FanatOT

А как же 188, 233, 745, 801, 857...?

Я напомню, что электробусы у нас в 6 ТП сейчас, откуда до Сиреневого бульвара ещё ехать и ехать. У Т83 тоже большие нули, но они хотя бы с Преображенки, а не Измайлова. НАТП поближе будет, но там на электробусы будут переводить собственные маршруты. А так мне, например, всё равно - БК электробус или БК автобус. Разница проявляется при сравнении с 6213 или Витязем.

Не знаю, что там с обедами водителей, но 469 и 469к, а ранее 449 и 974 (после того, как им официально ввели остановку внизу) там вполне отстаивались. Кстати: я правильно понимаю, что на к/ст Бусиново с переводом оттуда 673 остались только 799 и 656, причём у первого есть ещё диспетчерская в Лианозово. Не собираются ли наконец перенести диспетчерскую к метро "Ховрино" с продлением обоих?

По-моему, всем уже очевидно, что китайцы запустили коронавирус, чтобы разгрузить несчастный перегон Киевская-ПП. Сделали то, чего не смог сделать метрострой

Сейчас они и на транспорт.мосе появились.

Ну ты сравни Курский вокзал с тремя линиями метро и МЦД и Митьково, где 0 линий метро и полкилометра до ближайшей остановки НОТа. Небо и земля

Я про пассажирскую остановку. Напомню, что поезда через Митьковскую ветку сейчас в Москве вообще не останавливаются. Про них и речь.

Я буду ОЧЕНЬ рад, если шмона на Черкизово не будет. Но он вполне может быть... Конечно, пухлик лучше, чем ничего. Но только вся работа частников оплачивается ДепТрансом. Суммы там немаленькие... Поэтому при переводе многих частников на БК пришлось пожертвовать мелочью на СК. А вот это идиотизм будет. Поварово вообще дальше Зеленограда, а Митьково вроде и ближе к центру, но не имеет рядом метро, да и к НОТу топать. Тут уж лучше Черкизово удачно. Транзит на Черкизово надо отправлять в первую очередь.

А тут забавная ситуация выходит. Если сделали что-то хорошее (ну, например, из недавнего, реформа частников в 2021 году или открытие новых станций Некрасовской линии) - форум похвалил, я похвалил, проехали. А вот если сделали что-то отрицательное (например, закрытие маршрута Рассказовка-Савёловская, Русичи на СокЛ или перенос ПДСов на Черкизовскую), то тут же разворачивается горячая дискуссия. Вот и складывается впечатление, что я (да и не только я, это и к Кренделю относится, и к другим) лишь всё хаю, хотя это не так. Забавно, как люди, которым, с их слов, всё равно, принимают в этих дискуссиях активное участие. Я-то не скрываю, что мне НЕ всё равно, а вы пишете, что вам-то всё равно - Русичи так Русичи, ПДСы так ПДСы, но как активно защищаете

Это не совсем так работает. Привожу пример. Большинство не может отличить 4292 на 5292. Но ты же не будешь спорить, что замена кубиков на 815-м на 5292 - это благо?

Наконец-то ты признался, что людям стало хуже. Если сделали говно, не надо на всех парах бросаться его защищать.

Если ты намекаешь на пересадки, то на Курском четыре линии (включая МЦД), а на Черкизово две (включая МЦК). 4:2 А с условной Ю-З... ну, может, кому-то очень важно иметь прямую линию, но по мне, лучше доехать до Курка, хоть с пересадкой. С другой стороны, на МЦК шмон багажа на рамках особенно жёсткий. В метро с этим проще (если вестибюль не супернезагруженный, вроде северного "Черкизовской").

Время можно легко предсказать без проведения натурных измерений. А конкретно? Ну ОК, из некоторых точек Коптева и Головинского быстрее к Черкизово. Что ещё?

Ты вырвал из контекста. Эта фраза относилась к округам, а не ко всей Москве в целом.

Ну как же - выходишь с поезда, попадаешь на здание вокзала - зону повышенной опасности. На входе обязательно рамки, не важно, ты пришёл с поезда или с улицы. Ты недооцениваешь РЖД. Недавно был в Ростове Великом. Старое красивое здание вокзала... и рамки на входе Особенно красиво смотрятся на фоне ПАЗиков у вокзала и старого асфальта.

Посмотрел для префектуры ЗАО по Яндексу: от Черкизова 56 мин, от Курской 50 мин. Сходненскую и Щукинскую даже смотреть не буду, там Курская ещё сильнее выиграет.

На новом вокзале с вероятностью 90% тоже организуют. Увы. Из Бирюлёва пересадка по Нагатинской и 6 перегонов по метро. По МЦК до Черкизова - 11 перегов. А если перекинут ещё поезда из Тулы через Маклец, то будем уже не плюс 20 мин, а плюс час. Потому что значительное удлинение пути плюс прицеп и отцеп тапка. Через Бекасово плюс полчаса выйдет.

Ну давай по округам и районам прикинем. СЗАО - всем удобней Курская САО - всем удобней Курская СВАО - большинству удобней Черкизово, Курская удобней Бутырскому и Алексеевскому районам ВАО - ну тут всем Черкизово лучше будет ЮВАО - а тут всем Курская, за исключением разве что Некрасовки, Карачарова, района Нижегородской ЮАО - всём удобней Курская ЮЗАО - всем удобней Курская ЗАО - всем удобней Курская

99,9% пользователей пухликов вообще наплевать на задержку закрытия дверей. Более того, даже мне наплевать, хоть я и ТФ. А ещё 99% пользователей трамвая в Нагатино наплевать, Татра это или Витязь. Только я от кого-то слышал недовольство насчёт затянувшегося ремонта на Павелецкой и незакрывающихся дверей в пухликах...

Вот именно. Почему-то с ДЦ форум только единодушен, что ухудшение, а здесь...

Дело не в этом. Части станет хуже, части станет лучше, части пофиг. Но часть, которой станет хуже, больше той, которой станет лучше. О том и разговор.

На Саларьево отправляют автобусы по Киевскому, а на Ховрино - по Ленинградке и Дмитровке. На Тушинской - Волоколамские и так далее. Везде так, чтобы автобус наворачивал минимум кругов по Москве, а если и ехал, то по направлению в центр (например, к ВДНХ). Здесь же Ласточки будут ехать по Москве несколько перегонов. Некритично? Пожалуй. Но для большинства это всё равно со знаком минус. Если условный 670 будет ехать к метро как 156 (т.е. не напрямик), будет ли это критично? Нет. Но это лишнее время в пути.

Разумеется. Кому-то и перевод Солнцевского радиуса с Савёловской к ДЦ: кому-то стало удобно, а кому-то нет.

У меня в Edge работает, если поменять вручную на хттп.

С их интервалами они отличная замена метро Откуда автобусы брать будем? И так придётся что-то под КМ отобрать.