-
Постов
10299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
А можно для тех, кого нет в Телеге, перевод?
-
На Волжской особо оборот и не оберёшь. Если что-то через скотопрогонный туннель и будет, то надо вести однозначно к метро "Люблино". Там пассажиропоток гораздо больше и там будет самый швах, потому что до ТКЛ далеко, до ЗЛ тоже. А вот Волжская поедет до ТКЛ, им близко.
-
Это, как я понимаю, БКЛ. Если будет новая станция, то будет явно больше, чем месяц. Я думаю, всех по максимуму будут на МЦД-2 пересаживать. Наверное, КМ будет Дубровка-Печатники, потому что к Волжской его хрен подведёшь.
-
А обернуть поезда от Селигерской через депо никак нельзя?
-
На Кожуховской есть возможность обернуть состав?
-
Не думаю. Куда более длинные Т14, Т56 и м4 тоже с одной зарядкой. Ну и в перспективе могут перевести какой-нибудь 276.
-
Вспомнился анекдот: "У вас есть выбор - свидание с красивой девушкой или поездка с водителем автобуса. Какую модель вы выберете - ЛиАЗ, ПАЗ, Икарус или НефАЗ?"
-
Сегодня что-то в Мосгорсуде проходит?
-
Один контракт явно выбивается, где перовские маршруты намешаны с 44 и 225.
-
Если так думать, то каждому маршруту нужно дублёр раз в час делать. Не надо, надо налаживать целиковый маршрут. Да и зачем, если можно отправить дефицитный автобус с 58 и водителей с него на другие маршруты. ФАТП берёт 91, 178 и 470, а скидывает с себя 58, Т66 и 109. Тут неплохо было бы посчитать выходы, но мне кажется, что "берёт" не меньше, чем "скидывает", т.е. автобус с 58, мягко говоря, пригодится. Так для этого всякие 1, 113, 715 есть.
-
Ну тут тебе уже всё написали. Этот один выход погоды не сделает от слова совсем, а будет кататься паровозиком вместе с 103 или 464. Пример 187 и 260 это показывает. Надо 103 нормальные интервалы возвращать, ну и 464 можно было бы немного почаще бы сделать. А это зачем? Это действительно необходимо сделать.
-
От ваших убыточностей плакать хочется. Если бы вас поставили мэром Москвы, то нерентабельный электротранспорт был бы уничтожен, автобусы спихнуты частникам на всяких Пазиках. Собственно, такие "оптимизаторы", умеющие только прибыль сидят, и сидят по регионам, отсюда и закрывающиеся троллейбусные системы вкупе с толпами маршруток. Ну сколько, сколько можно повторять, что ОТ не для прибыли, а для людей? Ровно как здравоохранение и образование! P.S. Интересно бы узнать список поездов, полностью себя окупающих. Сапсаны, Москва-Адлер и прочая Анапа летом... ну и всё, наверное. Всё остальное закрываем?
-
Так, стоп. Мы про 310? Там 6 БК заявлено, а не 7 МК. И у Гепарта сейчас ровно 6 5292, на 688к работают.
-
На 9 мая закрывают только эскалаторы, а пересадки оставляют. А здесь полностью, и ради чего, блин? Идиотизм.
-
Причём ещё там же - соединение проспекта Ветеранов с Краснобогатырской возле Мосгорсуда, да ещё с туннелем. Левого поворота с Просторной на Краснобогатырскую не будет. Проект вроде как и хороший (за исключением того левого поворота), но опять трамвай посреди дороги, и опять потребуется долгая стройка с перекрытием.
-
В Сольцах ж/д станция на краю города, это важнее. А вот в Батецкий - вполне. Ещё поток Псков - Порхов - Дно, правда, там пригородные есть.