FanatOT

Для утра, когда опоздание привести невозможно - много. Впрочем, тут даже вопрос стоит не "а почему так долго", а "зачем нужны столь ранние и поздние рейсы".

Вечером это смотрится дико. Ладно днём - пробки, остановки, можно привести опоздание. Но ночью-то? Первый рейс тоже девять минут отстаивается. Первый рейс, в пятом часу утра...

Раз на раз не приходится. Вспомни закрытие Комсомольской - Подбелки: помимо КМ, запустили БВшный 86к до Семёновской, отменили ненужный 29-й трам. А бывали случаи, когда ограничивались одним КМом. Он не нужен, автобусов банально не наберётся, а если и наберётся - то 642 и иже с ними пустыми поедут. На продление 642 до НЧ потребуется автобусов в семь раз меньше, чем на твой КМ-2. Увы, к сожалению, подмечено точно.

А какие ещё маршруты 3 АП на конечной станции "улица Фонвизина"? Я только не понимаю, кого там возить в четвёртый час ночи и зачем такие большие отстои на конечной (последние 5 рейсов от конечной Фонвизина стоят там по 12-18 минут). Передали бы этот 238 уже бы в 6 АП, он к конечной "улица Фонвизина" гораздо ближе. Да и, как тут уже предлагали, укоротили бы один из 238/838 вместо Лосиноостровской до ЖК Юрлово.

Скорее 642 продлить до НЧ временно. Ну и 648 с Т85 усилить.

Видел. Но тут весь цимес именно во времени работы. Вроде 238 - единственный из не-ночных маршрутов, на котором можно прокатиться после трёх часов ночи. А по времени первого рейса он второе место теперь занимается после 433.

Пишут, что с 23.01 по 7.02 закрывают участок НЧ - Беляево. 444 можно и нужно отменять, народ к Тропарёво поедет.

У 238 после передачи в 3 АП последний рейс высаживает пассажиров в 3:36 ночи, а первый стартует в 4:01. Кажется, у нас новый круглосуточный маршрут

765 зато к Шипиловской едет.

Уже писал. Кстати, у 78 с 28.12 48->42. Он постоянно осциллирует между этими двумя показателями.

А почему не указали 326 и 765 тогда уж? И 738 и 742 к Каширской.

А их разве стало меньше? Я думаю, это просто из-за традиции катать кубы где МГТ хочется, а не там, где надо. На 775, например, обычно два автобуса ездят, и эти два - 5292 и 4292. На 214 тоже 5292 спокойно себе разъезжает... Ну а кубы просто появляются на самых разных маршрутах, куда их занесёт

Уже очень давно, уже в первый месяц работы появились и с тех пор вперемешку с кубиками катаются.

В корне неверно. Как правило, именно частоходящие маршруты забиваются. А влезть (именно влезть, а не сесть) можно в любой маршрут. Ну, если только 157 и 840 утром на Можайке минут не будет минут 10, а после них приедет кубик, то в него да, влезть не получится. А 5292 будет в это время на каком-нибудь 58, чтобы на нём уехала одна бабка с Университетского проспекта. Пример гипертрофированный (на 58 всё-таки 4292, а вскоре его вообще отменят), но...

5292, передаваемые из обновляемых парков. Естественно, массово 4292 списывать не надо, потому что тупо будет недовыпуск, но постепенно...

Ну вот тебе из твоего 17 АП совсем недавний пример кубика на 289. Это ли не преступление? 4292 вполне могли бы работать на незагруженных маршрутах, но опыт показал, что проще изъять кубики, чем заставить МГТ катать их на строго определённых маршрутах.

Ну в том же 10 АП совсем не дофига. Как раз беда в том, что МГТ не может эксплуатировать 4292 на каком-то определённом маршруте. В результате на 775 и П122 ездят 5292, а кубики работают на других маршрутах, где уже нужны более вместительные автобусы. Это проблема всего МГТ.

На Фотобусе пишут об отставке МГТшных 4292. Насколько правда? Радостно, если ух уберут. Частники хотя бы обязаны их гонять по определённым маршрутам.

Семь цифр в номере. Какая-то лишняя.

Зато Большая Семёновская сама по себе генерирует большой пассажиропоток, а что есть на другой стороне Казанки? Пешком, да. Зато к метро подвоз прямо к метро, без подземных переходов и переходов под ж/д. Плюс для моего варианта требуется поставить всего одну новую остановку на Гольяновской улице, а не городить разворотный круг.

59 стоило бы закольцевать: Гольяновская - набережная - Большая Семёновская улица - Семёновский вал. Так на Гольяновской появится удобный частый маршрут к АПЛ хотя бы в одну сторону, а у маршрута не будет дурацкого разворота на улице Гастелло. и до АПЛ пришлось бы топать пешком. А что сейчас, что в моём предложении 59 будет прямо у старой ЭЗ.

На ЛДЛ с Яузами тоже 3 типа было. Причём все в одном депо.

94 ещё.

Ну, на Некралинии от ЭЗ-2 до Юго-Восточной - возможно. А вот бы на Текстильщики утром я бы с коляской не сунулся

Возить ребёнка в коляске в метро - это тяжёлый смак