Антикарг

Толку-то... Вот я в нём мёрз от самой Зюзинкой до БП.

Вчера какой-то джигит въехал в зад 01117 на остановке "Зюзинская ул.", в рузультате чего на 651 выдали замену в виду холоднющего 01234.

Ну отдал он ещё и 661, 163, 699, 261, 119, 67, вроде бы 226 ещё, и ещё может что, всего не упомню. Суммарно со 187 выходов явно не меньше, чем на вышеперечисленных получится.

Конечно не так масштабно, но всё же: Ул. Академика Бакулева и 2-й мед ещё несколько лет назад. Язык не повернётся назвать тогдашние 718 и 295 прямой связью с метро. Хотя тогда и пробок поменее было. Харьковский пр. до введения 160 вообще был обделён. Хотя мне лично в голову не придёт шкандыбать туда пешком от 296 со товарищи. Буду сидеть и ждать 160.

Ну о том-то и речь, он 30 лет ездил у себя в Узбекистане и гололёда-то не видывал. В репортаже прозвучало, что он в МГТ всего 4 месяца. По ящику сказали, что там пенсия была. Так что тут скорее всего сыграло роль два фактора: переход в неположенном месте (скорее всего, как они обычно делают, прямо перед носом у проезжающего транспорта) помноженный на нехилую скорость троллейбуса (личные наблюдения - почему-то на 24 как-то безбашенно они гоняют)

Кажись у "Дружбы", как сейчас 42.

С кольца на Дорожную есть, полагаю и наоборот тоже можно. Но вот не очень широко там.

Ну, Митино, Солнцево, Жулебино... Там уж никуда не денешься

А почему 67 и 119 в своё время из филей в 9 отдали (причём не одновременно)? Из-за других межпарковских передач, или чисто ради сокращения нулевых рейсов?

Действительно, давно пора избавляться от каргомаршрутов и каргозаездов! А нормально изменять маршрутную сеть, по потребностям. Вот кому сдался 703 на Саратовской? Из-за того, что он торчит на перекрёстке Люблинки с Волгоградкой, лучше только поганым крысам - его уже практически никто специально не ждёт. Знаю, о чём говорю - сам по необходимости посещал Курьяновскую п.о.базу. Заасфальтировать нормальную площадку на Шоссейной у Текстилей - Там и разворачивать. Диспа в Курьяново есть. 74 вообще убыток, он никому не нужен, пользительно его продление в Талалихинские дебри, но если он будет ходить вместо Саратовской только до Карболитового завода, це будет добро, облагораживая район Микояна - но с условием уменьшения интервалов. 623к я предлагаю более масштабизировать - его закольцовку продраконить через Юных ленинцев, чтобы была связь с Текстилями (так и так все идут от рынка пешком), а с обычного 623 выкусить выходы на 623к. Лень прогуляться пешком - жди 623 или добирайся местными маршрутами до Чистова, а там уже пересаживайся на 623к. Кроме того, наблюдения показывают, что очень желательно извратиться, запихнув посадку 280 на Марьино в то же место, где 623 останавливается. Где у нас ещё вечная пробка? Верно, Теплак! 264, 647 по уму было бы пропустить через тепловую станцию и устроить остановку у междугородной автостанции на Новоясеневском, отменив движение до 5 м/р ТС. Поганых бомбил с того места разогнать, сжечь их корыта. 37э ввиду его неостановки на протяжении всего пути от ЗОБа до ТС, закольцевать через Ясенево: ЗОБ, м.Ясенево, м.Тёплый стан, МКАД, ЗОБ. Можно поизвращаться над другими маршрутами (см.тему про автостанцию "БП") 616 - убрать нахрен из пробки на Удальцова, пропустив его а-ля 153. Постоянный анус перед м.УАЯ для некоторых маршрутов можно избежать, обрезав 118 по Аннино с закольцовкой через Кирпичныя выемки-Дорожную-МКАД. Неплохо было бы продлить 146 до Бирюля-западного. Вот основные идеи. Автобусы должны не в пробках стоять, а возить пассажиров!

Тут на днях приснилось: будто бы я сел на Южной в 160-й (мерюк попался, которых в 17-м линейных вроде уже и нет) и вместо привычной осановки Харьковский,7 уехал дальше, потом автобус поехал по какому-то туннелю и приехал в чистое поле, где был разворотный круг 160-го и абсолютное отсутствие ожидающих автобуса. Вдали виднелись высокие башни типа как в "Алых парусах", я попёрся по грязи зачем-то туда. возле этих башен оказалась троллейбусная конечная, и через переднюю дверь грузилась гармошка. В маршрутоуказателе тролля были цифры "77". Я залез в троллейбус, увидел за электронным живого кондуктора и проснулся

Он просто выполнял распоряжение сверху. Уроды те, кто допустил ситуацию, что ради комфорта особых личностей обычных граждан считают говном. Это проявляется в том числе в организации (вернее, дезорганизации) дорожного движения. Что и можем видеть на картинке.

Сегодня что-то невообразимое творилось в районе МИРЭА.Я решил объехать сраку на Мичуринском через Олимпийскую деревню. Последние несчастные сто метров по Анохина до т-образного перекрёстка с Коштоянца были преодолены минут за 15. Последние 5 минут автобус, оказавшийся на самом т-образном перекрёстке и не сдвинувшийся с места, послужил мне индикатором - надо уходить не направо к ЮЗ (где походу был вообще анус), а налево. Сабж на Коштоянца творился как минимум от Лобачевского. Далее правый поворот на Лобачевского. Доехал до м.Калужская, причём от Коштоянца до бывшего завода игрушек оказалось в два раза быстрее, чем от завода игрушек до м.Калужская. Вот так

Имелся в виду тот самый Не в нём дело, а в том, что такие названия не соответствуют топонимике города и должны быть уничтожены. А главный гопник Москвы старается заниматься приведением всоответствие топонимике совсем не того, чего надо.

Речь не в том, нравится это кому-то или не нравится, но "Арбатские" и "Смоленские" действительно путают. Если со "Смоленскими" некритично, то "Арбатские" это что-то с чем-то. Я тоже не ярый сторонник переименований, но, извините, названия должны соответствовать топонимике местности. поэтому Подбелки, Ильичи, Молодёжные и т.д. направляются в смрадный сфинктер.

Смоленские всё ж ещё ничего страшного, особенно если появится третья Смоленская КалЛ, которая будет иметь переходы как на ФЛ, так и на АПЛ. Надеюсь, это когда-нибудь произойдёт. А Арбатской АПЛ самое название "Воздвиженка"

Ну потомится в пробочке до ближайщшей станции метро, а там и метро перекроют минут на 15.

Позавчера вечером ЛиАЗ-5292 01389 по 168-му пересекал Чонгарский б-р в направлении Профы. И в него въехал ездюк на зубиле, покоцав автобусику бампер. Хотя мне показалось сначала, что въехал он в переднюю дверь. Сегодня видел машину на линии, дверь цела.

Попробую накалякать про нынешние м-ты 1 АП, а тут походу может кто-нибудь и годы вспомнит поточнее А - до 2007 ФАТП 1 - по идее, всю жизнь в 1 АП 41 - аналогично 44 - говорят, был в 13-м. 57 - До 2007 ФАТП 103 - до 1997 (?) 5 АП 113 - был в 5 АП, даже видел чудом уцелевшую трафаретинку (просто с номером, без конечных) в особом стиле 5 АП. 121 - тоже в 5 АП был 153 - до 1999 (?) 14 АП 163 - до 1999 (?) ФАТП 168 - нет данных, допускаю что мог быть в 5 АП 189 - были разговоры за 14 АП 218к - до 1999 (?) 9 АП 222 - вроде всю жизнь нашим был 224 - годах в 198х, поговаривают, в 13 АП был 246 - до 1999 (?) в 14 АП, вопрос не был ли в ФАТПе, ведь это ошмёток мега-42-го 258 - что-то слышал про 14 АП 295 - был в 14 АП 600/500 - нет инфы 616 (666) - кто-то рассказывал не то про 14, не то про 5 АП 624 - кажись всегда был наш 636 - до 2004 (?) в 17 АП 661 - до 2002 (?) в ФАТП 699 - до 2002 (?) в ФАТП 721 - был в 5 АП 786 - нет инфы 202, 262, 642, 648, 651, 684, 710, 712, 769, 781, 816, 826 - точно всю жизнь в 1 АП

Я бы в случае ввода сразу всех трёх станций сделал так: 2, 210, 266 прежними трассами, с некоторым уменьшением количества выходов 930 менять не стОит 741 надобно направить через ст.м.Митино Барышиху завязать на м.Волоколамская новым маршрутом Часть выходов 267 отдать на новый м-т: 8мкр - Белобородова - Дубравная - Пятницкое ш. - 1-й Митинский - Митинская - Дубравная - Белобородова - 8 мкр. 782 продлевается по трассе 199-го до Речника Изощрить 777-й, чтоб заходил к м.Волоколамская и побольше охватывал район Сходненской поймы.

Смысла особо и нет. В той части Мичуринского за небольшим исключением одни мажорские дома.

К Вернадке нет смысла, ибо на Удальцова хроническая жо, да и диспы там нет. На Филпарк тоже не айс, ибо эта ветка уже ущербна по сравнению с АПЛ. Так что на Университет, причём я так понимаю, изврат там будет полнейший, поскольку диспетчерская огого как неудобно расположена.

Гы-гы-гы! Некоторые товарищи знают, как я безбожно бомблю. И дело это выгодное, если уметь оставить с носом негодяя, едущего впереди тебя и высматривающего клиента, а кое-где и притормозить. Если же всегда тащиться как улитка, бензин впустую прожжёшь, да и всё делов. Повеселило, когда подсадил паренька с Коньково до Бакулева, так он мне поведал, что мразота, тусующаяся у метро, ломит затакое смехотворное расстояние 350 рэ! Я теперь не удивляюсь, почему меня с конечной 106 "Новохохловская" за полтиник до ближайшей цивилизации в виде Нижегородской, повёз только пятый по счёту господин (хотя всем по пути). Алчные все стали. Внимание! Вопрос к публике: сколько вы бы денег не пожалели за поездку от круга на Балаклавском до развязки Ясенево-МКАД ?

Если это учебка, то наверное выполняла свою функцию. Комбинат-то рядом... А если не учебка, то под заказ шла. Я сам был свидетелем пришествий МАЗа 3АП на Калужку, и какой-то ХБИшки на Теплак.

20-й таксомоторный парк в Медведково. Раньше учились на скотовозе, теперь на новом пазике-гробовозе.