FanatOT

В 7 АП с сегодняшнего дня: 167: 57->77 170: 54->88 763: 68->75 Надо понять, что из этого автобусы, а что электробусы. МГТ пока молчит.

Только на него? Просто у 170 тоже мощная прокачка. Какой парк? 1 ТП?

233 - нужный маршрут, но всё же поправлю: И сейчас он не призрак, и будет не им. Интервалы у него будут следующие: зима: будни: утром в час пик 10 мин, вечером в час пик 12 мин, днём 15 мин выходные: весь день 20 мин лето: будни: в часы пик 12 мин, днём 15 мин, с 9 до 11 20 мин выходные: 20 мин, до 10 и с 19 - 30 мин. Вот тут скорее вопрос, нужен ли 698 с такими интервалами, потому что начало Смольной будет вывозить 594, а связь её с поликлиниками на Флотской можно обеспечить, дав трассу тому же 500-му через начало Смольной.

А смысл её оставить на обычный маршрут? Начнутся просьбы снизить ценник, она приобретёт все необходимые атрибуты обычных электричек в виде бомжей, торговцев и отдельных товарищей, не блещущих интеллектом, ссущих на пол.

Два года назад, например. Но твой ответ тоже верен, хотя староват

И что с 451 будет.

Из маршрутов какого парка ещё недавно можно было составить вагон "номерного"?

Т.е. от Рогожского посёлка до Авиамоторной оставить 805 напрямик, а 759 пустить кракозяброй? Уничтожить связь Ашана с Авиамоторной улицей и Карачарово? Плохое предложение у тебя. Я разве писал, что нужно отменить 859? Он сейчас удачно совмещает и то, и другое. Ещё бы навести порядок на улице Пруд-Ключики и Яковлева, чтобы наконец-то пустить карачаровскую троицу адекватными трассами - часть через новый путепровод, часть (пока) через 5-ю Кабельную улиц.

На 230 100->97. В какие-то часы стал реже, в какие-то чаще. Намного хуже то, что произошло 21.12 Это просто (зацензурено). Т22: 81->63, маршрут потихоньку убивается Т41: 79->75. Причём рейсы выдернуты из расписания - от Монтажной в центр это 8:07, 11:00, 15:38, 17:54. Ну одну машину то есть сняли. Т51: 138->127 (от конечной ПСЮ выдернуты рейсы в 7:12, 8:12, 9:12, 10:03, 12:32, 13:23, 14:14, 15:05, 17:35, 18:36, 19:28). Тоже минус одна машина. м3 с 19.12 тоже немного пострадал 135->129, здесь уже не так заметно. МГТ, алло, это что за порнография? С чем связано? Это всё последствия впихивания Т22 летом, потому что кое-кому очень хотелось любой ценой от тролликов избавиться? (на всякий случай делаю замечание - у меня всегда есть старое расписания, так что всякий раз, когда я пишу в статистике "рейсы выдернуты из расписания", значит, это так и есть, потому что я сравнил новое со старым, а не "вот тут дыра, наверное, отсюда выдернули").

Я думаю, знают. Просто потока в МФЦ на целый маршрут не хватает. По будням он живёт, потому что людей нужно возить к метро (ну и пара человек за рейс едут именно в МФЦ), а по воскресеньям 59 и 759 справляются. Не забываем, что по трассе 859 много промзон, где наибольший поток именно по будням. И у МФЦ тоже всякие офисы, куда народ возить нужно именно по будням.

И что должны были сделать? Пускать МЦК в туннели, рыть туннели для МЦК? По-моему, правильно сделали, что не стали скрещивать и оставили МК МЖД как есть, а там, где его нет, будет БКЛ. Здесь я с политикой метростроя соглашусь.

Я в Новокосино на 760 езжу, он по МКАДу быстрее, хотя 974 у меня у дома, а до 760 мне пересадку делать.

Кривая. Да и от Батайского с Новочеркасского до железки две-три остановки на автобусе - столько же из любой точки Бирюлёва (да, и от Липецкой) до электрички И Бирюлёво традиционно вывозится электричкой, "Царицыно", "Кантемировской" и "Пражской". Ещё автобусы до МЦД-2 твоего любимого есть. А в Капотне даже электрички нет. Не утрирует. Там пробка именно утром. Уже к десяти утра она рассасывается. Но людям-то надо утром на работу. От Радиальных до метро "Царицыно" совсем близко.

Опять 25... Когда у "Домашнего" или в Капотне появилась ЛДЛ? А теперь сравни с прямым маршрутом. Из-за бутылочного горлышка, когда полосы с ОХ и дублёра сливаются перед путепроводом, не работает, уж поверь мне. В обратную сторону вечером пробок нет, но из-за отсутствия экспресса по ЩШ АПЛ для 3-5 Парковой всё равно оказывается быстрее, хотя и ненамного.

А в Затон нужно только бирюлёвцам, а марьинцам, братеевцам, капотнинцам - нет? Поэтому линии нужно доводить КРАТЧАЙШИМ путём до БКЛ, чтобы поток оттуда перераспределялся. Быстрее? Какая интересная сказка Рассказываю: на ЩШ утром перед путепроводом через МК МЖД такие пробки, что и от Монтажной быстрее доехать до Щёлковской/Измайловской, чем стоять в пробке.

А можно сесть на Товарке в электричку. Засчитано И кольцевую тоже. Я про остальные.

Долго и продолжительно смеялся. Расскажи это народу на ЩШ с остановок 3 и 5 Парковые, едущие к метро "Щёлковская", или с Рокотова, едущего к метро "Ясенево".

А ты с Харьковского проезда до Бирюлёвской линии, пожалуйста. И, кстати, от Радиальных улиц до метро "Царицыно" всего ничего.

Курское направление не кривое? У тебя какая-то своя геометрия. Я думал, прямая от Подольска к Кремлю проходит через Варшавскую и Тульскую, а не Текстильщики. В Бирюлёве есть электричка, а вот в Дзержинском и Капотне нет. В Марьине есть, но кривая.

А в Бирюлёве две до электрички? Посмотри на мегакривую ЗЛ. Ещё добавлю про интервалы на Алма-Атинской. Это ты так решил? Я ещё Дзержинский добавлю, к которому метро станет ближе.

Принимать московские билеты на электричках. А вот в Марьине уже нет.

Ну ты опять о своём Хотя бы московские билеты бы принимали, уже прорыв был бы. Не понял, это ты о чём? А у нас ЛДЛ у к/ст Марьино и в Курьянове появилась? Не знал. Ах, там D2? Ты очень избирателен - почему-то Павелецкое направление за нормальное не считаешь, а Курсоке считаешь. Только Курское кривое, в отличие от Павеляги. А проблема принятия московских билетов лечится их принятием на всех направлениях, а не стройкой очередных кривулей. В Капотне у нас тоже ЛДЛ появилась? И в Братееве? Или МЦД2? Что поделать, вторая квартира в Бирюлёве, а не в Капотне заставляет оправдывать любой бред, даже Бирюлёвскую линию Поэтому в Бирюлёво и не надо. Лучше Павелецкого направления не построить. Спасать надо юго-восток с мегакривыми Курским направлением и ЛДЛ.

К вашим услугам проехать две остановки на НОТе и проблема решена Бирюлёвская линия тоже не все улицы захватит. Примеры подсказать? Вместо прямой линии Затон - Курьяново - Марьино - Братеево/Марьинский парк - Капотня.

Павеляга тоже проводит к БКЛ, только гораздо быстрее От Товарной до Варшавской всего два перегона. Район нынешней конечной "Марьино" - тоже пассажирообразующая точка. БКЛ проходит не так далеко от них, на метро было бы два перегона. Но вместо это Бирюлёвская линия дублирует пятью перегонами два перегона Павелецкого направления. Это неправильно. Из Братеева очень кривая ЗЛ, откуда до Каширской (=БКЛ) аж 6 перегонов. А в Капотне - ничего.

Сравни с прямым Павелецким направлением. От Кленового бульвара прямой выглядит линия метро через Курьяново - Марьино - Марьинский парк в Капотню. Или Братеево. Линии метро должны быть прямыми.