FanatOT

Я бы все-таки не оба 20/211 перенес, а, скажем, 131/20 или 131/211. Чтобы хоть чуточку снизить дублирование 20 и 211. А вообще интересно, почему прошел почти месяц с открытия, а ДТ и не пошевелился.

Да-да, 881. Когда придумывал загадку, у него действительно на пассе3 были две "солнечные" конечные. Вообще давно зреет мысль написать свою большую длинную загадку, ( уже и идея есть, и артефакты ), но понимая, что решать ее будет один ПО... Саш, хоть тебе будет интересно?

Да надо вместо того, чтобы любой ценой перевести на электрохрень именно троллейбусозаменители, надо переводить недлинные автобусные маршруты, на одной из конечных имеется зарядка. Ну вот есть на Рижской зарядка - давайте на 0 электробусы. Т88 можно отэлектробусить (заодно перекинув его на Красные ворота по Новой Басманной вместо Комсомольской - нечего 22 дублировать), Зачем пытаться объять необъятное и обэлектробусить гиганты типа Т56?

С добрым утром. Они там с 15 июля работают.

Потому что, советчик на все случаи жизни, на 1-2-3 перегона это тупо трата времени. Мне проще постоять, я не развалюсь. За сим предлагаю офф на тему комфортабельности Кольцевой линии завершить.

Я, наоборот, Кольцевую линию недолюбливаю. В том числе из-за Русичей, в которых негде сесть. Это всё субъективно.

Тебе религия мешает из электрички выходить на вокзале?

Рабочий посёлок - Белорусская - 12/Т18.

Ну или ещё 284 для пересадки с 154 годится. 748 тут совсем не причём, т.к. он к Речнику не подходит вообще. Есть ещё вариант с электричкой: 311+Ленинградское направление+188.

Не 748, а 857.

На восточном радиусе АПЛ пересадка более-менее приемлемая. Не айс, конечно, со спусками-подъёмами, но жить можно. Плюс есть НОТ до МЦК: до Локомотива много чего, до Измайлово 22. А на западном есть палочка-выручалочка под названием Филёвская линия. Что касается Славянского бульвара, то оттуда до Кутузовской НОТа выше крыши. Вот юго-восток да, в плане пересадок epic fail: на ТКЛ пересадки нет, на ЛДЛ нет, на СТЛ нет, более-менее нормальная лишь на Автозаводской.

Да нормальные там пересадки. В метро есть и подлиннее - Театральная-ОхРяд, например, если не знать про вариант с эскалатором.

На Т51 приличная техника катается, так что не надо. Туда бы гармони. Старьё больше по 34 и 97 рассекает. Да и на 223 всё-таки гармошки, а не 5292.

Те, кто выходит с Павелецкой-радиальной, могут сразу выйти на вокзал безо всяких переходов.

Там и у вокзала много садится, потому что тупо маршрутов больше (632), а самое главное - чтобы на светофорах лишний раз не стоять. Я это неспроста пишу, потому что много раз приходилось ехать на Павелецкие проезды, и у вокзала всегда была большая посадка. Видел я и долгий штурм пухликов на 13 (вообще, конечно, этот маршрут в 2021 году необходимо перевести на 5292).

и в 4292 (две створки лишь в средней двери).

Зато там посадка долгая. С Дубининской на Павелецкие проезды? Не думаю, что это существенней. Гораздо важней отсутствие очередей (см. комментарий про долгую посадку).

А треугольник?

Вот этот ретропоезд мне недавно год-полтора не попадался, но совсем недавно попался два раза за день Будни, 11:00 от Черкизовской в центр. Лови.

А тем временем ещё -1. Судя по пассу3, завтра, 31 июля - последний день работы троллейбусов на 83. В августе у 6 ТП останутся лишь два маршрута - 14 и 41. Пожелаем им же долгой жизни.

На всех подземных станциях метро путевая стена расположена вплотную к путям. Но есть одно исключение - Петровский парк, где между стеной и путями есть небольшой промежуток. Кто-нибудь знает, зачем?

Кстати, вопрос. Думается в ближайшее время наведаться на рынок и купить грибов для засолки. Сам бы в лесу пособирал, но, к сожалению, нет возможности. Собственно вопрос: какие грибы лучше покупать, чтобы уменьшить риск травануться и с меньшим содержанием всякой дряни (ведь неизвестно, где их продавец собирал)? Пока предпочтение на лисичках.

Кстати, с Т38 пропали гармони. Одни 5292 и НефАЗы. Первые дни ходили именно они, и кто-то на ФОТе даже писал, что уменьшение числа рейсов скомпенсировали увеличением вместимости ПС. Как говорится, показуха закончилась

На ШЭ не получится нормально крутить. Только как на Т32. Обеды - на проспекте Будённого. Плюсы такого решения очевидны: потребуется гораздо меньше автобусов, и не задевается пробочное ШЭ. МГТ же, по-моему, перегнул палку: 036 будет мало того, что длинный, так ещё и чаще, чем сам тм36. Откуда он столько автобусов наскребёт?

Цитата из первого интервью: "В конце 2015 года я сам жил в столице и стал свидетелем того, насколько легко стало ездить. Исчезли маршрутки, и водители частных автомобилей стали меньше друг друга подрезать". Ну никак нельзя без ляпов. Маршрутки в Москве убрали лишь в 2016 году.