо" и почти что невывоз). Так что воздуховозом РА-3 назвать никак не получится, что бы тут не писали про М4 и автобусы. Кстати, в поостановочном дизеле Узловая - Ожерелье заценил новую штуку - на бегущей строке ЭМУ в вагоне теперь не только дата/время и название следующей станции, но информация с исторической справкой об этом направлении железной дороги и всяких объектах рядом. Теперь нескучно ехать. Информация на каждом перегоне меняется.