FanatOT

Рабочий посёлок - Белорусская - 12/Т18.

Ну или ещё 284 для пересадки с 154 годится. 748 тут совсем не причём, т.к. он к Речнику не подходит вообще. Есть ещё вариант с электричкой: 311+Ленинградское направление+188.

Не 748, а 857.

На восточном радиусе АПЛ пересадка более-менее приемлемая. Не айс, конечно, со спусками-подъёмами, но жить можно. Плюс есть НОТ до МЦК: до Локомотива много чего, до Измайлово 22. А на западном есть палочка-выручалочка под названием Филёвская линия. Что касается Славянского бульвара, то оттуда до Кутузовской НОТа выше крыши. Вот юго-восток да, в плане пересадок epic fail: на ТКЛ пересадки нет, на ЛДЛ нет, на СТЛ нет, более-менее нормальная лишь на Автозаводской.

Да нормальные там пересадки. В метро есть и подлиннее - Театральная-ОхРяд, например, если не знать про вариант с эскалатором.

На Т51 приличная техника катается, так что не надо. Туда бы гармони. Старьё больше по 34 и 97 рассекает. Да и на 223 всё-таки гармошки, а не 5292.

Те, кто выходит с Павелецкой-радиальной, могут сразу выйти на вокзал безо всяких переходов.

Там и у вокзала много садится, потому что тупо маршрутов больше (632), а самое главное - чтобы на светофорах лишний раз не стоять. Я это неспроста пишу, потому что много раз приходилось ехать на Павелецкие проезды, и у вокзала всегда была большая посадка. Видел я и долгий штурм пухликов на 13 (вообще, конечно, этот маршрут в 2021 году необходимо перевести на 5292).

и в 4292 (две створки лишь в средней двери).

Зато там посадка долгая. С Дубининской на Павелецкие проезды? Не думаю, что это существенней. Гораздо важней отсутствие очередей (см. комментарий про долгую посадку).

А треугольник?

Вот этот ретропоезд мне недавно год-полтора не попадался, но совсем недавно попался два раза за день Будни, 11:00 от Черкизовской в центр. Лови.

А тем временем ещё -1. Судя по пассу3, завтра, 31 июля - последний день работы троллейбусов на 83. В августе у 6 ТП останутся лишь два маршрута - 14 и 41. Пожелаем им же долгой жизни.

На всех подземных станциях метро путевая стена расположена вплотную к путям. Но есть одно исключение - Петровский парк, где между стеной и путями есть небольшой промежуток. Кто-нибудь знает, зачем?

Кстати, вопрос. Думается в ближайшее время наведаться на рынок и купить грибов для засолки. Сам бы в лесу пособирал, но, к сожалению, нет возможности. Собственно вопрос: какие грибы лучше покупать, чтобы уменьшить риск травануться и с меньшим содержанием всякой дряни (ведь неизвестно, где их продавец собирал)? Пока предпочтение на лисичках.

Кстати, с Т38 пропали гармони. Одни 5292 и НефАЗы. Первые дни ходили именно они, и кто-то на ФОТе даже писал, что уменьшение числа рейсов скомпенсировали увеличением вместимости ПС. Как говорится, показуха закончилась

На ШЭ не получится нормально крутить. Только как на Т32. Обеды - на проспекте Будённого. Плюсы такого решения очевидны: потребуется гораздо меньше автобусов, и не задевается пробочное ШЭ. МГТ же, по-моему, перегнул палку: 036 будет мало того, что длинный, так ещё и чаще, чем сам тм36. Откуда он столько автобусов наскребёт?

Цитата из первого интервью: "В конце 2015 года я сам жил в столице и стал свидетелем того, насколько легко стало ездить. Исчезли маршрутки, и водители частных автомобилей стали меньше друг друга подрезать". Ну никак нельзя без ляпов. Маршрутки в Москве убрали лишь в 2016 году.

Я говорил про города, в которые днём ехать часов 4-5, но не 7 с половиной.

Я читал, как люди вызывали доставщика пиццы прямо на перрон к вагону. Сам не пробовал. Слишком короткий маршрут. Надо сразу до Владивостока.

На самом деле если сравнить идущий днём экспресс и Ласточку, то различий в остановках не так уж и много. Тула, Мценск, Орёл, Поныри, Курск в обоих поездов Серпухов, Скуратово, Змиёвка, Глазуново только у Ласточки Ржава только у экспресса. А он нужен? Лично я считаю, что вагон-ресторан - это места, куда люди идут от безысходности. Качество - как в провинциальной кафешке, цены - как в московском ресторане. Может быть, при поездки длительностью от дня и больше я бы туда заглянул, но при поездке в семь часов?

Так самое смешное, что в Белгород уже есть дневные экспрессы, идущие быстрее (sic!) Ласточки. Давай посмотрим на расписание дневных поездов Москва-Белгород: (также указал время в пути), Ласточку выделил жирным 6:50 - 13:50, 7:00 12:00 - 19:16, 7:16 14:02/14:10 (в зависимости от чётности дня) - 21:40, 7:38/7:30 16:00 - 22:55, 6:55 Про обратное направление я вообще молчу, отправление в 4:35 - это в принципе шедевр. В принципе объяснимо, откуда оно: эта Ласточка - это продлённая орловская. Соответственно, для Орла-то расписание нормальное. А для Белгорода, конечно, нет. Причём в дневных поездах (в отличие от Ласточки) присутствуют также и купейные, плацкартные вагоны (конкретно я бы предпочёл 7 часов проехать в плацкарте, чем в сидячке, а ещё лучше - в купе ночного поезда, благо что он тоже есть и идёт в пути 9 часов 15 минут - выспаться можно). Так что да, совершенно непонятно, для кого тут Ласточка, когда в Белгород можно нормально и днём доехать, и ночью.

А почему пострадали именно бауманские вагоны, а не русаковские? КТМы к дождю более устойчивы?

И Русаки отдали туда высокополы? С чего бы вообще сейчас вдруг в Баумана образовалась нехватка Витязей?

Щёлковское шоссе (я как местный говорю) будет стоять до тех пор, пока что-то не сделают с двухкилометровым участком от МКАДа до светофора на Восточный. Причём если в город всё ещё терпимо (относительно, конечно), то в область стабильно каждый день всю вторую половину дня пробка, вызванная бутылочным горлышком, когда пять полос сливаются в одну. Бывает, вылезает, она вылезает и московскую часть ЩШ, и 16-ю Парковую парализует. Особый треш (видел два раза), когда случается авария и блокируется одна из двух полос. То есть пять в одну...