Mixalblch

Начинают, ага Проекта нет, разрешения нет. Подрядчик не выбран. Деньги не выделены. Никакие коммуникации не вынесли. Первый этап закончат через 2 года (перед заходом на линию). В остальном, начинают.

Департамент строительства опубликовал стоимость строительства ТПК - 501 миллиард рублей. Начальную, так сказать. Конечная составит порядка 1 триллиона.

Эх, Акинфеев ... 11 лет и всё. 43 матча. Такая серия оборвалась.

Кубинку пропустил.

Маршрутные доски? Пригодятся когда-то Им бы подумать как транзит "Беломорской" обеспечить, а собственно "Ховрино" допилить до нормальной готовности. А не над досками.

На ФНТ интересные прогнозы: ТПК в текущем году не сдадут, но поедет "Ховрино"!! Интересный расклад. Могу лишь сказать, что за 5 дней до объявленной даты пуска, готовности нет. К 1 декабря принципиально ничего не изменится.

Пфффф ... Маршрут 224. Остановка "Улица Лобачевского" при следовании в сторону "Каховской". ОБВ ставит всю Вернадку.

Над говнителями? Везде и постоянно! Посмейся над собой тогда. Это полезно.

Это снизило очереди на автобус от Проспекта Вернадского? Обе станции метро расположены на Мичуринском проспекте. А вот на улицах Лобачевского, Коштоянца, Удальцова, Раменки - метро нет. Кстати, интересно, насколько разгрузятся 810, 830, 788, 793 маршруты, после пуска КСЛ до "Рассказовки"?

Где смеяться?

Настолько ли нужно его усиливать? Дублируется трамваями от Чертановской до УАЯ. А от Калужской до Чертановской есть тот же 163. В 2014 - 2016 гг был очень популярным маршрутом. Сейчас не знаю, но вряд ли что-то настолько изменилось.

@Krendel79, просто подумай, как это преподносится? Москва просит тонны бабла на реализацию так называемого мега-проекта. Если бы это подавалось как некий проект ПИДа для Москвы или хотя бы совместно как-то, не замалчивая про основных участников. А ведь основную часть финансирования должны забрать ПИД. Включили бы это в их инвест.программу и реализовали. Хотя ... политика - вещь очень грязная. И первостепенно - обозначить, что ССС - молодец и заботится о москвичах.

Это к ПИДу вопросы, куда это оленье рыло лезет? В чём сейчас принципиальная проблема? Путевое развитие Курского не позволяет уйти на отклонение на Горьковский ход? Или интервалы движения? С прибытием! Нынешняя мэрия (и выше тоже) проблемы решают по принципу "давайте сделаем там, где проще!" А не там, где нужно. Примеры в студию: ТПК строится по наименьшему радиусу от "Делового центра" в одном перегоне от кольца. Не с юга же, где радиус большой! Там же долго! И самое уж очевидное: соединение двух радиусов на КСЛ. Слишком долго и сложно! Давайте лучше в Коммунарку мелким заложением / наземным способом бахнем 10 станций! А лучше вообще им туда трамвай!

Руссос нет

Зашёл и не поленился найти пост со словами "скорее всего". То есть с предположением. Без фактов и обоснований.

У него информация напрямую из Мосинжпроекта и иже с ним. Но всё же, можно ссылку на пост, где написано, что ДЦ-1 будет закрыт до ввода ЦУ КСЛ? Или это неверная интерпретация слов того же Попова?

Центрального участка КСЛ может не быть еще лет 7-8, а то и все 10. Это не значит, что все это время ДЦ-1 будет закрыт для пассажиров. Сейчас строят (относительно) небольшой участок КСЛ в сторону от ДЦ-1 к "Третьяковке". На этом участке будет одиночный съезд. Появится возможность оборачивать там поезда, не мешаясь ТПК. И дополнительно 2-3 места для ночного отстоя. Возможные сроки ввода уже писал выше.

ДЦ2 - да, откроется в составе 1-го пускового комплекса ТПК. Вместе с ним запустят оборотный тупик. Но расположен он будет ... перед станцией! А в дальнейшем будет построен и еще один тупик - уже за станцией ДЦ2. Что касается ДЦ1, то будет закрыт для пассажиров и надолго - примерно 1,5 - 2 года (до осени - начала зимы 2019 года). На НТ пишут, что останется работать в режиме метрополитена, но про это не в курсе.

У МосМетроСтроя участок от Нижней Масловки и далее в сторону Авиамоторной. Глубокое заложение - кроме них практически некому. Нижняя Масловка тоже у них, но на субподряде.

@Krendel79, интересный материал. Спасибо! Этот подвиг кто осуществил? ТО-6 Мосметростроя. Контора, которая десятки лет строит метрополитен. Ну да, темп упал, но 12 станций за год не побиты! А теперь подумаем: кто строит ТПК (первый пусковой) и кто над этим всем заседает? Способны они на подобное?

@Путевой Объездчик, что отдельно не откроется? Вестибюль "Международной"? Вполне. Просто не особо-то нужен.

10 дней до заявленного открытия ТПК. Между тем: - вероятность открытия ТПК 27/30 ноября практически нулевая. Чудеса имеют место быть, но здесь нужно больше, чем чудо; - в декабре откроется еще один вестибюль "Международной" - параллельно существующему. На этом ввод по 2017 году закончится. В 2018 будет сдача "хвостов" 2015 - 2017 годов.

В "Лужниках" в "ресторане" было празднование 1 года запуска пасс движения по МКЖД.

Дизель там есть один в сутки по пятницам.

Три с обещает частично убрать турникеты в автобусах и трамваях с января 2018 года. https://news.mail.ru/society/31663662/?frommail=1