Дмитрий Касаткин

Сначала, когда их ставят - ДКР (или кто там работы ведёт), потом, после сдачи - МГТ (Дирекция инфраструктуры).

ДТ вообще никакие павильоны не принадлежат.

На Красном Маяке конечной станции нет, поэтому строить пришлось бы в любом случае.

В Москве водители сами обработку не делают, для этого специальные люди на конечных есть.

В 12-м также были проблемы с габаритами в ремзоне.

277 был.

Даже не знаю, что там сейчас. По спутниковым снимкам - вообще пустота. А в детстве я там лазил по списанным автобусам.

3-я Хорошёвская, 16.

У 5-го парка была площадка на 3-й Хорошёвской, возле нынешней МЦК Зорге.

37-й на 3-й Владимирской и будет обедать.

Ну вон 43-й на всякий случай укоротили до проезда Энтузиастов. Для остальных 3-й Владимирской в выходные должно хватить.

Вот тут есть: https://ria.ru/20210527/avtobus-1734380286.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

На 714 старые МАЗы Трансавтолиза.

Ну только что белорусского поля. А так - нет.

Чижик - это не БКМ.

В Питере не горят и слава богу, но их эксплуатация там тоже не беспроблемная. После 2013 года там с этим производителем трамваев решили не связываться.

И в серии тоже. Многие подтверждают, что БКМовские трамваи, в принципе, довольно проблемные.

170533 неожиданно попался сегодня у Рижского вокзала по 33-му маршруту... И ещё 170513 по 33-му.

Ходынка.

Апрель 2006 года. Одновременно у внутрикрасногорских маршрутов 5 заменили на 8.

Автобус МГТ могут переключить куда угодно. Наоборот - крайне маловероятно.

В июле 2017 года.

Ты раз старых названий не помнишь, лучше называй современными, не заморачивайся.

Что за проспект такой? Никольская что ли? Какой из неё может быть проспект с выделенками?

Потому что по нормативам охранные приспособления (контррельсы или высокий борт), устанавливаются на мостах и эстакадах только если трамвайные пути там расположены сбоку от проезжей части. На Строгинском мосту пути проложены по центру. А вот, к примеру, на Медведковском мосту через Яузу, где пути сбоку, высокие борта есть .