FanatOT

Какой не-экспрессный МГТшный маршрут в одном из своих направлений из-за особенностей УДС (как, например, Б не останавливается у Маяковской) проезжает две соседние станции метро без остановок? P.S. Касым и Irbiss нашли второе решение.

Она и остаётся.

На два кольцевых трамваев надо больше, а на Красноказарменной улице трамваев сейчас уже аж четыре маршрута, да ещё Т24. В принципе можно и вариант 45 Сокольники - Волочаевская как сейчас, а потом резкий поворот на восток и через Римскую к Компрессору. Из плюсов - появляется диспетчерская и минимальное удлинение маршрута. Из минусов - рвётся связь Новоконной с Андроньевской, а Андроньевской - с Бауманской.

С Солдатской? Половину трассы будет 46 дублировать. Логичней что-нибудь с Рогожского вала убрать. 12-й, например, вместо Пролетарской и Дубровки на Курскую (чтобы не нагружать кольцо - только на разворот, диспетчерская у него на 16-й Парковой есть). А для Волочаевской можно новый маршрут Компрессор - Красноказарменная площадь.

При чём тут некая Света-то? igla и МихаилК из СПБ ещё северней будет. И?

Предлагаю на СТЛ вместо "на север" писать "к Касыму", а вместо "на юг" - "к ПО"

"На восток" было бы гораздо лучше.

Проезжую часть можно сдвинуть, а отбойник перенести.

Ещё на Озёрной ветке, где срочно длинные платформы с турникетами сооружают, туда хотят МЦД-3 продлить Крюково - Озёры с прицепкой в Голутвине тепловоза. Есть слухи про то, что летом из Озёр пойдёт даже ПДС: Озёры - Голутвин - Воскресенск - Орехово Зуево - Владимир - Шуя - Иваново с бесплатной пересадкой на автобусы Владимир - Суздаль, а на следующее лето уже должны продление ж/д в Плёс достроить.

Ну да: в часы пик они работают на 855=849к, а в межпик и вечером переключаются на 849 или на другие маршруты, заменяя тех, кто на обед ушёл. За счёт этого можно равномерный интервал весь день обеспечить. На 849, например, он меньше в межпик, а на 788 после 19:30 интервалы резко увеличиваются до получаса.

Вероятность того, что они застрянут в пробках одновременно, стремится к нулю. Можно в крайнем случае оставить только в часы пик по будням, как 269к. ещё 773. Можно кого-нибудь из 773 и 787 наоборот, до 4 мкр обрезать.

А по Рыбинскому что-нибудь известно? Он даже интересней побудет, единственный ПДС по Савёловскому направлению.

Почему 4 мкр? Логичней уж до 9 дотянуть: Салтыковая - УД - Лухмановская - 9 мкр. 855 можно будет отменить из-за дублирования аж двумя маршрутами (14 и 849), ПС оттуда раскидать на 14 и 849. Это особенно важно в связи с тем, что 849 продлят, но автобусов не добавят (69/72->63/66 по будням, например). А продление 14 и 849 прокачает, и 14 диспетчерской обеспечит, и 885 по Святоозёрской наконец-то к ТЦ подъезжать будет. Одни плюсы. На самом деле стоит кому-то в ДТ написать.

НАТП что-нибудь отдал 2 АП?

Вот, кстати, пустили бы 725к Ветакадемия - Кузьминский парк раз в 10 мин и вопросов не было бы. Короткий маршрут для подвоза ко входу в парк. Вышел из парка - немного подождал - пересел на 27/38/Вонючки/471/143/569. А автобус раз в 44 мин, как сейчас 725к - это издевательство.

По расписанию на Паперника 5-6минутные отстои заложены.

Меж тем, что за "к/ст улица Паперника" у 725к? У платформы Вешняки возродили диспетчерскую?

Проблема не в метро, а в ажиотаже. Открыли бы спокойно в 5:30 субботы, и без Троек в кассах. Кому надо - те пользовались, зато тройкожаждущих со всей Москвы не было бы.

На НЯК все маршруты отрисовали. Ну и большинство уже на пассе3 появилось.

Да. Вроде бы никаких изменений, кроме 143, по сравнению со старой схемой нет.

Посмотри его схему на  НЯКе, так наглядней будет.

143 по Самаркандскому бульвару направят.

Так у него новое расписание указывает трассу по Ферганской. Выложили новое расписание 279. Единственный маршрут (кроме 725, но у него объединение с 29 практически), который всё-таки прокачают: 38->50 по будням от Нижегородской. Но всё равно - куда пойдёт ПС с 169, 143, 209? Уж не на ли Т75?

Связь Верейской с Кунцевской, которая сама по себе крупный узел. А вот Славбуля до Верейской и обратно целая пачка - 103, 104, 622, 732.

169 уже скорее 143, который через Самаркандский бульвар заменит, а 731 просто ввели заезд к новой станции метро. Ещё 730 выложили в обратном направлении. По числу кругов по выходным: 57 двадцать девятых +18 семьсот двадцать пятых->64 семьсот двадцать пятых. А также 29 кругов №29к -> 26 кругов №725к. Потому что у 29к в межпик интервалы полчаса, а у 725к - за сорок. При том, что 725к короче.