Дмитрий Касаткин

Да? В жизни бы не подумал

Я ж тебе на этот счёт объяснил. Не доходит с 1-го раза?

А что девочка либо мальчик там делать-то будут? Так-то, если не брать в расчёт два указанных, но неработающих маршрута, какие к этому трафарету претензии? То, что с-маршрут впереди остальных стоит? Ну от этого я думаю только фанаты-перфекционисты страдать будут, но их переживаниями наверное можно и пренебречь. Большинство и внимания-то на такое не обратит.

А чего ты меня-то спрашиваешь? Я только пояснил про принцип формирования эскиза трафарета и в каком порядке программа расставляет на эскизе маршруты. Как по мне - так не норм конечно. Объяснить это скорее всего можно тем, что 604-й должен был на самом деле поехать раньше. И наряд на печать этого трафарета дали в ДИ в тот момент, когда ещё ходил 032, но при этом ещё не было информации об отсрочке открытия 604-го. Скорее всего печатали в районе 15 февраля.

Учитывая, что в Мосгортрансе трафареты рисует компьютер, то да, для него номер с литерой впереди считается меньшим числом.

Чтобы с Семёновской и Преображенского Вала народ в такую рань в сторону Богородского везти.

Там ещё в прошлом году была временная деревянная платформа и электрички вполне себе массово ходили от 1 и 2 путей Рижского вокзала (с проходом на посадку через вокзал и турникеты), пока у Каланчёвки один путь был.

Насколько я понимаю 45-й будет отменён после возвращения 46-го на Большую Калитниковскую. Сейчас 45-й не отменили только потому, чтоб не оставлять там одну Аннушку.

Поворот с Авиамоторной на Энтузиастов к центру убрали задолго до 90-х. Как бы не при строительстве метро, там же тогда подземник переделывали.

Больше похоже на 64-й. Хотя он по Садовому должен ходить, но может временная трасса через набережную была. А может и 69-й.

Зуммер есть и в большинстве случаев его вполне хватает, чтобы усувшего водителя разбудить.

Пока вместо 43-го, который оттуда уходит и 38-го, который пока ещё не может туда не вернуться.

В 15-м парке закончена линейная эксплуатация Мерседесов-Спринтеров. 782-й маршрут переведён на кубики.

Это наоборот самые ранние, из Баумана.

А, точно! Чёрт голову сломит…

А почему, кстати, е41, а не е40? Из-за того, что 40-й автобус ещё существует?

Выходы 34-го переводили на 12-й.

Южнее Москвы...

Видимо в связи с переездом МГТ в бывшее здание МРП…

На этот счёт вспомнилось. Когда в начале 2000-х в трамваях нового Краснопресненского депо автоинформатор голосом Герасимова стал объявлять «Трамвайное депо в Строгине приглашает на работу…» среди населения поднялся невообразимый вал недовольства и жалоб на косноязычное и неприятное для слуха произношение названия родного района. В итоге по многочисленным просьбам населения запись вскоре переписали на «Трамвайное депо в СтрогинО» причём Герасимов произносил это даже со специальным акцентом на букву «О». 🙂

СОЛС есть. Сейчас это называется филиал Дирекция инфраструктуры. Занимается всё также остановочными павильонами. Но как я уже сказал, по конкретным локациями есть разные разграничения ответственности за уборку. Где-то это должен делать ДЖКХиБ, где-то управы и ГБУ Жилищник, а где-то МГТ и Метрополитен.

Там довольно сложные разграничения ответственности за территории, так что, где и чьими силами - зависит от конкретного места…

Я больше того скажу, магистраль делают многие участники (бывшие и действующие) этого форума... 😁

Как в интернетиках и ПТЭ.

1-ца всегда в целом возила средне, хоть и была на системах. У 1-цы высокий пассажиропоток исключительно пиковый - утром толпа едет от дома к метро, вечером толпа едет от метро до дома, а днём он ходит полупустым, вот у него среднесуточный пассажиропоток и ниже. А 30-й и 26-й тоже близки к приведённой пятёрке.