FanatOT

Зато проиграют пассажиры, откуда будут взяты автобусы/электробусы на 668.

Только у него есть участок, где автобус не пройдет Монохрень в нынешнем виде убога (редкий и трясучий транспорт), но вместо нее эту самую связку Королева-Милашенкова строить не будут. Поэтому я за монохрень, который её реализует хоть так.

20-30 человек за рейс, а не за день.

Ты перепутал причину и следствие. Район Б пошел по застройку как раз потому, что туда пошло метро. Насчёт того, что в Московском лучше бы не начинали - ну так пусть и в Солнцеве и Новопеределкмне лучше бы не начинали. Да Юрию Долгорукому было бы необзятаельно Москву основывать, вот сколько проблем теперь Так чем жители Московского хуже жителей Прокшина или Пыхтина? Ах, если бы там была бы местная связка для автобуса.. Но там бессмысленную бессуетофорную магистраль хотят соорудить, сулящую ничего для ОТ. В этом проблема. Ах, если бы там была бы местная связка для автобуса.. Но там бессмысленную бессуетофорную магистраль хотят соорудить, сулящую ничего для ОТ. В этом проблема.

ОК. Есть район А на дофига тысяч народу, а есть район Б, где только поля. Куда ты поведешь метро?

Неа, там человейники уже давно, а в Прокшинах их только начинают строить. Не было бы бесполезного метро - и не начинали бы.

В Останкино нет метро, а пересадка с Ленинградского направления на СТЛ плохая. Давай лучше Солнцевскую линию метро закроем, она там тоже электричкой дублируется.

Если 483 продлевать, то надо его в обе стороны через Сухонскую пускать.

Если бы я знал, что вместо монорельса будет трамвай или дорога с Милашенкова на Королева - двумя руками был бы за. Но его хотят заменить на мегакривой маршрут, и как показывает опыт П** и прочих 460, за чей-то счёт, а вместо удобной связки построят очередную бесполезную дорогу *ноу светоров, ноу мозгов, ноу пользы*... То я за монорельс.

Я придумал название - оБМОтка

Возможно, я и из гостишки погадаю. Маошрутную-то сеть знаю. Ну а слог хороший, ПО, видимо, свою молодость описал Я не зря надеюсь, что в лирике есть топонимические ПОдсказки?

Преддожу такой вариант предлагался: 811 продлить до Ивановского, а Т75 , либо вместо метро "Новогиреево", куда хватит 21,811,974, пустить по всей Перовской в сторону ШЭ. Насчёт того, почему Т77 через Плеханова - тут сначала пустиличерез Плеханова 449, потому что 787 было мало, а потом Т77, чтобы не терять существующий участок трассы. Так Лазо и в пролете. Конечно, туда нужен теперь 449.

Те электробусы, которые ночью на Н3 работают, те и так допоздна на Т83 катались. Так что МГТ продлевает время работы основному выпуску на Т83.

Извращение. По сути Франкенштейн из 26, 253 и 60 Уж лучше 691 менять, у которого минимум уникальных связей, чем поганить два нормальных уникальных маршрута, как 26 и 691к.

Это как? 26 на Расплетина и Паршина едет. Ты же не предложишь добираться от ОП на Карамышевсккю через Расплетина?

691 совсем не призрак. Но вариант с пересадкой все равно останется - 253/691+300/691. На участке Молодежная - Карамышевская набережная - да. А далее и Т19 подключается. Не забудь, кстати, что к меня от укорота Т19 несколько автобусов освободится. И 253 будет чаще ходить, если на 253к не переключать его. А вот с 691к твоё предложение явно неудачное, т.к.он связывает Карамышевсккю набережную и ПМЖ с УНО, ОПолем и Соколом. И альтернатив ему нет, окромя пешкодрапа до 59.

А ещё ФВ не в курсе, что нумерацию можно делать не подряд, отдав условно для новых машин 041*** Новокосину, 042*** Кабелям, 043*** Монтажной, а не делать сборную солянку.

Илья, дружище, прекрати за мной по всем темам, как собачка, бегать и делать оценку моих интеллектуальных способностей. Это не красит тебя.

Не знаю, что насчёт скрещивания, а я предлагаю из попутноветровоза 691 уникальный маршрут. В принципу я тебя понимаю: тебя устраивает текущее положение "добраться из любой дыры до СЗХ, а далее пересесть на 100500 дублёров, зато с минимальным ожиданием". Я же сторонник отказа от дублирования в пользу большего количества связей. Держи ещё в уме возможный преемник перевод 391 на БК, и, возможно, его прокачка. Он как раз и скомпенсирует 691 нп снимаемом участке. Есть, как раз 391.

У меня сохранились старые расписания, но они на компьютере в Москве, а я сейчас в поездке. Не могу сейчас ответить.

Зато в былые годы оттуда можно было доехать без пересадок и до Преображенского рынка, и до Душинской с Ашаном. Я очень люблю троллейбус, это мой любимый вид транспорта. Но это не повод оправдывать закрытие некоторых линий трамвая.

300 до Левитана, далее 59 и ко. Зато связь с Соколом получит Крылатское.

Правильно, и от Живописной до ОП будет 253 и 691, а от ОП до Щукинской только 253.

Ну да, как же, там всем только ближайшее метро нужно Не переключать вообще. Пускай по 253 ездят на радость улицы Маршала Новикова. А у Т19? Крылатских студентов в ТСХА врзить? Он тоже по СЗХ проходит и в пробках вязнет, только уже нет палочки-выручалочки в виде 253.

253 - да. 253к сольётся с 691. Смысл - связь районов Берзарина и Глаголева с районом улицы Алабяна и Коптевым, помощь 253 в вывозе до метро.