FanatOT

Он по сути в 429 перенумеровывается, только будет ездить через улицу Чугунные ворота, как 429-нынешний.

Так я же говорю, что надо 86 прокачивать. Двух зайцев убьём: и 332, и 86к. А туподубли на МК не нужны. Чтобы они гарантированно ответили, надо в ДТ писать. 461-й то отменили, хотя он в контрактах был. Вот бы только что-то изменили в контрактах в положительную сторону... Кстати, не удивлюсь, если частным вдруг окажется 780 и туда пойдут машины с 461. Пример с перенумерацией прямо в контракте 423 на С321 показывает, что и 461 может быть перенумерован в 780.

Опечатался. Имел в виду 466. По-хорошему надо 86 усиливать, тем более что он подъезжает прямо к ЭЗ. Но найдётся ли ПС? Вот что мешало слить 86 частникам на маленьких интервалах? У 10 АП как раз освободился бы ПС, который можно было бы направить на Т32 и 557. Но решили максимально экономить. 595 - паразит на 72, и его отмену надо поддержать... но интервалы на 72 надо снижать. Вот 72 я бы тоже слил частникам. Пусть на БВ, но будет частым. Потому что МГТ его не умеет нормально обслуживать и ворует оттуда выходы при любой возможности.

Ну так 466 до 50-й больницы не идёт. Более того, 466 станет хорошей альтернативной 319, чтобы добраться до СТЛ с Соломенной Сторожки и Вучетича. 319 идёт круголями до Тимирязевской аж через Красностуденческий, а 466 до Дмитровской (да ещё на одну станцию ближе к центру) напрямик.

Сокращение 10 действительно преступление, а вот отмена 461... продлили бы Т57 до П-Р, возражений было бы гораздо меньше. От 727 на Вятской точно толку ноль целых ноль десятых, а 466 до Савёловской хоть будет вывозить район 50-й горбольницы к Дмитровской и Савёловской. Всяко полезней будет.

Хотели 595 заменить на 4-м Вятском и Башиловской. Но нос подняли - хвост (2-я Хуторская) увяз.

Ну да, как 727.

Сохранили-таки частый маршрут на 2-й Хуторской. А это с самого начала было. Ну вот изменили на транспорт.мосе, переиграли. Как и 466 перетащили в одну сторону на Бутырскую, о чём уже писал.

184 на ОБВ вполне себе живёт.

Ещё будет 23 мая, 25 мая (там всего два маршрута - 405 и 410) и 30 мая. Выложили все изменения с 16 и 17 мая

338, кстати, отменили продление до Ховрина и вернули старую трассу. Может, пока просто не вывесили. Может, МГТ выйдет временно.

Кстати, 466 перерисовали, теперь он по Вятской будет ходить лишь в сторону от Савёловской. В другую - по Бутырской улице. Да, это очень странное решение. Интересно, куда пойдёт ПС с 461. Может, решили подусилить другие маршруты этого контракта? P.S. Насчёт улицы Полосухина - ребятки на странице 109 честно написали: "Остановки "Суворовский парк" и "Пансионат" вновь заработают при вводе обновлённого маршрута 73 с 1 июня". Ну подумаешь, оставили несколько остановок на три недели без НОТ вообще...

Пока нарыл, что с 16-17 мая перезапускаются (или не перезапускаются) 10, 40к, 109, 178, 280, 322, 387, 415, 418, 425, 440, 470, 528, 571, 619, 621, 714к, 815к, 827, 888. 461 отменяется! А ведь он разыгран на 4 БК. 780 обещают усилить. С 10 очень странная ситуация. Теперь с Кустанайского-Задонского-Хордового проездов в Марьино не выехать. Ну и зачем десятка в Марьино? 619 дублировать? Что интересно - про 73 ни слова. А ведь 109 того. Улица Полосухина временно без НОТ останется?

Изменения с 16-17 мая (обновлённые, как в случае с 10) начали выкладывать на транспорт.мос.new_route.

9 АП, скорее всего, а ФЮ кубиков очень мало. Скорее всего, Нефьё или даже 6213.

72 и 90, судя по цвету, записали в социальные, а 621 - в районный. Коротко о том, как ДТ "справляется" с разделением маршрутов на социальные и не-социальные. Не умеете - не беритесь.

Так на Т42 веники, а на 84 автобусы, откуда их постоянно дёргают.

Вообще информирование - это бич всех реформ. Почему я против перенумерации? Потому что в угоду тем, кто а) неместный б) ему нужно построить свой маршрут в) ему не подходит ни пасс3, ни транспорт.мос, ни интервалы на остановках. Только по букве он должен узнать интервал! броском через плечо хотят сломать нумерацию по всей Москве, доставив неудобства 100% жителям. И местным в том числе. А мы же знаем, как МГТ информирует. Когда информация про перенумерации и изменения трасс 345-м35-Т20 прошла? За сколько дней? Накануне фактически. Уверен, что там утром после изменения толпы людей не дожидались привычных Т20 и Т35, потому что кому-то пришла в голову гениальная идея "а давайте поменяем бесполезную букву Т на другую бесполезную букву М. Зачем? Ну, деятельность бурную сымитировать, а заодно тип показать, что у нас новый магистральный маршрут! Он, правда, ходит в 1,5 раза реже 850-го, но мы о таких мелочах промолчим".

Чем длиннее маршрут, тем больше ПС на него потребуется. ПС надо будет откуда-нибудь брать. Предложите отменить 630, например? 630 - короткий и стабильный маршрут, а вы вместо него засунете в Очаково длиннейший маршрут с кучей мест, где можно застрять. Да и не нельзя забывать привычку МГТ лепить таким маршрутам оперативные укороты.

Вот это меня и смущает: от Озёрной до Беляева у него будет туча альтернатив, и у МГТ будет большой соблазн делать его не сильно частым. А вот участок Ясенево-Беляево у него будет уникальным. Поэтому я и предложил его укоротить до Ю-З, чтобы уменьшить дублирование. А продление до проезда Карамзина только ради диспетчерской. Можно будет 769к отменить, если продлить 261 по его трассе. Или, как вариант, продлить 261 до проезда Карамзина по трассе Т85, а Т85 укоротить до метро "Ясенево", потому что Т85 может и на "Профсоюзной" отстаиваться. Соответственно, часть машин с Т85 перевести на 261.

470 ещё. 994 с одновременной 815к должен быть.

Ну тогда тем более 330 до Беляево при наличии 752 и продления туда 374 выглядит очень странно. Смысла в 100500 маршрутах от Озёрной до Беляево, собирающих пробки как и на Ю-З, так и на пересечении Ленинского, я не вижу. 374 ладно, ему диспетчерская нужна, а вот 330 следовало бы изменить.

Началось... Так, надо бы мне базу по 9 АП будет обновить, чтобы понять, наскребут или будут обдирать. Там вроде как нет полноценной диспетчерской. Я бы предложил бы изменить именно 330. Ему диспетчерская не нужна (есть на Федосьино), так что его как раз можно хоть укоротить до - Ю-З, хоть продлить до 9 мкр. Например, по трассе 718 с его отменой. Лишний ПС МГТ никогда не повредит. Ещё бы я укоротил бы до Ю-З 261, продлив его с другой стороны до проезда Карамзина. Хочется его из пробок на Ю-З вытащить, пусть как 404 разворачивается.

Там тоже конечная не резиновая (туда же ещё 329 продлить хотят), да и потоков там под такую прорву маршрутов нет. Вот 330, кстати, можно было бы действительно до Ю-З укоротить, потому диспетчерская в Новопеределкине у него есть.

887 чисто пыхтинский маршрут (оттуда к СокЛ ещё вдобавок 892 есть), а 374 скорее вывозит к Ю-З всё Боровское шоссе. Ещё 950 есть, но интервалы у того... Переведут 374 на БВ и можно будет вновь смело 950 до Солнечной укорачивать.