FanatOT

В корне неверно. Как правило, именно частоходящие маршруты забиваются. А влезть (именно влезть, а не сесть) можно в любой маршрут. Ну, если только 157 и 840 утром на Можайке минут не будет минут 10, а после них приедет кубик, то в него да, влезть не получится. А 5292 будет в это время на каком-нибудь 58, чтобы на нём уехала одна бабка с Университетского проспекта. Пример гипертрофированный (на 58 всё-таки 4292, а вскоре его вообще отменят), но...

5292, передаваемые из обновляемых парков. Естественно, массово 4292 списывать не надо, потому что тупо будет недовыпуск, но постепенно...

Ну вот тебе из твоего 17 АП совсем недавний пример кубика на 289. Это ли не преступление? 4292 вполне могли бы работать на незагруженных маршрутах, но опыт показал, что проще изъять кубики, чем заставить МГТ катать их на строго определённых маршрутах.

Ну в том же 10 АП совсем не дофига. Как раз беда в том, что МГТ не может эксплуатировать 4292 на каком-то определённом маршруте. В результате на 775 и П122 ездят 5292, а кубики работают на других маршрутах, где уже нужны более вместительные автобусы. Это проблема всего МГТ.

На Фотобусе пишут об отставке МГТшных 4292. Насколько правда? Радостно, если ух уберут. Частники хотя бы обязаны их гонять по определённым маршрутам.

Семь цифр в номере. Какая-то лишняя.

Зато Большая Семёновская сама по себе генерирует большой пассажиропоток, а что есть на другой стороне Казанки? Пешком, да. Зато к метро подвоз прямо к метро, без подземных переходов и переходов под ж/д. Плюс для моего варианта требуется поставить всего одну новую остановку на Гольяновской улице, а не городить разворотный круг.

59 стоило бы закольцевать: Гольяновская - набережная - Большая Семёновская улица - Семёновский вал. Так на Гольяновской появится удобный частый маршрут к АПЛ хотя бы в одну сторону, а у маршрута не будет дурацкого разворота на улице Гастелло. и до АПЛ пришлось бы топать пешком. А что сейчас, что в моём предложении 59 будет прямо у старой ЭЗ.

На ЛДЛ с Яузами тоже 3 типа было. Причём все в одном депо.

94 ещё.

Ну, на Некралинии от ЭЗ-2 до Юго-Восточной - возможно. А вот бы на Текстильщики утром я бы с коляской не сунулся

Возить ребёнка в коляске в метро - это тяжёлый смак

P.S. Кстати, переход между двумя Таганскими - одна из самых удобных не кросс-платформенных пересадок. Тоже есть лестница и тоже никто не умер Станции глубоко заложения - с ним. А на мелких он и не особо и нужен. Ну, есть где-то, и то только на подъём.

Я привык пешком идти Но про переход через вокзал знаю.

Возможно, потому, что торговые центры строятся с эскалаторами, а здесь станция тридцатых годов постройки? И в чём проблема, никак понять не могу? В лестницах? Ну вот на переходе между двумя Курскими одни лестницы. Да, переход неудобный. Между Курской-АПЛ и Чкаловской лучше (хотя и там небольшая лестница). Это уже переход удобный. Но в обоих случаях никто не умер

Обсуждаем маршруты с Ломпроспекта в Лобню.

А вариант 908 + 2 перегона ФЛ + электричка от Филей?

Кстати, никто пока не отмечал: 200, 270 и 559 будут иметь совмещённую посадку у метро "Ховрино". Думаю, для этого 200 и 673 и рокировали конечными.

Там причина другая - пруды, а не ССВ.

Ну, например, мне через БКЛ будет быстрее до северных концов ЗЛ, СТЛ, ЛДЛ, КРЛ (правда, до их частей внутри МЦК; до их частей вне МЦК быстрее будет на самом МЦК). Это станции Рижская, Алексеевская, Марьина Роща, Бутырская, П-Р, Савёловская, Дмитровская, Тимирязевская, Динамо, Аэропорт, Сокол, Войковская. В другую сторону на БКЛ будет быстрее доехать до непосредственно станций на нет (Лефортова-Авиамоторной), до Текстильщиков (и Кузьминок с пересадкой на ТКЛ), всех станций ЛДЛ от Печатников до Зябликова. ЗЛ, правда, уже под вопросом, думаю, через Театральную будет по времени столько же, а по комфорту на пересадку меньше. Как видно, перечень станций, докуда мне будет быстрее доехать через БКЛ внушительный. У тебя с юга СТЛ, думаю, ещё больше.

21 - это что? Номер колонны? А то так интересно получилось, 7 АП скинул четыре маршрута (причём автобусы-то у них поновее, чем в Бибирево), ПС с которых куда-то пропал.

Она старая уже. Лучше эта.

А это уже интересно. А куда туда делись автобусы 7 АП с 167 и 170?

Уже написал, что там выложили только часть будущих изменений. Вот цитата с транспорт.моса: "В списке присутствуют только те маршруты, которые задействованы в изменениях на этом этапе". Если в неё нужно ехать прямо из Отрадного, то, может, продлить туда 126, например, до какой-нибудь отрадненской диспетчерской? Ведь, скажем, если дублирование 176 и 185 ещё можно простить, так как они вместе ходят на наиболее загруженном участке, а далее один везёт к МЦК, а второй - основной маршрут на Русанова, то 12 и 126, так скажем, редкие. Особенно 126. Отсюда и "паровозик, а потом полчаса ничего нет".

Как я понимаю, упор в реформе делается на устранения дублирования, так что вероятность того, что по Амудсена будут два маршрута вместо одного, равно и то, что останутся оба 176 и 185 (с разнесённой посадкой у метро "Свиблово") стремится к 0. Ты, впрочем, прав, что это лишь мой прогноз, но я всё же стараюсь отталкиваться от имеющихся предпосылок. Конкретно в 628 я действительно совсем не уверен, просто один из вариантов развития событий, не факт, что лучший. А вот в то, что 185 останется на Амудсена... Я уже сказал - маловероятно.