Mixalblch

Бомжи там своих руссо-латиносов распродают что-то. Нового, правда, тоже купили. А, ну и дельфин с ними останется

Для запуска новой линии её нужно будет подключить. ССВ копать и присоединять. Загонять составы из / в депо, которое будет на действующей линии

Год всегда можно поменять

И какой там объём перевозок? ТЭМ с несколькими полувагонами?

Вот же она! 1к!

Хватит. Опять же сколько? 1 или 2 - разница уже есть. Ствол(ы) пройти нужно + выработки и оборудовать это всё. Проходка будет всё равно дорогой, но на Суворовской горным способом работать - ещё хуже. Да, согласен. Поток будет не безумный без пересадок, но "узел" ДЦ развяжут

Ну не больше не перегибай. Да, там хватает геморроя явно. Обходные тоннели и прочее. Но на ЦУ нужно прошуршать ещё около 3,5 км тоннелей + построить хотя бы 1-2 станции с пересадками

Можно, но кто этим заморачиваться будет? Где получится, там и проведут

Определённым лицам нужна. Уже рисуют продление аж до Внуково Разные "бенефициары"

В виде небольшого исключения - Мск - Гагарин на Белорусском

Учитывая наличие огрызка за ДЦ КСЛ логично было бы этим воспользоваться. Через центр.

ПИД является АО, а не (Ф)ГУП. И прибыль идёт не с пассажирских перевозок у них Поэтому нужны диаметры / хорды. А не аппендиксы

Метрополитен - это не про прибыль. Дорого, да. Расценки были конские ещё году так в 2018-19. Сейчас страшно представить до какой отметки дошли.

Новые радиусы могли разгрузить существующие линии, но получилось то, что получилось - ПП и ЛП, в частности

Зачем рассматривать то, что уже отменено? От промзоны там одни воспоминания. ЗилАрт и всё подобное. Другой вопрос, что нахрена это вообще нужно? Ну подтащили к кольцу, ок. Зачем дублировать? И если правильно понимаю, без промежуточных станций с пересадкой на СТЛ

Несмотря на не самую удобную пересадку на Кунцевской, прогнозируется на 8 минут быстрее по кольцу, чем по радиальным

А нарисовал кто? ТФ?

В крайнем случае есть РоРо (он же Шулшер)

Как простым языком объяснить, что дело не (с)только в тоннелях, которые ТПМК пройдёт, а в посадке станций и переходах?

Зачем? Щит собрали, запустили и шуршит. ТОСР - ограждайка, раскрывать котлован, крепиться, бетонировать. Потом покрытие, засыпка. А перед этим поверхность нужно расчистить. Технику и персонал перегонять, где-то доп. "городки" делать. И это при том, что сейчас "шестёрок" хватит с запасом Ещё раз. Речь про станции. Перегон можно строить без вскрытия поверхности. На крайний случай щит выведут в подземную ДЩК

Так, мухи налево, котлеты направо Станции строят в котловане, да. Но перегонные тоннели в котлованах (ТОСР - тоннель открытого способа работ) прокладывают относительно редко. На примыканиях к станциям, как правило. От Саларьево вообще наземным способом строили, но в пределах МКАД такое представить невозможно.

А как тогда? Открытым способом? Молотками? БВР? Ну да, ну да

Не напрягайся. Газовых вытащат за уши в этом году, бо юбилей и нужно потешить самолюбие Беглова. Да, вы купили какое-то говнище у мясных, после чего КБ перестроились и стали играть. У вас нет тренера, у бразильянцев мотивации играть в полную силу. Из грамотных ходов - покупка Латышонка и Глушенкова. Хотя 1й тащит только от Спартака, кажись. Всё куплено заранее. Бери попкорн и наблюдай за шоу в первых рядах

Филёвка схожа с Калининской. Радиус, но подвозит к Кольцевой и даже в самый центр. Бутовка - да, уникальна. Кстати, ни слова про монохрельс. Воздержусь от оценок, бо похрену на него Точнее маркером по карте. Насчёт Ынсайдов можешь поискать такого Карпова Ивана. Спортивный "Ынсайдер", над которым все просто угорают.

Ага, конечно Свои фантазии сливали ТФ?