FanatOT

797 и Т40 обновили. 622 почему-то нет.

Да. спасибо, там два ежедневно. Ну как раз пойдут на 91-178-470.

Если так думать, то каждому маршруту нужно дублёр раз в час делать. Не надо, надо налаживать целиковый маршрут. Да и зачем, если можно отправить дефицитный автобус с 58 и водителей с него на другие маршруты. ФАТП берёт 91, 178 и 470, а скидывает с себя 58, Т66 и 109. Тут неплохо было бы посчитать выходы, но мне кажется, что "берёт" не меньше, чем "скидывает", т.е. автобус с 58, мягко говоря, пригодится. Так для этого всякие 1, 113, 715 есть.

Ну тут тебе уже всё написали. Этот один выход погоды не сделает от слова совсем, а будет кататься паровозиком вместе с 103 или 464. Пример 187 и 260 это показывает. Надо 103 нормальные интервалы возвращать, ну и 464 можно было бы немного почаще бы сделать. А это зачем? Это действительно необходимо сделать.

От ваших убыточностей плакать хочется. Если бы вас поставили мэром Москвы, то нерентабельный электротранспорт был бы уничтожен, автобусы спихнуты частникам на всяких Пазиках. Собственно, такие "оптимизаторы", умеющие только прибыль сидят, и сидят по регионам, отсюда и закрывающиеся троллейбусные системы вкупе с толпами маршруток. Ну сколько, сколько можно повторять, что ОТ не для прибыли, а для людей? Ровно как здравоохранение и образование! P.S. Интересно бы узнать список поездов, полностью себя окупающих. Сапсаны, Москва-Адлер и прочая Анапа летом... ну и всё, наверное. Всё остальное закрываем?

Так, стоп. Мы про 310? Там 6 БК заявлено, а не 7 МК. И у Гепарта сейчас ровно 6 5292, на 688к работают.

На 9 мая закрывают только эскалаторы, а пересадки оставляют. А здесь полностью, и ради чего, блин? Идиотизм.

Проблема в том, что 18-й АП вынужден Новую Москву обслуживать, поэтому и сдал 1-му АП почти всю старую.

Причём ещё там же - соединение проспекта Ветеранов с Краснобогатырской возле Мосгорсуда, да ещё с туннелем. Левого поворота с Просторной на Краснобогатырскую не будет. Проект вроде как и хороший (за исключением того левого поворота), но опять трамвай посреди дороги, и опять потребуется долгая стройка с перекрытием.

В Сольцах ж/д станция на краю города, это важнее. А вот в Батецкий - вполне. Ещё поток Псков - Порхов - Дно, правда, там пригородные есть.

Выложили все расписания, итак, с сегодняшней субботы 422 будни: 56->58, интервалы утром в пик 15->12 мин выходные: 42->43 797 ежедневно 42->34, Т40 94/94->86/83 по будням, старого расписания по выходным я что-то у себя не нашёл. 622: будни 81->57, выходные 48->36. Т7 не пострадал.

У них целый сайт есть. Какая-то фиктивная организация. Де-юре есть, а вот пользы нет. Ну разве что подлизывание, как в случае с электробусами. Новости какие-то публикуют, но с этим и тр.ру справляется, даже лучше: на тр.ру могут сказать, что это хорошо, а это плохо, а здесь строго линия партии.

В троллейбусной

Кстати, всерьёз заговорили о ССВ с ЗИЛа Билюлёвской линии на Автозаводскую линию. Отказываться от участка Крымская - ЗИЛ не собирают? Особой надобности в нём тогда не будет Вроде как участок Крымская - ЗИЛ строить не начинали, пока копают на Академической-2 в сторону Троицка.

А, точно. Всё равно нужен для связи Рогожского посёлка с Нижегородской улицей. Там и поликлиники, и пересадки на МЦК и маршруты в сторону Таганки и Рязанского проспекта.

Нужен однозначно: возить Рогожский посёлок к Городу и этому МФЦ. Другое дело, что может, его достаточно будет обрезать по Авиамоторной и к лефортовскому МФЦ не везти. Этот нужен однозначно для развоза Лефортова по Ашанам, поликлиникам, и МФЦ. От Карачарова в Город идти много, так что пусть ездят в лефортовский на 859. Тоже нужен.

Стоп. 167 и 170 - это же 7-й АП.

А многим реально нужно ездить между корпусами, причём без пересадок, но раз в два часа? Что-то мне кажется, что уже давно никому не нужно, но МГТ по традиции держал маршрут "на всякий случай". Так что всё правильно сделали.

Народ, давайте всё-таки эту тему оставим для изменений в расписаниях, а для трасс или новую, или сюда Скорее не потому, чтобы офф-топ, а чтобы потом можно было быстро установить для истории, с какого числа маршрут изменился. Вообще Викироутс раньше для этого был с датированными правками, но он недавно обновился так, что историю маршрута ранее 2016 года не посмотреть. Так что давайте на него не рассчитывать

Продление Батицкого нужно в первую очередь областным автобусом, чтобы они от Лесопарковой отъезжали напрямик на Варшавку в область без круголей. Нескольким маршрутам даже можно будет остановку на повороте сделать, там метро "Аннино" недалеко.

Вообще фиг её знает. Какие у неё альтернативы? Проезд через СПБ и автобусы. Ехать из Пскова в Великий Новгород через СПБ тот ещё изврат, на автобусе... можно, но Ласточка - это иной уровень комфорта. С другой стороны, отрицать, что данный поезд воздуховозен, нельзя. Я бы её пускал бы через день и обслуживал бы одним составом. Убытков меньше, а туристы бы подстроились.

Дык к БКЛ у меня вопросов и нет Ждём всем форумом.

Пересадка на Новохохловской неудобная. А на БКЛ на Некралиния вообще кросс-платформа будет, да и на МЦК удобная пересадка.

У меня друг живёт в пешей доступности от Ю-В, а учится в Бомонке. Ему Некралиния очень даже помогла. Да и мне теперь в те края очень быстро добираться. Раньше или 133, или на метро через центр. Лично мне очень не хватает одного перегона Текстильщики-Нмжегородская. Я бы во весь ЮВАО быстро добирался.

Это да, а вот с Живописной и уж тем более Шелепихи разницы не будет. Что подразумевает строительство участка от Третьяковской к какому-то ДЦ Конечно, конечно... Тут множество твоих коллег по району утверждали, что у них также нет никаких проблем доехать до Печатников-Текстилей и Каширской-Каховской-Калужской, ведь им строительство БКЛ не нужно. Предлагаю срочно свернуть строительство юго-восточного участка БКЛ.