FanatOT

Ещё 178 тоже в конкрактах нет. Может, всё-таки не всё выложили?

Табличка по частникам Левый столбец - БК, правый - СК и МК Слева от номера - число машин, далее число кругов в четырёх расписаниях. У каждого лота указана дата выхода, а также техническая информация (последние 4 цифры закупки и последние 3 цифра файла с ТЗ). С22, как 91 и 844 - МГТ, в лотах есть нет. Писать им надо сейчас, пока не поздно. То, что предлагают - это безумие. Связь Карамышевской набережной с Соколом также потеряна (Т43 круголями не в счёт). А когда-то там были и 19-й, и 61-й троллейбусы...

Согласен, что разворот на Ленинском идиотский - просто два раза стоит на светофоре, а в случае особой невезучести ещё сбор пробки на дублёре Ленинского со стороны Университетского. Тут надо или продлить через ГЗ до "Ломоносовского" с отменой 57 (улицу Кедрова всегда можно поручить какому-нибудь 786, 218 и т.п.), или укоротить 529 до Академической - на Дмитрии Ульянова 119 и будет 142, справятся. Ещё из интересного, и на мой взгляд, неправильного - Нагорный бульвар лишается связью с "Академической". Сейчас 67 и 434, будет ничего. А на конечной "Нагорный бульвар" остаётся только м5. Уж не закроют ли её, а м5 перенесут?

КЖЦ мешает. Кстати, на 714 10 БК, а было 12. Интервал в межпик по будням увеличится с 6 мин до 7-8 (а летом и вовсе до десяти). Видимо, ДТ хочет вывозить улицу Павла Корчагина на 414 и 378.

Я знаю. Просто в перспективе надо от Спринтеров и кубиков в МГТ избавляться (всё из-за его любви пихать их куда не надо).

По-хорошему такие маршруты (как и 18, как и 834, как и 729) надо сливать частникам на кубики.

А насколько 30 нагружен в Печатниках, где он ходит в противоход 646?

35 обещали прокачать, так что там явно больше одного автобуса будкет. А 30... 530 продлили до Братиславской по трассе 30, по Краснодарской будет частый 201. Думаю, что 30 тоже поменяют. Если бы не уникальная связь Печатников с Краснодарской улицей, я бы вообще бы предположил отмену.

324 тоже из второй волны, однако его выперли с трассы 320, а 320 усилили. Непонятно, почему так же не сделали с 456. 451, кстати, по-прежнему будет раз в полчаса (в пик по будням 20 мин), как и 456. Кстати, пока в контрактах я не нашёл 91 и 844. Есть подозрение, что на них будет МГТ. Я их, конечно, ещё буду пересматривать, но по первому проходу я их не нашёл. Если кто-то вдруг их нашёл - поправьте меня.

Не, кубики поставят на 557, у которого конечная Уссурийская. Так что ждём кубло на 257, Т32 и Т41 А что такого, по 716 кубики уже катали, пассажиры с Щёлковского шоссе были очень рады. Касательно списка - деза, конечно. Откуда они это берут? 80, открою им секрет, уже давно частник и он остаётся частным. С9, 713 и 214 действительно перейдут к частникам. Остальное останется в МГТ. Вот, кстати, они сделали список отменённых маршрутов. Казалось бы много, но они все маленькие и редкие, сильно много с них автобусов не позаимствуешь.

Ну до Щёлковской его укоротить точно можно, а 974 перекинуть к Преображенке, чтобы к Партизанской воздух не возил. Возможно, будет реорганизация сети МГТ... только она будет уже в условиях ограниченного выпуска, потому что придётся затыкать дырки за частниками. Это настораживает. Частникам не слили ни один маршрут (за исключением 713 и С9), зато МГТ обязали продлить 280 и прокачать (вместо 415), продлить 10 и прокачать (вместо 965), прокачать 688 (вместо 688к), прокачать 687 (вместо 277), прокачать Т72 (вместо 555)... Откуда МГТ возьмёт автобусы?

Я уже писал, но тут было много сообщений и потерялось. "новому 650 планируют по будням 118 кругов зимой и 103 летом. По будням на Т50 прямо сейчас 60/59, на 650 прямо сейчас (зимой) 87/87. По выходным на Т50 48/48, на 650 прямо сейчас 54/54, в то время как на новом 650 будет 68 кругов зимой и 54 летом". По интервалам скажу - в будни минимальный интервал 6 мин, в межпик 10. В выходные не меньше 15 мин (!) Пока что тенденция с объединением маршрутов напрягает. Задумка отличная, а вот реализация не везде... отличная. Я на днях выложу табличку с частотой будущих маршрутов (наверное, даже сегодня), и спустя ещё какое-то время (недели точно хватит) - сравню с текущим положением. По всем маршрутам. Именно. Я вспомнил, что 10 АП надо прокачать не только 86, но и Т32 (отмена 86к и 332). Сколько на них потребуется автобусов? Много, маршруты длинные. Освободится 2 кубика с 214, но это несерьёзно. Что-то у меня нехорошие подозрения появляются...

Выложили уже все двадцать шесть. Тут спрашивали, частник ли 200 - нет. И 35 с 82, оказывается, тоже не частники и остаются в МГТ, которому придётся прокачивать их собственными силами.

Я не нашёл ни в одном контракте 557. На него выйдет МГТ? Ну... ничего хорошего. У 10 АП ничего не забирают, при этом ему ещё надо прокачать 86.

deleted

Не отменить, а перенести на трассу 145к, которого, в свою очередь, не переразыгрывать. Выложили ещё пачку конкурсов.

Это частник второй волны, у него контракт в 2023 году закончится. Как и у 456к.

Только где автобусы взять? Я уже предлагал маршрут с Петрозаводской до Селигерской - 215к продлить, чтобы связать район Ховрино с ЛДЛ. Только даже такой связи нет, все маршруты к ЗЛ. Что уж говорить про ещё более затратное продление к П-Р?

На 500 будет 4 СК, интервал - 30 мин с вкраплениями 20 мин. Ни о какой замене Т58, как тут предполагали, с такими интервалами речи быть не может.

На схеме трёхдверного кубика явно видно, что пара сидений у 2-й двери (между 1-й и 2-й) на правой стороне автобуса повёрнуты по ходу движения. Сравни со схемой двухдверного, где они же против движения (как сейчас).

Восемь. Девять было вчера. Благодарю. Поставили дополнительно сиденья, между 1-й и 2-й дверьми развернули одну пару сидений по ходу движения... Вот это уже кубик здорового человека Я не против такого.

6 между 1-й и 2-й дверью 6 сидений, на оси колеса по 4 с каждой стороны (уже 6+4*2=14), ещё 2 напротив 3-й двери и 3 наверху на подиуме. Итого 19. Что я не понимаю? Отличная мысль. Ну и связь тех краёв с Дмитровской. Я за, но хотелось бы, чтобы об этом узнал ДТ. Кстати, интересное из расписаний: очень своеобразное расписание хотят сделать для 360, то бишь 40к. Различий между временами года нет, будни: аж 90 кругов (и это на двух МК), в утренний час пик интервал 6 мин (они успеют обернуться?). По выходным будет работать только одна единица, для которой даже предусмотрели обед в расписании, интервал 15 мин (без учёта обеда) и время работы маршрута с 10:30 до 19:00 (!) Номер опять-таки неудачный, будет путаться с 340.

Трёхдверный кубик по сиденьям не подходит. А двудверный? А МАЗ-206? Ты у нас специалист по ПС, подскажи... Ну это по 88 и 488 видно. Неправильная позиция, как по мне.

Вот здесь я соглашусь. Если раз в полчаса, то Верхняя Первомайская будет ходить пешком, и 12-я Парковая вместе с ней. Пока интервалов нет, надеюсь, что будет минут 15-20. Если нет - надо будет им написать, на их сайте есть такая возможность (по каждому маршруту). P.S. На Курганской будут 257 и 557. Не будет ли путаницы?

Какую связь С7? Связь части Сиреневого бульвара (от 11-й до 13-й Парковой) с Щёлковской? Её надо в виде МГТ обслуживать, и не раз в полчаса. Связь Алтайской с Хабаровской, 16-й Парковой и ТЦ остаётся, подвоз к МФЦ Восточного Измайлова. Появляется подвоз Верхней Первомайской к метро "Первомайская". Я думаю, поделят. Пока у них только частники и маршруты МГТ, непосредственно с ними связанные. Конкретно 86 проредили из-за О4. Ждём его отмены. Сильно качать 82 не хотят, потому что он 466 дублирует, которому тоже нормальные интервалы нужны. Касательно 2-й Хуторской - может, туда Т29 загнать? Вместо двух маршрутов средней паршивости будет три маршрута средней паршивости.