FanatOT

Тьфу, не посмотрел на название темы и номер поезда. Вопрос снимается. Так питерцы же будут недовольны. Не отправлять же его в третьем часу ночи из СПБ.

Так он не для Москвы запускался. Я не понял, от Москвы до СПБ и обратно (да ещё не ближайших Лен и Мос вокзалов, как у Сапсанов, а для далёких Курского и Ладожского) он будет меньше, чем за 4,5 часа ехать? Это ж откуда такие сапсановские скорости?

Ну так раньше было именно так. А потом решили закупать много-много многосекционников, после чего обнаружили, что место в депо стало меньше. То, что хорошо для 17, не очень хорошо для 4 или 25. Ждём ТРЗ. Пока юг стонет от того, что Апаки не могут вместить Витязи, восток страдает от того, что там ТОЛЬКО Витязи. На том же 11 ещё полтора года назад был днём такт 8 мин, а не 12, на 50 в пик было 6-7 минут (а не 8), в межпик 8 мин (а не 10). Укорот 24 в ту же кассу.

У 872 до Ковида было 108, сейчас 47. Ждём-с изменения трассы по реестру. 792 снимали на О**, вернули, 204, как и было до Ковида с трамваезаменителями. Кстати, у 14 вечером дыра в 56 мин. 2 АП тоже вернул всё на свои маршруты.

Так они шли вдоль трамвая/троллейбуса, где без труда можно пустить автобус. Здесь в любом случае будет кракозябра - либо бесполезная через Комдива Орлова, либо чуть поменьше и менее задублированная через Бутырскую. Ты планируешь сделать на компенсационном маршруте интервал 2 мин? Это где ж мы такую прорву автобусов возьмём? Да и потока столько не будет.

Компенсационный маршрут если и нужен, то через метро "Бутырская", чем через Комдива Орлова. Да, станция "Телецентр" потеряется, но 1) маршрут будет полезен сам по себе, соединяя Бутырский район с Останкинским за вменяемое время 2) основной поток всё равно идёт до "улица Академика Королёва" и "Выставочного центра" 3) кому нужен телецентр, могут пройтись от пересечения Королёва и Новомосковской. По-моему, кстати, подобный маршрут в своё время предлагал А.Я.Дурак ещё на Крауде в 2014 году. Ты, наверное, проведёшь аналогию с КМ, но Каховская линия-то вернётся, а вот монорельс - уже всё, и уж если заменять автобусом - то надо трассу придумывать разумную, а не тупо по монорельсу. И, естественно, со всеми остановками. И под монорельс можно подгадать. Только пока автобус будет наматывать круголя, монорельс поедет напрямик.

Трамваезаменители преображенские отменились. Буду потихоньку сливать информацию по ним. 10 АП восстановил снятое с 3, 223, 223к, 133, 645. Последние, правда, ещё не дотянули до доковидных времён. Также вернул снятое на П122 у 171 (43->52) 716 (53->62) и 716к (25->63) НАТП вернул снятое на 14, 247, 885, а на 821 даже с избытком (118->110->129).

Ты не рассматриваешь вариант "подгадать под монорельс"? А так автобус по трассе монорельса смысла и не имеет, потому что количество маршрутов по Комдива Орлова и Ботанической зашкаливает. Проще пересадку сделать на к/т Риге. "На отвали", кому важно без пересадок, есть 85.

Надо 696 и 181 нормальные интервалы возвращать.

У 205к 168->151 с 3 августа было, видимо, под Т25. У Т4 наоборот, расписание стало лучше с сегодняшнего дня. 145->160. По 9 АП прошёл, никто не пострадал.

Т83: 192/198->216/222. 38: 42/42->47/47. Остальные электробусные маршруты не пострадали. По 22 и 70 меня спрашивали: по полному маршруту буд: 70: 173/157->162/134 22: 98/90->113/118 вых: 22: 103/94->126/126 70: 145/134->170/144

1 ТП или ФАТП?

На электробусы переводят водил с автобусов. А вот если надо запустить новый маршрут - сдирают обычно с существующих. См. Клиниковозы.

Так можно не отменять маршруты, а их разнообразить. Пустить Т75 на Перовскую, наконец связав ее с Вешняками.

А ещё построить ЦУ КСЛ, реконструировать депо Митино и т.п. Только вот где гарантия, что деньги не пойдут на очередную хорду или на очередной очень "полезный" участок метро вроде Крымская-ЗИЛ?

Зато проиграют пассажиры, откуда будут взяты автобусы/электробусы на 668.

Только у него есть участок, где автобус не пройдет Монохрень в нынешнем виде убога (редкий и трясучий транспорт), но вместо нее эту самую связку Королева-Милашенкова строить не будут. Поэтому я за монохрень, который её реализует хоть так.

20-30 человек за рейс, а не за день.

Ты перепутал причину и следствие. Район Б пошел по застройку как раз потому, что туда пошло метро. Насчёт того, что в Московском лучше бы не начинали - ну так пусть и в Солнцеве и Новопеределкмне лучше бы не начинали. Да Юрию Долгорукому было бы необзятаельно Москву основывать, вот сколько проблем теперь Так чем жители Московского хуже жителей Прокшина или Пыхтина? Ах, если бы там была бы местная связка для автобуса.. Но там бессмысленную бессуетофорную магистраль хотят соорудить, сулящую ничего для ОТ. В этом проблема. Ах, если бы там была бы местная связка для автобуса.. Но там бессмысленную бессуетофорную магистраль хотят соорудить, сулящую ничего для ОТ. В этом проблема.

ОК. Есть район А на дофига тысяч народу, а есть район Б, где только поля. Куда ты поведешь метро?

Неа, там человейники уже давно, а в Прокшинах их только начинают строить. Не было бы бесполезного метро - и не начинали бы.

В Останкино нет метро, а пересадка с Ленинградского направления на СТЛ плохая. Давай лучше Солнцевскую линию метро закроем, она там тоже электричкой дублируется.

Если 483 продлевать, то надо его в обе стороны через Сухонскую пускать.

Если бы я знал, что вместо монорельса будет трамвай или дорога с Милашенкова на Королева - двумя руками был бы за. Но его хотят заменить на мегакривой маршрут, и как показывает опыт П** и прочих 460, за чей-то счёт, а вместо удобной связки построят очередную бесполезную дорогу *ноу светоров, ноу мозгов, ноу пользы*... То я за монорельс.

Я придумал название - оБМОтка