om2002

А если ещё и карта не физическая, а в виде телефона с каким-нибудь Пэем/NFC, никто не проверял? Вообще, интересно, как это технически реализовано. Не на банковскую же карту пишется инфа о проходе.

Особенно, 902 специально все ждали?

Если не будет заполняться, значит острой нужды в таком маршруте нет. Соотв-но, можно отправить ПС с него туда, где единственный маршрут до метро ходит раз в иногда.

А если, например, в аэропорт Внуково? Там киоск уже лет 5 как снесли и даже автомата вроде не поставили.

Не знаю как в июне, но вот прям сейчас у Мира снова акция - поездка за 34 р., что дешевле, чем по Тройке. Точнее там списывается 44 р., а потом возвращается 10 р. Но давно интересует вопрос, как в таком случае осуществляется пересадка на МЦК: бесплатно или списывают деньги ещё раз?

Значит и со всеми остановками будет хорошо заполнятся.?

А что по его трассе ездит какой-то дублирующий автобус со всеми остановками? Или ПС монорельса можно передать на какой-то другой маршрут?

Да, у нас 2020-й с тотальным "дефицитом" троллейбусов, в результате которого чуть ли ни половина автобусных маршрутов МГТ ходит раз в иногда. В этой ситуации экспрессы для любителей ездить с ветерком вдоль метро - избыточная роскошь. Их надо либо отменять, либо вводить все остановки. Значит надо просто отменять экспресс и переводить ПС туда, где НОТ ходит раз в полчаса-час.

И 907 с Т71. Да и вообще экспрессы по нынешним временам - избыточная роскошь.

Что-то тоже не помню такого. В обе стороны? Или только в сторону Университета?

Уверены? - Сходите измерьте что ли. А то прям какая-то невклидова геометрия получается, ей богу. И накопителей в автобусе тоже 6 штук?

Вот как раз в случае с низкопольными автобусами и трамваями их вместимость, посчитанная по площади свободного пола, - это куда более лукавая цифра. Ибо там полно мест, где над этим полом торчат сиденья. Да и сам этот пол имеет куда более сложную геометрию из-за всяких подиумов и поручней.

Ну вы бы взяли б хоть калькулятор и прикинули бы. Если б там реально всё учитывалось, то при 7 метрах лишней длинны разница с Витязем была бы не 15 человек, а аж 7*2.5*5=87,5 человек!

Ничего там не спутали. Вы хоть длину поезда монорельса узнайте на досуге и сравните её с длиной Лиаза и Витязя-М.

А в Витязь 185 человек влезут? А в Лиаз-6213 - 200 влезут? Или там по-вашему какая-то своя неевклидова геометрия с отдельными 5 и 8 чел./кв.м ?

Т.е. и в Гугле вас забанили? И даже собственную же ссылку вы на НТ не в состоянии прочитать?

200 при 5 чел./кв.м - это больше чем 185? А 290 при 8 чел./кв.м больше, чем 265?

Это разве, что у трамвая в вакууме. А на практике у московского трамвая скорее даже меньше, чем у автобуса и была у троллейбуса. Троллейбус много где ходил и по 30-40 раз в час, а трамвай у нас мало, где может ездить чаще 15-20 раз в час. А автобусы на пару с троллейбусами кое-где в сумме умудрялись и по 180 рейсов в час иметь.

Чем лучше? Ё-мое, ну сколько ж можно тиражировать эту ересь! Вместимость поезда монорельса больше, чем у трамвая Витязь-М. Минимальные интервалы там были тоже вполне сопоставимы с московскими трамваями. Следовательно, и провозная там как минимум примерно одинаковая с трамваем Вы на монорельсе вообще ездили хоть раз, если даже не знаете сколько там сидений в вагонах?

Там во-первых, не все головы в кадр попадают. Как минимум ещё 5 человек сидят. Во-вторых, интервал до ввода "кастрированного" режима был 6 минут. А какой смысл вообще в городе держать, например, трамвай, который точно также легко заменяется автобусами?

Т.е. 99% остальных пассажиров там по-вашему таки катаются просто так? Для 25 рейсов в день раз в полчаса - очень даже неплохо.

Тот же самый источник в соседнем абзаце также сообщал о перевезённых 1,5 млн пассажирах за 2019 год. Видимо, каждый из 39 "постоянных" пассажиров умудряется совершать по 105 поездок в день.

А когда-то за такие "правдоподобные" цифры били канделябром?

Дык там написано же, что это сейчас при двух рейсах в час.

Откуда цифра в 800 чел/час? Как уже неоднократно обсуждалось выше, вместимость поезда монорельса чуть больше, чем у трамвая Витязь-М.