FanatOT

А ШЭ что так рано?

И снова ободрали. С 8 августа 209->191. P.S. Не в тему написал (сообщение было из этой же, а надо было в изменения расписаний), ладно уж.

ЯТ показывает 33 на конечной на Рижской.

714 частник. А у 810, как и 33, диспетчерская теряется. Хотя бы я 33 предложил бы следующую схему: диспетчерская на Рижской - ставит на табло КМ, сажает пассажиров и едет до Проспекта Мира - высаживает, разворот, снова сажает - без остановок до Рижской - по 33 - Владыкино - по 33 обратно - высаживает на проспекте Мира, разворот, сажает и едет до Рижской, высаживает и на диспетчерской. Он бы тогда и КМу помог. Но это же думать надо. А у нас, как обычно, думать лень: тупо КМ сделали и всё. И пофиг, что люди с проспекта Мира будут лишнюю пересадку делать.

А Ленинградская "Рижская" совсем далеко, так что не поможет.

Напрямик, по 179.

Так он частник, а они-то раз эпидемию и Т** переживают без проблем. А вот, например, 719 в МГТ, поэтому он из частого маршрута превратился в маршрут с дырами по 50 мин. Вернут в сентябре?

В 14 АП с 4 августа вернули снятое на ковид на 120, 187, 630, 734, частично на 32 и 793. Отлично! С 13 августа два негативных изменения: 261: 62->55 863: 190->180. Вот именно. Я добавлю, что тот же 608 имеет интервалы 40-50 мин, 151 - 33-70 мин. На их фоне Т11 раз в полчаса едва ли не самый частый маршрут там.

Ещё у 263 есть утром два рейса от Каширского, 148 до Красногвардейской. Причём, что интересно, по пассу3 аналогичные нули 148 распахивают двери пассажиров только на Ясеневой улице, т.е. прокатиться на них не по маршруту не получится. А вот по 263 почему-то можно, т.к. отправляются он не просто из 16 АП, а с остановки Каширка, 148 (посадка)... В обратную сторону таких нет.

По пассу3 Т17, Т34, Т34к по старой памяти троллейбусов едут от Киевской до Парка Победы с пассажирами. У 799 есть парковые рейсы (тоже по пассу3 с пассажирами) из 7 АП на конечную Лианозово, ходят как 179. Ещё Т61 рейсами до Гидропроекта мотается (тоже есть на пассе3).

И в Медведково.

Там рейсов-то - 9 кругов утром и 12 вечером.

Ну так а в Самару как будто тоже не самолётом летают? Вот, именно так. Через Нижний. Заодно наконец-то будет ж/д связь между Нижним и Казанью. До Ебурга уже смысла особо нет, там и самолёт будет явно быстрее, а для любителей поездов велком ту обычные через Пермь.

Как раз я сторонник отмены маршрутов раз иногда. Когда-то агитировал за отмену тех же 291 и 271, из ныне живущих - за отмену 36, 214, 683, 692, 785, 833. Как раз потому что

А я как раз об этом: ты постоянно обливаешь помоями меня, при этом сам тоже строишь из себя всезнайку, знающего, как где что должно ходить и какие связи полезны, а какие нет. Я прошу прощения у всех форумчан за подобное выяснение отношений, но просто выпады со стороны Касыма в мой адрес у меня уже в печёнках сидят, ответить было действительно необходимо.

Проблема в том, что ты даже не читаешь, что я пишу. Просто видишь: о, FanatOT предложил поменять маршрут N, надо написать, что он 1) рисовальщик по карте 2) он ничего не знает 3) и вообще, он дурак, а тебе из Северного всегда виднее. При этом сам ты, Касым, тоже рисованием по карте грешишь и всякую хрень предлагаешь. Так что мы тут все грешны

Почаще он не будет, потому что Т70к и не работал, соответственно, ничего не изменится. А сейчас Т70 по выходным ходит чаще, чем троллейбус, а по будням реже, чем троллейбус.

Кстати, у 16 АП довольно большие завалы по возвращению доковидного выпуска. С 3 августа 16 АП вернул доковидный выпуск на 95 и почти полностью на 738. Но список маршрутов, где доковидный выпуск ещё не вернули полностью, зашкаливает: 54, 55, 112э, 151, 263, 274, 275, 298, 608, 646, 655, 657, 709, 719, 738, 742, 749, 790. Теперь ещё и Т11к к нам не вернётся. Многие парки в это время уже практически полностью доковидный выпуск восстановили, где-то 2-3 маршрута осталось, где-то 5... 271 не жалко, последний год он ходил раз в полтора часа. А вот Т11 стоило бы прокачать. С одной стороны радостно, что теперь ему не с кем ехать парой, что он делал до этого, с другой стороны, интервалы в полчаса никуда не годятся.

Можно так: 811 - продлить до Ивановского. 449 - между метро Перово и станцией Перово пустить как 7 Т75 и 659 - объединить по трассе Новокосино - по Т75 до путепровода через Горьковское направление - Перовская улица - по 659 к метро "ШЭ". Смысл: 1) связать улицу Молостовых с улицей Старый Гай и Новокосиным (это сделает 811) 2) помочь редкой 7 на Лазо (это сделает 449) 3) 659 сейчас ходит редко и сильно дублирует Т77, но у него есть уникальный участок и он там востребован. 4) связь всей Перовской улицы с Вешняками. В принципе можно реализовывать по частям: сначала продлить 811 до Ивановского, а 659 рубануть по Молостовых, а уже потом 659 слить с Т75. Изменение 449 связано ещё с тем, что раньше от метро "Перово" до Перовского универсама ходила парочка 7-659, а у меня 659+Т75 пойдёт мимо "Перово". Так что 449 поможет семёрке вместо 659. 659, правда, обслуживается не НАТПом, а Монтажной, но можно какие-то маршруты рокировать между парками.

Мне кажется, нет смысла делать конечную на улицу Молостовых. Ивановское к метро возить надо (вот совсем недавно проредили Т77 из-за продления, кстати). 811 надо продлевать в Ивановское. А у тебя как раз частый Т75 до Молостовых, а редкий 811 дальше. Ну почему же? И Т30, и 787 свой поток имеют, почему бы с улицы Старый Гай не иметь маршрута к автостанции и далее в Перово? А то там только 21 и тот лишь в одну сторону, к который к тому же идёт отдельно от 811-Т75-974 по Кетчерской. Сейчас более-менее вменяемого варианта с улицы Старый Гай на Перовскую нет, кроме как пешкодрапа до платформы Новогиреево, перехода ж/д и 254/842. Нет, фишка именно в связи Вешняков со всей улицей Перовской, а у тебя он через Зелёный. Будет на 314 похож, только тот по соседнему Федеративному ездит.

Зато рискует появиться кубятина, потому что 6 АП же надо её куда-то девать с 38, 76 и 93, где она изначально была.

У автора карты супертрамвая почта для обратной связи, можно ему написать. Только мне лень, тебе, наверное, тоже.

Я на эту карту ориентировался.

Так долгая стоянка только в Арзамасе. То есть тапок будет до самой Самары под проводами ехать?

Далековато будет пешком мне идти, но я всё равно жду Я про то, что Лен вокзал ближе к СПБ, чем Курский, а Московский ближе к Мск, через Ладожский. Кстати, отправление от Самары поздно слишком. Лучше бы пораньше, пусть даже потошнил бы. Я только не понял, а как он Пешелани до Красного узла будет без электрификации ехать.