FanatOT

В сторону от метро студентики как раз игнорировали, ожидая что угодно, кроме 4 и 49. А вот в обратную сторону ехали. Наверное, всё же Т24?

Разворот на Мичуринском, пересечение Ломоносовского, правый поворот на Ломоносовский. Где четвёртый? Ну разве что можно считать хвост от пробки на ЛомПроспекте в сторону северо-запада перед перекрёстком, который иногда блокирует правый поворот.

До Углича быстрее будет и без смены будет. А до Бежецка со сменой головы в Калязине сколько будет?

Потому что разворот через площадь Индиры Ганди - это худшее, что можно придумать. На одном и том же перекрёстке придётся стоять на светофоре три (!!!) раза. Оставьте Т4 в покое. Кому надо с Ленинского к ГЗ МГУ, доезжают на 111 и 119.

Потому что тогда тепловоз от вокзала до Долгопрудного будет ползти 20 км/ч. Плюс непосредственно время на остановки. ПДСы должны быть скоростными. Ну, может, какие-то ПДСы с Казанского вокзала можно тормозить в Голутвине. Но никак не в Выхине.

Дневной поезд, думаю, надо делать в Углич. А Рыбинск всё-таки далеко, идти будет часов 6. Уж лучше ночной поезд, которому убрать заезд в Углич.

От Шаховской до Рижского или от Бологого до Ленинградского?

От Кравченко до Москвы-реки граница идёт по Вернадке. Ещё в ВАО 4 дневных маршрута. И в САО много.

Да сайт РЖД небось не все вагоны показывает. Какие-то уже распроданы.

Думается, что и для Некоуза-Брейтова-Пошехонья Рыбинск - очень даже центр притяжения. Только Ласточка тут при чём? Вот прямо сейчас открыл сайт РЖД, глянул завтрашний поезд из Рыбинска. От Рыбинска до Тихменева (первая остановка) нераспродано 69 плацкартов и 28 купе. От Рыбинска до Москвы - 60 плацкартов и 27 купе. Получается, что в пути подсядут только 10 пассажиров на поезд.

На 735 в текущем месяце два раза ехал, оба раза в Лосином острове была вся сидячка. Он, кстати, перестал тошнить на МКАДе. Об раза от Ярославского шоссе до Камчатской улицы за 9 мин домчал. В эпоху тошниловки ехал 11-12-13... Кстати, 559 на МКАД не заезжает вообще.

АПЛ+688, а в 2021 появится ещё удобный вариант с БКЛ. Ну Селигерская уже скоро будет неактуальна, потому что будет Лианозово. Так-то можно себе представить маршрут Планерная - Лианозово - Алтуфьево по МКАД. Если запустить по нему частника, то будет хорошо. Ездит.

451. Ещё 456 и 456к. Ещё 400к. Ну и 959 к Планерной.

Жалко, что этой зимой из-за пандемии даже если не словишь двухнедельный изолятор, так косые взгляды местных как на чумного москвича словишь. Так что, увы, вероятно, придётся ПОдождать до лета...

В Кострому есть 3 кВ на всём пути, а в Рыбинск потребуется тапок. Кстати, из-за отсутствия электрификации количество пригородных поездов Ярославль - Рыбинск тоже невелико. Вот между Брянском и Жуковкой, где электрификация, напротив, есть, чуть ли не каждые полтора часа электричка.

Именно поэтому поезда так долго едут от "К-Г" до "Третьяковской". Понимаешь, у нас вообще тенденция строить с минимумом пересадок, ну ты понимаешь: Некралиния в никуда, Солнцевская, которую хотят обрезать по Сити... Тут бы хоть какие-то пересадки бы сделали.

Не боишься потерять савёловский ночник?

А надо ли? Народ ломанётся на эскалаторы и создаст там ненужные очереди. Кто в курсе - тот в курсе Попытался представить себе кросс-платформенную пересадку на Театральной или Павелецкой. Это ж как надо было бы изогнуть ЗЛ?

А там пересадка не особо полезная, т.к. СокЛ за МЦК не выходит. Тут пересадка на НОТ важнее. И тут маршрутки на коне, потому что доблестный ДТ 449 и 974 убрал.

Измайлово только со стороны Окружного, но не Партизанской. Из удобных ещё Окружную назову.

А с какой площадки, неизвестно?

Если трамвай по Сергия Радонежского построят, и будет поворот с Волочаевской к Римской, то 125 можно будет смело укорачивать хотя бы по той же Авиамоторной. Но для этого трамвай сначала нужно построить, а с этим у нас всё очень сложно. Уничтожать электротранспорт получается гораздо быстрее.

Мягко говоря. Горьковка и М-11 (концы открытого участка), пересечение с Ярославской, между Рогачёвским и Дмитровским шоссе... И всё. Где съезды на А103 и А104?

РЖД не будет брать на себя бывшие белорусского-чугуночные маршруты от Смоленска в Тулу в обрезанном до Смоленска виде?

Катался на нём там один раз в лето 2018 года в сторону Сокольников - 8 человек на нём Яузу пересекло. Причём 4 из них сели в него ещё на Рабочей улице. А так трамвайная линия там для связи ШЭ с Курским вокзалом, 40, который даже Курское направление не пересекает, ему не конкурент. Трамвай не конкурент метро, потому что у него есть промежуточные остановки. Для них он и нужен.