om2002

Т.е. их купили, чтобы использовать раз в год?!

Вы конкретно существенную разницу в контексте перевозок в аэропорт Внуково сформулируйте, а не рассказывайте, что такое с-бан/городская электричка в вакууме. Понятно, что лучше с сквозными городскими электричками и нормальными станциями, чем без. Но в случае тупикового киевского направления - это в наших реалиях, к сожалению, скорее из области фантастики. Пересечение с метро до недавних пор у него было только но вокзале, а остановка имеющихся аэроэкспрессов в вашем Матвеевском вряд ли сильно добавит им пассажиров.

Ещё в прошлом году МГТ купил 30 электромобилей Видимо, это и были те самые электробусы, о которых так долго говорилось...

Да можно за примерами даже так далеко не ходить, а вспомнить непосредственно родину С-бана и что там ходит в аэропорт Тегель.

Ну хоть у кого-то пелена с глаз спадает. А так в очередной раз вспоминается бесконечный плач Ярославны - Михайлова про нехватку водителей в МГТ...

Так автобусы МГТ нынче ещё одним сверхважным и пользным делом сейчас заняты: https://www.facebook.com/100009542887307/videos/pcb.663811880490727/1836551596672919/

Вобще-то речь шла как раз не про Петушкова, по работу которого во Внуково мне лично ничего неизвестно. И сайтом там заведует, насколько я понимаю, ни какая-нибудь там маринка, а как раз всё тот же "известный в узких кругах" персонаж. Обычно в таких делах откаты идут регулярно. А то через месяц занесут другие и вытеснят тех, кто занёс при открытии. Что вы подразумеваете под словом с-бан? Электричку по нормальным тарифам что ли? Тогда вы криво сформулировали. В Москве тоже основной поток едет явно не на автобусах, а как раз на аэроэлектричке по конским ценам.

Да, почти со всех частоходов Хорошёвки сняли по одному выходу, например, с 48, 847, 850. Интересно, что на это скажет Чек. Он же, когда пел в этой теме дифирамбы об автобусах, пытался нас убедить в том, что все автобусы, которые идут на замену троллейбусам, будут идти в рост выпуска. Вот-вот, остаётся только в очередной раз передать большой привет "общепризнанному на городском уровне" пробочному эксперту и всем прочим, утверждавшим, что замена троллейбусов никак не сказывается на интервалах и ПС не снимается с других маршрутов. Ну просто чудеса изворотливости! "Тролли надо грохнуть, чтобы Т15 в Лужники". -> "Т15 продлят в Лужники к открытию МЦК, Магистрали, Фрунзенской, далее везде" -> "Продление Т15 вобщем-то не очень то и нужно" -> "Всё логично и понятно"TM

То что не горантирует - это ежу понятно. Вопрос в обратном: если обустройство КС проектом не предусмотрено, то это уж точно гарантирует невозвращение троллейбуса.

Это я не знаю. Сформулируем по-другому: Предусмотрена ли в проекте реконтрукции там КС троллейбуса?

Руководство аэропорта там уже много лет не даёт огранизовать нормальный заезд и остановку 611/911-го автобуса непосредственно у терминалов. Это тонко намекает, что оно скорее всего в доле с этих маршруток-нелегалов. А всем известный персонаж, подрабатывающий во Внуково пресс-секретарём, в Твиттере рассказывает небылицы про "недосточно пропускной способности существующего двухполосного подъезда к терминалу" и якобы ходящие туда "микроавтобус раз в час" и "автобус ОБВ раз в три минуты".

В Саратове, говорят, транспортом заправляют рукожопы похлеще наших. Они там вроде как умудрились раздербанить на запчасти даже куда более новую технику, чем эти 20 московских БКМов.

Так они своим ходом ехали или на тягачах? Если своим, то всё-таки вряд ли на кладбище. Скорее просто освобождали территорию 2ТП.

За 5 лямов ежегодных взносов в МСОТ.

Встречаются, но довольно редко. А в основном, если и есть у человека где-то трамваи в округе, то зачастую они ходят по второстепенным улицам и переклкам, на которые особой нужды часто ездить нет. Так что в сознании большинства, трамваи - это грохучущие и еле ползущие гробы по середине дороги, ездящие ещё медленее автобусов и тролейбусов. Троллейбусы же в Москве наоборот ходят в основном по крупным магистральным улицам и выполняют там роль основного и частоходящего транспорта. Естественно, имелось в виду не "Собянина долой!", а против конкретного решения мэрии. И отчего-то столь раздвуваемая версия, что всё дело в якобы личном самодурстве мэра, а Ликсутов и Михайлов якобы не при делах, действительно, конструктивному диалогу не спобствует. С другой стороны хренас два, кто там идёт на какой-либо диалог, пока нет достаточно массового и регулярного протеста, не дающего спокойно сидеть в собственных креслах. Тут бабушка надвое сказала. С одной стороны участие политяжеловесов действительно добавляет некоторую значимость и известность протесту. С другой стороны, позволяет мэрии с чистой совестью утверждать, что это профессиональные смутьяны бучу поднимают. Что собственно мэрия и делала год назад даже в случае не особо много значащей в нашем политикуме фигуры Каца. Мол Кацу, на самом деле, насрать на троллейбусы, ему надо раскручивать Гудкова к выборам.

Это отдельные участки с глухими пробками, которые вряд ли влияют на общее восприятия вида транспорта. На Авиамоторной, я что-то сомневаюсь, чтобы кто-то специально также пересаживается.

Этого пункта в сознании простого обывателя нет, ибо он крайне редко встречается в природе. А ещё по частоте хождения. И тут в среднем по больнице троллейбусы на 2 месте после метро.

Полит.структуры нужны в первую очередь, чтобы заявку подать и оборудование предоставить. Поэтому у некоторых иногда получается и без них обойтись.Но ОНФ против мэрии вряд ли будет митинги устраивать. Свежо преданье...

Ну вот, как и предполагалось, к сожалению. А роль защитника выступал этот вот Давид Бритвин?И, кстати, про монорельс обещанные выступления были?

Пусть только придёт и скажет. У меня на это очень много есть ответить. И главное всё вежливо и аргументировано. Да не приходит никогда никто из власти на протестные митинги. Что за детские фантазии? Даже на круглые столы в МГД стесняются серьёзных представителей присылать. Максимум они могут уверенно солировать на контролируемых ими мероприятиях при жёсткой модерации вопросов. Помните, как год назад в ВШЭ Блинкин из штанов выпрыгивал, недавая Кацу и прочим припереть Михайлова к стенке?

Отдельным людям всё же не насрать. Например, той же Шуваловой (депутату МГД от КПРФ), которая довольно упорно занималась противостоянием ликвидации 4ТП. И этим комсомольцам, что объявы на остановках клеят, думаю тоже. Кстати, кто знает, что представляет из себя нынче этот комитет "Москвичи за троллейбус"? Там только эти комсомольцы или есть и среди здесь присутствующих, причастные к нему?

Да вот, на мой взгляд, так не делается. Мне вот лично по фиг, кто организовывает митинг за троллейбусы: Кац, КПРФ или кто ещё. И тот вселенский срач, что разразился тут зимой по поводу организторов того митинга меня крайне удивил. И даже то, что троллейбусная тема поднимается в сборной солянке - уже неплохо. НО выдавать одно за другое, вводить людей в заблуждение и по сути использовать их в качестве партийной массовки, так всё-таки делать не стоит. В идеале пробивать организацию отдельного митинга через то же КПРФ и другие политсилы. Ну или как минимум не вводить людей в заблуждения, выдавая одно за другое. По городским проблемам в Москве активно действуют только КПРФ и Яблоко. Вторые, впрочем, в последнее время всё реже. Остальной оппозиции, как системной, так и внесистемной, на всех насрать и она просыпается только, когда в редких случаях народ сам умудряется сильно раскрутить проблему. Тогда наоборот слетается куча звёздных политиканов, желающих оседлать протест. Скандалы-интриги-расследования вокруг митинг против реновации яркий тому пример.

Только вот митинг там всё-таки будет про всё сразу. И сколько времени будет уделено именно троллейбусам, не очень понятно.http://red.msk.ru/v-stolice-projdyot-miting-kprf-protiv-gradostroitelnoj-politiki-pravitelstva-moskvy/

Ну просто неподъёмные деньги для бюджета Москвы, закопавшего в закапывание проводов 30 льярдов только в прошлом году. Ну и, естественно, имелось в виду, что и скоростные стрелки и прочую инфраструктуру, тоже Ликсутов и Михайлов "внезапно" смогут найти.

Лучше отдельные сиденья на эвересте, чем вход на этот сплошной эверест по узкой тропинке с еле-еле открывающейся дверью.