Лидеры

А дальше, наверное, так: ФСВ, ФСВ и ФСВ 😁

Ещё фото Хоккей https://vk.com/video185691110_456239104

Я на это нарвался. Метрошные турникеты округляют сумму до целых рублей по математическим правилам округления (а должны показывать только целую часть!). А в итоге у меня валидатор в автобусе не принял поездку, потому что метрошный турникет округлил 62 р. 53 к. до 63 р. Бесполезняк. Оба два закрыли осталось. Но появляется только с 11-й поездки в месяц в транспорте МО. Первые десять поездок ума хватило при очередном повышении цен округлить до целых рублей

На составе ее нет. К тому же все цепи были целы до момента взаимодействия с платформой. Для контроля нижнего габарита используют путевые датчикти и устройства: УКСПС - устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава. Датчики этого устройства стоят в одном месте перегона за два блок-участка до станции. КТСМ - комплекс технических средств контроля за состоянием подвижного состава, но он стоит еще реже: через 25-35 км.

В телеге писали про начало апреля (Там до трамвая, так что вполне логично)

Наконец-то руки дошли до написания краткого отчёта. Поездка в Европу на НГ 2025. Вылет из Внуково 30.12.24 до Стамбула (а/к Победа), по пути в Турцию заснял из иллюминатора горы Кавказа. Далее пересадка в Стамбуле 8 часов и ночной перелёт в Будапешт (Wizz air). В Будапешт прилетели в час ночи. Возникла проблема, как поменять евро на форинты, обменники закрыты, а у меня поезд в 5:30 до Братиславы. Утром, примерно в 3:30, залезаю в автобус-экспресс (№100Е), даю тётке-водителю 5 евро и по-русски говорю: А можно заплатить в евро? Тётка что-то сказала по-венгерски, но деньги взяла. Доезжаю до метро Deák Ferenc tér, захожу в ночную пиццерию, покупаю пиццу, даю 10 евро, сдачу получаю в форинтах, далее на метро до вокзала и сажусь на поезд до Братиславы (билет брал заранее, в Москве). В Братиславе забронил отель (150 евро за 5 дней), сгонял в Чехию (станция Бржецлав), пофотал ж/д. Вернулся в Братиславу, закупился пивом и нарезкой, для встречи НГ. Встретил НГ по московскому времени и поехал на ночном поезде в Прагу. У поезда оказалось оригинальное расписание: в 10 вечера стартанули из Братиславы, в 11 вечера приехали в Бржецлав и встали. В 12 отметил НГ по европейскому времени и далее в Прагу мы поехали только в 5 утра. До Праги я не доехал, решил выйти на станции Колин, для фото ж/д. Погода была сырой, температура -3, -5, конташка обледенела и электровоз искрил пантографом всю дорогу. После фотосессии в Колине добрался до Праги где и продолжил фотать, в 15:35 поезд обратно в Братиславу. 02.01.25 поехал в Вену, где продолжил фотать а так же прикупил фирменный свитер ФК Рапид за 55 евро. На следующий день поехал в Клагенфурт, на хоккей. Отель взял в Филлахе, в горной местности. Отель классный, но и цена нефиговая - 60 евро. На хоккее взял стоячее место за 22 евро. Прикупил себе сувенирную шайбу (10 евро) и шарф для коллекции другану (20 евро). Обратный вылет 05.01 по сложному, но относительно дешёвому маршруту: Вена - Рига, Рига - Хельсинки. В рижском аэропорте взял пузырь Рижского бальзама, хотел расплатиться баксами (как в наших аэропортах), но девчонка из дьютика сказала, что они принимают только евро. Пришлось отдать последние евро. Далее думал, что поменяю баксы в Хельсинки, но 06.01 обменники там не работали. Затем по маршруту у меня был паром Хельсинки - Таллинн, но и на пароме баксы не принимали к оплате! И только в Таллинне поменял баксы на евро. Далее изрядно подосрал сайт ТУТУ.РУ. Я у них брал билет на бас Таллинн - Псков, но оказалось, что этот маршрут отменён. Я дозвонился до перевозчика (за роуминг сняли 170 руб.). Перевозчик поменял мне билет на ночной рейс до Питера и в итоге я просидел в Таллиннском автовокзале 7 часов, кушая сидр и водку. Но был и позитивный момент: в Нарве мы первые заняли очередь на проход границы, прошли её довольно быстро.На нашей стороне уже традиционно таможенники пристально разглядывали провозимый мной Vana Tallinn. В Питере пересадка на Аврору (поезд) и приезд в Москву. Фото

Фотоны прямо очень высокие, что-то типа 3,80, далеко не все предприятия МТА могут их эксплуатировать.

Пишут, что Мовиста поехала по укороченной трамвайной шестёрке от ЯМЗ до Блюхера. Ничего никому не напоминает?😊