BrainStorm

Не знаю, очень она важная или нет, но среди моих знакомых им много кто пользуется из Бибирево к Петрашке. Я бы его не трогал как минимум до постройки эстакады 800летия-Инженерная, через нее очевидно продление 748/857 (а лучше сразу обоих, один до условной Осташковской, второй до 6 мкр. Бибирева, например). Согласен. Он не нужен хотя бы потому, что в обозримом будущем должна открыться "Улица 800-летия Москвы"

Вроде как была строчка про Владыкино. Надо полагать, будет М-маршрут Владыкино-Марьина Роща (очень надеюсь, что именно Владыкино, а не П-Р, это раз в 10 меньше геморроя, не придется час в автобусе ехать, как было во время закрытия участка Савеловская-Владыкино). Могут и внутрирайонники прокачать на один день.

Прямо сейчас по Транснави на нем 6 машин, из которых аж два паровозика по два автобуса. Маршрут много связей уникальных обеспечивает, его бы прокачать, тогда был бы немалый толк.

А много ли где нужен, на самом деле? Из относительно северных станций, которые помню хорошо, разве что на Ростокино был бы очень в тему. Когда на Войковской работал, хотелось иметь второй выход Балтийской, минут на пять сократился бы путь, но им бы пользовались единицы пассажиров. Так что вторые выходы нужны, но явно далеко не на всех станциях. Гораздо важнее, например, платформы железных дорог к МЦК перенести, в том числе учитывая планы по МЦД.

Не скажу за остальные места, но здесь как минимум с лета все готово. Почему тормозят?

Он же, если все верно, и первый вагон в новой окраске. http://transphoto.ru/photo/1071481/?gid=31

Да.

Ну он же с 1 улицы Ямского Поля выезжает, а остальные с Ленинградки идут, чтобы загнать его на площадь, придется маршрут целиком менять в том районе (не гонять же его к Динамо на разворот).

Вроде как в той же группе писалось про 36 до Вагоноремонтной.

Вот только по карте на mos.ru в районе Ховрино домов под реновацию нет совсем, а дома с другой стороны железки - уже Западное Дегунино. По проекту же нельзя в другом районе квартиры давать.

Ну Solaris Urbino 12 electric как минимум.

Внезапно. Стоит пока в гордом одиночестве. Надеюсь, что еще и подсветка будет (толщина по логике на то намекает).

Бла-бла-бла. Уже лет семь такие сказки рассказываются. Толковых электробусов Москва еще даже на испытаниях не видела.

Вчера его видел у Детского мира, без пассажиров с табличкой "обкатка" (если речь про 08729). А так же видел того желтого китайца. Тот еще "красавец", конечно.

Инструкция, как легко убить отличный маршрут на примере 857. Теперь ему как минимум полный выпуск ОБВ нужен. Вредительство адское, в общем.

ЛиАЗ в принципе никогда серийно не строил трехосники из-за пресловутых катафорезных ванн (поправьте, если ошибся). Были опытные модели только. Но на трехосник текущего поколения было бы интересно посмотреть, особенно на то, сможет ли завод в нормальный салон.

Перекрыт Путевой проезд в связи с "найденным взрывным устройством". Автобусы МГТ едут мимо всего квартала, 353 и 571 заезжают в обе стороны к Бескудниково по Инженерной. А на Путевом народ сидит на остановках и ни о чем не подозревает.

Лиговский таки не согласен. Пусть и достаточно криво сделано, но сам факт есть.

Ну а я за Северный тогда. Осталось собрать все идеи и отнести Собянину, нехай пинки раздавать начинает.

Не трогайте Невский! Одна из красивейших троллейбусных линий! К тому же СПб 100 с хвостиком троллейбусов купил, не то, что ЛиАЗы оленевода.

В соседней теме писалось, что судьба 6 ТП решена

В принципе, при адекватном изменении других маршрутов 9 можно и отменить. Вариантов много.

Бегло пощелкал борты на Транснави - 6213 гораздо больше половины. Но скорее всего это ненадолго, лишь для показухи, чтобы Чек мог сказать, что ничего не изменилось

Кто знает, чем вызвано счастье, что в СВАП не пришли 4292? Я уже мысленно настроился видеть их на маршрутах вроде 53 и 705, но пронесло.

Во многих районах нужно полностью перетряхивать маршрутную сеть под нынешние реалии. Возможное решение проблемы (не думал, что когда-то так скажу) - новые конкурсы для частников. У них выхода дернуть не получится. Пусть МГТ работает на Т-маршрутах, Магистрали и тому подобных, а остальное отдать частникам (при условии нормальной вместимости ПС и интервалах). Но это не решение всей проблемы в целом, разумеется. Ее решение должно быть в головах вместо нынешней разрухи.