FanatOT

Не только из-за денег, но из-за отношения руководящих голов к ЭТ. Есть Ковров, Чебоксары, Йошкар-Ола, где троллейбус чувствует себя вполне неплохо. А есть Пенза, где самая старая машина 2003 года (для сравнения: в ЙО 1984 года!), но так как троллейбусы задублированы автобусами (к примеру, тб7 является полным дублёром А54) и маршрутками, а "оптимизаторы" закрыли в 2005 и в 2014 году два троллейбусных депо, то они скорым ходом движутся к тому, чтобы принять участие в соревновании с Москвой "кто быстрее уничтожит троллейбус". Администрация уверяет, что на замену троллейбусам выйдут автобусы большого класса (которые возьмутся из воздуха, ага), и, что-то мне подсказывает, это будет б/у средняя вместимость какого-нибудь коммерсанта, который зато будет работать без дотаций. Ну а там до полного уничтожения автобусов большой вместимости недалеко. Как говорится, почувствуйте разницу с Чебоксарами. В принципе я считал и считаю, что метро в деревни бессмысленно, но мне от него ни горячо, ни холодно. К счастью, пока про старую Москву не забывают: Некралиния, Солнцевская, БКЛ, продление ЛДЛ... Главное, чтобы хуже "старым" москвичам не делали (например, заменой "номерных" на "Русичи").

Сейчас он не ходит вообще. Т42 всё же на Петровском парке начинает и заканчивает движение.

По-моему, проще сразу отправить на 668 1 ТП.

Ну давай посмотрим на число свободных мест для поездки из Костромы в Ярик. 74 места осталось, это приблизительно общее число мест лишь в одном вагоне. Правда, РЖД почему-то показывает только первые три вагона. У нас появились трёхвагонные Ласточки или глюк сайта?

Не всё в этой жизни меряется деньгами. Если бы мы весь ОТ в России мерили деньгами, то метро не было бы нигде, кроме Мск и Питера, электротранспорта, наверное, нигде, кроме городов-миллиоников. Люди, я в курсе об административных границах и сам об этом пишу-горюю: из-за них метро идёт в деревни, а не в города МО, которые оказались не по ту сторону границы.

1 ТП же?

В принципе, учитывая, какая в области ситуация с транспортом (пробки, пробки и ещё раз пробки), строительство метро что в Балашиху, что в Мытищи оправдано. Но мы же понимаем, что это область, которая недостойна метро. То ли дело деревушки Сосенский стан, Десна, Филатов Луг - там сотни тысяч без метро задыхаются.

Я бы исходил из того, что основной поток туда будет из Москвы и СПБ, где из Москвы одну ночь в поезде (т.е. сутки) не выжать (и уж тем более из Питера), даже при спрямлении. А вот с Феодосией сутки в пути из Москвы ещё возможны, так что над ней я бы поработал. Тем более что там работ гораздо меньше: поворот во Владиславовке сделать. В идеале, конечно, электрификацию нужно от Тамани до Джанкоя делать, потому что заезд в Джанкой будет до тех пор, пока там будут менять локомотив.

Тем временем, как я понимаю, Ласточку на 19.07 из Костромы раскупили почти всю. Одно место осталось. А год назад форумные "эксперты" уверяли, что хватает убогого ночника, и вообще, Кострома - это деревня.

Не было бы вопросов, пусть копались бы полтора месяца, но параллельно с этим ремонтировали Стромынку, Краснобогатырскую и Халтуринскую. А ремонтировать только перекрёсток - вредительство.

На СТТС пишут, что с 1 сентября доблестные руководятлы-оптимизаторы ликвидируют ещё одну троллейбусную сеть - Пензенскую.

Капотня ещё. Жилая часть вполне себе цивильна, вот даже новый ЖК отгрохали. Если говорить о Гольянове, то самая депрессивная его часть - Черницынский проезд, как мне кажется.

Если кому интересно: Жители Преображенского рассказали, как называют свой район В опросе приняли участие 219 человек Жители Преображенского рассказали, как называют свой район в неофициальном разговоре. Голосование было доступно на сайте газеты «Преображенка для Вас». Читатели интернет-издания «Преображенка для Вас» приняли участие в опросе «Как вы называете район в неофициальном разговоре?». Им были предложены варианты ответов: «Преображенка», «Пребрага», «Преобрага», «Преображенское» и «Другой вариант». Самым популярным стал вариант «Преображенка», за него проголосовали 77% опрошенных, это 169 голосов. На втором месте оказался вариант «Пребрага» — такой разговорный вариант выбрали 21 человек. Чуть меньше, 15 голосов, получил вариант «Преобрага». Официальное название района получило лишь 11 голосов. А другой вариант и вовсе набрал всего 3 голоса.

У меня вся родня и я сам Преображенкой называют. А "Пребрагу" ни разу не слышал.

А Русаки там не лопнут? Б, четвёрки, 20, 24, 34, 36, 37, 43, 45, 46...

46, кстати, вроде как тоже нечасто ходил.

Вместе с 45 нормально ходил. Вот каждого по отдельности ждать было тем ещё занятием. Впрочем, после сокращения 45 на нём и интервалы нормальные появились. Точно. Тб80 тоже раз в полчаса ходил.

У 136 машина на 013 снята.

У трамвая тогда всё-таки, несмотря на отвратительную стабильность, интервалы (по расписанию) были меньше. Редко ходила 20, Аннушка - пожалуй, и всё. Редких троллейбусов раз в полчаса было больше - 11, 29, 50, 67, 81, раз в 20 мин ходили 2 и 45...

Крюк был бы. Вспомни, как ориентирована П-Р. Чтобы вывести туннели с П-Р в Марфино, какой был бы кривой (и, следовательно, медленный) перегон. А на Телецентре если и не будет МЦД, то точно будет МЦР какой-нибудь.

А Марфино оказалось в пешей доступности от Фонвизинской. В твоём варианте наоборот, пешкодрапить пришлось бутырцам. Так что выгоды нет. Линию построили прямой, а все равно есть недовольные. Ты бы и Солнцевской линии добавил крюк, воткнув станцию между МП и Озёрной у станции Очаково? Там тоже люди живут.

Вполне даже себе заселённый. Посмотри, какие многоэтажки в районе Фонвизинской. Да и так прямее получилось. Жалко только, что нет моста от Милашенкова к Телецентру, чтобы пустить НОТ, подвозящий Марфино к Фонвизинской.

Справедливости ради, пробочные места (и время пробок) были хорошо известны, а трамвай в те времена был лотереей "найдут на путях друг друга два придурка или нет".

А со стороны Марьина и нового ЖК будет проход к станции или проклятая ЮВХ?

Всё равно будет появляться в непрочитанном. Для такого на ФОТе есть возможность написания публичных сообщений в своём профиле. Только что проверил.