Mixalblch

В идеале нужна унифицированная система навигации. А то здесь так, здесь иначе. А так и осталось всё.

Были планы по исправлению ситуации.

А что делать на станциях типа "Театральной"?

Наверное тем, кто понимает эту нумерацию путей (из/в депо, а по кольцам по/против часовой стрелки). Но подавляющему количеству пассажиров всё же важнее понимать: на север / на юг.

Кстати, а где всё это "добро" отстаиваться будет? ПС-а нужно много ведь на все "диаметры".

Запустят всё через .... депо. Не будет хватать ПС - снимут с дальних. Пропускная способность превышена? Режьте пригороды! Главное - МэЦэДэ!

Конечно, если не учитывать то, что электрички будут "резать". А за Одинцово / Подольском / .... кажется тоже есть жизнь. Сегодня проверю.

Это всё на большой глубине делается. МЩК уже сейчас сделаны на отметках около 60 метров. Руддворы обустроены. На поверхности - да, проблема. "Пятачки" под площадки искать нужно. А ведь потребуется не просто ствол пройти, а разместить городок, склады, механизацию ... Если получится, то будет интересно узнать, насколько реализуем проект по ранее разработанной трассе. А там ведь даже положительное заключение было. Не только анонсировано, но строятся. На ТПК - оборотные тупики, теперь уже за станцией, в нужном направлении. А вот на КСЛ - участок тоннелей, намного более протяжённый, с косым съездом для оборота.

Как выгодно, так и включает / исключает.

Хватает - разве что с того же ФНТ (не сочти за рекламу) и офф заявления, где всегда всё хорошо и поедем уже завтра. Многое остаётся так и неизвестным, к сожалению.

В этом плане ФНТ интересен. Есть тема про официальные проекты / стройки. А есть - "альтернативные'. Вот туда можно всех фантазёров. Или направляйте свои творческие навыки в соответствующих организациях, которые разрабатывают концепции развития транспорта.

Не получится. Огромный ком всевозможных проблем. Раньше думать надо было. Теперь лет 5 ждать. И опять не получится. Это даже не на 5 лет. Года через 1,5 может закончат 1-й участок до границы (возможной!) "Дорогомиловской" / "Кутузовского проспекта". А "Российской" может не быть вообще.

А для столь остроумных тоже есть таковые?

Вот то и оно. Не помнишь / не знаешь метро - едь наудачу.

@денчик Другое дело. Теперь точно могу сказать, что на УАЯ сделано очень неудачно. На Чеховскую как попасть? Пражскую вижу, Южную ... а Тульская? о0

Первое сравнение неудачное. Фото нужны с одного места "тогда" и "сейчас". Определенные положительные изменения есть. Нумерация лестничных сходов для пассажиров большой плюс. Особенно, когда к картам привязали.

Откроют после реконструкции и не будет проблемы.

97%. 176 из 182. Вспомнил 181, кроме Дубровки. Немного накосячил с ЛДЛ и ТКЛ, но там и не езжу так-то.

Капец! 182 названия станций бить ... жесть

На самом деле дела не лучшим образом идут. Работают на глубине примерно в 60 метров, большой водоприток. Горные работы идут, но очень медленно. Сроки смещаются из года в год. В 2019 году пуск - это чрезмерно оптимистично. Но без этого участка не возобновит работу "Деловой центр" (КСЛ).

Ну эт я так по проекту - одиночный.

@warrior сроки там каждый год двигают. А работяг там человек 150. Может под 200. К щитовой проходке готовятся.

Тупики могут довольно далеко за станцию уходить, но до моста - странно. Вентиляцию увидели бы.

На Кутузовском. Возле Украины. В ....-цатый раз напишу. Строительство будет идти в несколько этапов: 1й. Выполнен. Сделали 2 ствола; 2й. В работе. Участок от "Делового центра" до "Украины". 1,3 километра тоннелей, косой съезд. Камеры под щиты в сторону "Третьяковской". 3й. Не начинали. Стволы (количество не помню, 5 вроде) на участке от "Украины" до "Третьяковской" 4й. Станции и тоннели. 3й и 4й (нумерация условная, отличная от проекта) этапы заморожены. Работ там нет и не будет ещё неограничено долго.

Вчера была очередная порция развлечений при оплате "Стрелкой". От "Котельников" ехали 478 автобусом. Оплачивали водителю, при наличии работающего валидатора на вход-выход. Причём часть пассажиров (льготники) платили через этот девайс. Обратно 441 маршрут. Похожая песня. Хотел сразу водителю отдать карту, но он показал на валидатор. Карта сначала не считалась. Водитель хотел было взять карту, чтобы ввести данные на свой терминал, но со 2й попытки прошла оплата через валидатор.