BrainStorm

Название "Марс" само собой перешло и на пруд рядом с кинотеатром (который, кстати, вроде как собираются реконструировать), это слишком привычный для местных жителей топоним. Хотя Будапешт переименовали, например. Вообще Марсом должна называться остановка Поликлиника на Инженерной (вроде она даже когда-то им и была), сейчас название Кинотеатр Марс носит даже остановка на Бибиревской, от которой непосредственно до кинотеатра минут пять пешком. Нынешний Марс на Алтушке можно было бы назвать "3 автобусный парк", например (хотя он уже и не третий, а площадка ФСВ).

Вот вроде частникам нельзя трассу более чем на 10% менять, а 191 укоротили чуть ли не на половину. Или 10% только на продление работает?

677 было бы неплохо закольцевать одновременно через П-Р и Окружную, отменив 677к (раз уж его все равно от Владыкино убирают), но пока это невозможно из-за перекрытия части Локомотивного проезда.

Там бы интересно смотрелся маршрут на Спринтерах от Тимирязевской до Марьиной Рощи, например. Но вряд ли ДТ такое согласует. За оффтоп не бейте

Он в предыдущем варианте обеспечивал не так уж и много уникальных связей, но троллейбусы страховал неплохо. Сейчас у него вполне оптимальная трасса, но маршрут мертв чисто из-за интервалов и нестабильности. Я бы его, кстати, через Путевой-Инженерную развернул бы в обратную сторону - собирал бы часть потока 637 и 571 в Отрадное, все равно к ВДНХ отсюда на нем никто не ездит больше.

Не знаю, очень она важная или нет, но среди моих знакомых им много кто пользуется из Бибирево к Петрашке. Я бы его не трогал как минимум до постройки эстакады 800летия-Инженерная, через нее очевидно продление 748/857 (а лучше сразу обоих, один до условной Осташковской, второй до 6 мкр. Бибирева, например). Согласен. Он не нужен хотя бы потому, что в обозримом будущем должна открыться "Улица 800-летия Москвы"

Нет бы нормальную составность прописать Кстати, интересно, как будет с контролерами? Уйдут в небытие с полной турникетизацией участков?

Вроде как была строчка про Владыкино. Надо полагать, будет М-маршрут Владыкино-Марьина Роща (очень надеюсь, что именно Владыкино, а не П-Р, это раз в 10 меньше геморроя, не придется час в автобусе ехать, как было во время закрытия участка Савеловская-Владыкино). Могут и внутрирайонники прокачать на один день.

Прямо сейчас по Транснави на нем 6 машин, из которых аж два паровозика по два автобуса. Маршрут много связей уникальных обеспечивает, его бы прокачать, тогда был бы немалый толк.

А много ли где нужен, на самом деле? Из относительно северных станций, которые помню хорошо, разве что на Ростокино был бы очень в тему. Когда на Войковской работал, хотелось иметь второй выход Балтийской, минут на пять сократился бы путь, но им бы пользовались единицы пассажиров. Так что вторые выходы нужны, но явно далеко не на всех станциях. Гораздо важнее, например, платформы железных дорог к МЦК перенести, в том числе учитывая планы по МЦД.

Не скажу за остальные места, но здесь как минимум с лета все готово. Почему тормозят?

Он же, если все верно, и первый вагон в новой окраске. http://transphoto.ru/photo/1071481/?gid=31

Да.

Ну он же с 1 улицы Ямского Поля выезжает, а остальные с Ленинградки идут, чтобы загнать его на площадь, придется маршрут целиком менять в том районе (не гонять же его к Динамо на разворот).

Вроде как в той же группе писалось про 36 до Вагоноремонтной.

Большинство маршрутов с небольшими интервалами обычно идут от одной или двух загруженных конечных. Стоит только представить, что будет, если автобус к метро будет последние несколько остановок еле ползти.

Вот только по карте на mos.ru в районе Ховрино домов под реновацию нет совсем, а дома с другой стороны железки - уже Западное Дегунино. По проекту же нельзя в другом районе квартиры давать.

Ну Solaris Urbino 12 electric как минимум.

Внезапно. Стоит пока в гордом одиночестве. Надеюсь, что еще и подсветка будет (толщина по логике на то намекает).

Бла-бла-бла. Уже лет семь такие сказки рассказываются. Толковых электробусов Москва еще даже на испытаниях не видела.

Вчера его видел у Детского мира, без пассажиров с табличкой "обкатка" (если речь про 08729). А так же видел того желтого китайца. Тот еще "красавец", конечно.

Инструкция, как легко убить отличный маршрут на примере 857. Теперь ему как минимум полный выпуск ОБВ нужен. Вредительство адское, в общем.

ЛиАЗ в принципе никогда серийно не строил трехосники из-за пресловутых катафорезных ванн (поправьте, если ошибся). Были опытные модели только. Но на трехосник текущего поколения было бы интересно посмотреть, особенно на то, сможет ли завод в нормальный салон.

Перекрыт Путевой проезд в связи с "найденным взрывным устройством". Автобусы МГТ едут мимо всего квартала, 353 и 571 заезжают в обе стороны к Бескудниково по Инженерной. А на Путевом народ сидит на остановках и ни о чем не подозревает.

Лиговский таки не согласен. Пусть и достаточно криво сделано, но сам факт есть.