FanatOT

Никакие. Проверил и будни, и выходные. Если бы я что-то нашёл, то тут же выложил бы на форум. Но по будням автобусы реже троллейбусов, это факт. Выше тут писал.

А в обкоме что, денег куры не клюют?

Ну вот смотри. В Москве есть трамвайная сеть. ПС меняется, а старый ПС катают на Параде трамваев. В Москве есть троллейбусная сеть и есть вероятность, что "есть" надо будет исправить на "была". Где работало много разнообразного ПС. Вопрос - будет ли парад троллейбусов? Я, кстати, всё же надеюсь, что (может быть) власти, желая сделать небольшой шаг навстречу любителям троллейбуса, оставят какой-нибудь троллейбусный маршрут. Даже можно пафоса нагнать: "Я, Сергей Семёнович Собянин (или кто-то другой), осознавая важность сохранения истории города Москвы, по собственной инициативе для истории оставил троллейбусный маршрут №N". Как хотелось бы верить! Но есть вероятность, что ничего не будет, троллейбусы порежут или в регионы, КС порежут тоже. Даже не день МосТранспорта в июле (если не ошибаюсь) "кина не будет".

Тогда обычно систему постепенно добивают. А тут как раз из-за "Транспорта Верхневолжья". Посмотри на СТТС, последние троллейбусы 2015 года постройки, самые старые - 2007. В других регионах активно ездят троллейбусы и на третьем десятке лет. Парад трамваев ежегодно проводится. Тоже не нужен?

Так автобусы списали потому, что они устарели. А троллейбус уничтожается лишь потому, что он не вписался в светлое электробусное будущее. Как и в Твери он уничтожен лишь потому, что не вписался в маршрутную сеть.

Пробежался по расписаниям, ничего не нашёл. Завтра ещё пробегусь.

Т40 тоже у него был.

По числу рейсов: будни: 119/119->97/97+12 выходные: 89/84->197/97+12, т.е. по у Т40 одинаковое расписание на будни и выходные. Однако есть нюанс: у Т40 по выходным больше рейсов за счёт того, что наименьшие интервалы у него после 22:00. А днём, когда пасспоток больше, у него по выходным интервалы примерно такие же, как у троллейбуса. Ну а по будням налицо сильное ухудшение. Причём та же проблема - маленькие интервалы поздно вечером и рано утром. а днём плохо. Расписания троллейбуса гораздо лучше. Судя по укоротам Аннино - Пражская - 17 АП. Первый троллезаменитель на его совести.

В 2016 году работал О24 Новогиреево-Авиамоторная, в 2017 году работал О34 Новогиреево - Семёновская, в 2019 году работал О36 Новогиреево - Семёновская. Это уже традиция такая. В этом году, видимо, надо О37 называть, чтобы каждый год новый номер P.S. Позволю себе переиначить известный новогодний фильм: "Понимаете, у нас традиция. Каждый год летом мы с друзьями перекапываем трамвай в Новогиреево. Ремонтируем".

Прокатка водителей же, а не перевод?

Расписания 974 на остановках давно висят.

ПО, я сообщение в личке много раз правил, тебе могли не приходить уведомления. Сейчас, кажется, там должен быть ответ, посмотри. mishel, я длинные "бродилки" люблю, если только они не исторические...

Ну ты же сам понимаешь, что это непозволительно долго (как и 659, только тот ещё реже ходит). 20 - ещё может быть, но интервалы у него тоже так себе. Самый адекватный вариант в нынешней маршрутной сети - это 64 до метро и два перегона на нём.

Ой, да ну. Через лесопарк с природоохранным статусом, ручьи и болота... Свой аналог киевской Пуща-Водицы у нас уже и так есть на линии от Главной аллеи до Партизанской. Про то, что хотел Лужков, уже неактуально.

Вот такой вариант мне нравится. Необязательно по 9-й (тем более что там надо как-то сквер около ЗАГСа обойти), можно и по 11-й (место там в принципе есть). Только вот деревья придётся срубить (и на Большом Купавенском тоже, и вдоль ШЭ). Поэтому я и за экологичный трамвай в тех местах, где его появление не наносит ущерба экологии

Большой Купавенский мы уже обсуждали. Но застройка начала 15-й Парковой не позволит впихнуть трамвай. Точно, это можно проверить по панорамам. Там и сейчас по одной полосе в каждую сторону. По 16-й Парковой - ещё может быть, но придётся пожертвовать тротуаром, да и крюк дополнительный по сравнению с автобусами. Я не трамваефоб, я за развитие трамвая, как и любого электротранспорта. Но, мне кажется, вместо того, что тупо строить трамвай вдоль существующих магистралей и популярных автобусных и троллейбусных маршрутов, его надо строить там, где 1) не возникнет проблем при строительстве, 2) он создаст новые связи, которые по различным причинам невозможны в автобусном или троллейбусном виде. 1) - это Новая Москва, предложенная мною линия от Партизанской к новым ЖК на Измайловском проезде... А 2) - это соединительные линии - на Сахарова и на Воронцовом поле. Верю ли я в то, что запустят автобусный маршрут от Комсомольской по Сахарова на бульвары? Теоретически возможно, а практически вероятность почти 0%, а если и запустят, то кубик раз в полчаса (как 122). А ежели была бы линия по Сахарова, то вместо кубика раз в полчаса был бы Витязь раз в 10 мин, например. Вот где трамвай пригодился бы!

1 и 113 раз в 15 мин, а не 30, дадут целых лишних 40 пассажиров в полчаса, или (в среднем интервал в метро две минуты), меньше, чем три человека на поезд. Вообще незаметно.

Лось-Анджелес

Про фишку 80х? Странная какая-то фишка, когда маршрут Е превращается в Ж с пассажирами. Это если только нуль какой-нибудь... В нижегородском метро недавно было подобное, когда на Московской маршрут менялся...

Если его "забанят", то проблем будет столько, что будет не до трамвая на Садовом. Новая Москва та же. Как будем 1001, 1002, 503, 1004 и прочие 526 обслуживать? Зарядка каждые 20 километров хода? А ночные? Нет, не верю я пока в уничтожение автобуса... Да и где гарантия, что к тому времени не окажется ненужным трамвай, как оказался ненужным троллейбус? Мощности-то электрические надо откуда-то брать. Вот, кстати, насчёт разгрузки м4. Я до карантина любил ездить на всяких 1-113 по Крупским/Строителей. Народ там есть, но интервалы огромны. Может, попытаться пересадить Ленинский проспект на автобусы к Университету? Чтобы вместо м4 раз в 4 мин и 113 раз в полчаса был м4 раз в 5 мин и 113 раз в 15 мин? Всё-таки ближайшая станция метро - именно "Университет".

Вот да, в полях хоть обстройся. Никаких препятствий в виде туннелей, как на Садовом. Хоть обстройся. Я уже писал, как хорошо было бы пустить линию от Партизанскую к новому ЖК она Измайловском проезде. Тоже поля, места много, а с транспортом там фигово (да и УДС там кривая). То есть мест, где трамвай действительно смотрелся бы выигрышно - полно. А на Садовом, конечно, лучше троллейбусы. И экологично, и туннели ломать не надо. Причём так и было, но увы...

Вижу слова "двугривенный", "пионер"... Маршрутная сеть 2020 или это историческая загадка?

Справа, вместе с 24, синий. А возможно, это Кац Б решил перенумеровать. Ещё А по Сахарова, а Т47 и С12 нет вообще. Нет, отмена социальника - явный признак того, что это неофициальная схема. Если что, справа сверху есть переключатель между реальностью и режимом фантазий трамвайного фаната.

Причём в начале Тверской напечатано "Т13" вместо "Т3". Ещё 48 трамвай у Курского, 850 в центр. Я, конечно, допускаю, что это слитый вариант Магистрали 3.0, но скорее фантазии Каца.

Вот оно как. Надо было ещё в Печатники продлить, на пароме