FanatOT

Причём в начале Тверской напечатано "Т13" вместо "Т3". Ещё 48 трамвай у Курского, 850 в центр. Я, конечно, допускаю, что это слитый вариант Магистрали 3.0, но скорее фантазии Каца.

Вот оно как. Надо было ещё в Печатники продлить, на пароме

То есть продление 47 до Сокольников тебя не смутило? Фантазёры они. До это уже рисовали десятки картинок с трамваем везде, где только можно.

Я так и написал.

Электробусы появляются ещё в одном парке. В городе, где электротранспорт развивается, это был бы автобусный. В Москве это 1-й троллейбусный парк. https://transphoto.org/photo/1344556/#2647659 . Пишут, что с завтрашнего дня туда передают Т42.

В 9 АП точно никого, в 16 АП я писал про 30 и 709, но это может быть Т74, может быть карантин (что скорее всего, т.к. расписание совпадает с расписанием выходных), а может, начало летних снятий. В 5 АП 39 немножко подёргали: 51+23->50+22. И 800 и Т86 также работают по расписанию выходных.

Т27 - 13 Т74 - 16

Т21 ФАТП обслуживает.

Уже никаких. Процесс переобучения водителей с троллейбусы на автобусы наладили. На ряде маршрутов сохраняется расписание выходных ежедневно (например, в 16 АП это 30 и 709), видно, не все общежития водителей из карантина вышли. Традиционных летний снятий тоже нет (пока).

Тогда почему в Москве остаются трамваи и электробусы?

И их гонят на 16-ю Парковую открывать движение? Вот, кстати, отличный кандидат на передачу в Русакова для разгрузки ОТД. Хотя бы частично.

Разве? По-моему, там оставались Русаки...

Да, но есть маршруты-исключения. 12 уже сейчас обслуживается двумя депо: Русакова и ОТД. 46 обслуживать двумя также логичней, потому что начинать рейсы с Новоконной вагонами не ОТД глупо, но глупо передавать ОТД весь маршрут (не поместится, да и начинать с Подбелки будет поздно). Ну и 36, если часть вернуть в Баумана, тоже надо делить между двумя депо. А почему весь, а не часть? Почему не 46? Давай рассмотрим вариант, в которым мы уже распределили 2 и 13 в Баумана. Осталось 36+46 (суммарно 21 вагон) и 7 (столько же). Что из этого логично отправить в Баумана - 36+46 (вариант 1) или 7 (вариант 2)? Для упрощения дальнейших выкладок: Б, Р - депо, БР - Бульвар Рокоссовского, М - Метрогодок, С - Сокольники. (X,Y) - расстояние между пунктами X и Y. Нули из Баумана: 1 вариант: 36: 11*(Б,М) + 46: 10*(Б,БР), 2 вариант: 7:13*(Б,БР)+8*(Б,С) Нули из Русакова: 1 вариант: 7: 13*(Р,БР)+8*(Р,С) 2 вариант: 36: 11*(Р,М) + 46: 10*(Р,БР). 1 вариант в сумме: 11*(Б,М)+10*(Б,БР)+13*(Р,БР)+8*(Р,С), 2 вариант в сумме: 13*(Б,БР)+8*(Б,С)+11*(Р,М)+10*(Р,БР). Разность: 11*(Б,М)++10*(Б,БР)+13*(Р,БР)+8*(Р,С)-13*(Б,БР)-8*(Б,С)-11*(Р,М)-10*(Р,БР)=11*(Б,М)+3*(Р,БР)+8*(Р,С)-3*(Б,БР)-8*(Б,С)-11*(Р,М)=(используем тождество (х,М)=(х,БР)+(БР,М))=-8*(Р,БР)+8*(Р,С)+8*(Б,БР)-8*(Б,С)=8*( (Р,С) + (Б,БР) - (Б,С) - (Р,БР) )=8* ( 1,94 + 7,19 - 6,39 - 6,14 ) вагон*км = - 27,2 вагон*км. То есть уменьшаемое меньше вычитаемого и вариант 1 выгодней. Спасибо за данные по выпуску и по длине нулей, я ими воспользовался. Полтинник, 43 частично...

А откуда утром поток из ВДНХ в Метрогородок? Смотри, из чего исхожу я. Есть 13 и 36, у которого конечная в Метрогородке, одинаково неудобная для Русаков и Бауманцев. Есть 7 и 46, у которого конечная поближе, на Подбелке. Предположим, нам нужно из этого списка выбрать два маршрута для Бауманцев и два для Русаков. Сначала посмотрим на 13 и 36. Неудобны оба, но 13 лучше: всё-таки один трамвай стартует с Каланчёвской утром, а кроме того, нули не только утром и вечером, но и в течение дня, а там поток везде, и гонять их тоже логично под №13. Посмотрим на 7 и 46. И здесь семёрка Русакам предпочтительней, потому что у неё часть рейсов стартует от Сокольников и часть там заканчивает. А 46 идёт в Баумана (а лучше - наполовину, другая половина ОктТД). Повторюсь, тот факт, что 7 и 13 сейчас в Баумана, обусловлено лишь тем, что туда первыми пришли Витязи, а 7 и 13 более загружены, чем 46. Ты возражаешь против нулей 13 из Русакова в Метрогородок, а нынешние аналогичные нули 36, выходит, тебя не смущают?

Спасибо! А Т27 в какой площадке?

Как будто Русаки их начинают от Новогиреева и Калитников... Новогиреево, как и 16-я Парковая - наиболее удалённые от любых депо кольца. А чтобы 46 раньше начинал от Калитников, его можно между ОктТД и Баумана поделить.

2, 36, 46. Причём нули 2, 36, 46 и так сейчас из Русакова на Подбелку / Метрогородок ехал, я же предлагаю, чтобы Русаки ехали туда как нули 13, т.е. согласовать их с расписанием 13. Т.е для Бауманцев не важно, у них 7 или 46, 13 или 36. Они в любом случае будут начинать от Подбелки/Метрогородка. А вот Русакам в каждой паре предпочительней 7/13 - вышел из депо и сразу на маршрут. Тем более что у семёрки несколько рейсов утром прямо от Сокольников начинают.

А возможно, и 2 АП... Так, подбиваем информацию по паркам. Т77 - НАТП, Т21, Т61 - 5 АП (правильно?), остальные?

Там - да. А вот Баумана к Подбелке на случайно подвернушемся нуле - нет. Очевидно, да, не всем же нужно только ближайшее метро. Особенно днём Можно ещё рассмотреть вариант передачи в Русакова не 13, а 7. Там часть рейсов утром стартует от Сокольников в сторону Белорусской, тоже из Русакова будет ближе, чем из Баумана.

Хоть какой-то поток и будет. А нули из Баумана в Метрогородок точно пустые.

Klessk, ты считал расстояния от депо до конечной. Но и нули по маршруту могут принести какую-то пользу. Вышел вагон 13 из Русакова сразу на маршрут. Можно считать как 2/3 обычного рейса от Каланчёвской до Метрогородка. Это выгодней, чем нули из Русакова на 36 или 46 в сторону Преображенского рынка (например), т.к. тут попутный ветер на Стромынке уже не собрать. И ты забыл четвёрки. Если Витязи, как и Бауманцы, полностью перейдут на Витязи, то можно будет их в Баумана отдать. Если нет, то логично их оставить в Русакова на одиночках.

Нули из ФАТПа велики будут.

Ну почему же, с внешней стороны ТКЛовские Ежи они не отличаются от Ежей, которые были на АПЛ.

Но с нагрузкой лимитирующих перегонов. Хочется пересесть на ТКЛ в сторону Планерной - придётся проехать Волгпроспект-Таганская, на ЗЛ - Автозаводская-Павелецкая. Тут выше всеми, и мной в том числе, были высказаны аж два варианта: к Римской и к Павелецкой.

Уже лет десять обещают дублёр двухполосного Щёлковского шоссе за МКАД. А воз и ныне там...