FanatOT

Поезд Кострома-Москва с отправлением в 6:00 считается нормальным? Ночной и то лучше. Всё равно не выспишься, но хоть шесть часов с пользой потратишь.

Так твоё мнение интересно В принципе так и есть, двух дней достаточно: в ВН один день на Кремль, второй на Витославицы, в Костроме один день на центр и окрестные музеи, второй на Ипатьевский монастырь и прочие мелочи. Доведённая до абсурда любая проблема будет абсурдной, как это ни странно Идущие 6 ч 10 мин против 4-5 часов на поезде И это без учёта пробок на Горьковке.

Молодец. Как города, кстати? Интересно туристу посетить? Ну проездом не считается (тем более там большинство проезжает эти города ночью). О Господи, не доводите вы всё до абсурда. Сравни хоть население Весьегонска с населением Костромы или Великого Новгорода... Ну вот в Смоленск, Тверь есть автодорожная альтернатива, что не мешает существовать ласточкам. А вот какая автодорожная альтернатива есть в Муроме и Арзамасе, мне будет интересно почитать. Ответ: никакой.

Фото мои. С 21 июля трамваи не будут ходить от Богородского до метро «Бульвар Рокоссовского». Трамваи № 2, 29 временно работать не будут. Вместо трамваев – автобус: № 04 – от метро «Бульвар Рокоссовского» до Богородского. Также можно пользоваться автобусом № 80. Временные маршруты трамваев: № 4 – от Метрогородка через метро «Бульвар Рокоссовского», Халтуринскую улицу, метро «Преображенская площадь», «Сокольники», Большую Оленью улицу до Богородского; № 7 – от Тверской Заставы до Богородского; № 46 – от Новоконной площади до Богородского. Изменения – на время ремонта трамвайных путей на Ивантеевской улице. С 21 июля трамваи не будут ходить между метро «Дмитровская» и «Войковская». Трамваи № 27, 27к временно работать не будут. Вместо трамваев – автобусы: № 023 – от метро «Войковская» до Михалково; № 027 – от метро «Войковская» до метро «Дмитровская». Также можно пользоваться автобусами № 72, 114, 888. Временные маршруты трамваев: № 23 – от метро «Сокол» до метро «Войковская»; № 30 – от Таллинской улицы до метро «Войковская». Изменения – на время ремонта трамвайных путей в Соболевском проезде.

Конечно, кому как не тебе, известному любителю самолёт ов, судить о загрузке поездов Признавайся: в Костроме был? Великом Новгороде? Арзамасе? Муроме? Я был во всех перечисленных городах. В Костроме - 2 раза. Везде добирался именно поездом.

Хорошо, спасибо за уточнение. Тогда Еж, 7 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в каждом вагоне, в поезде 294 сидений и 28 дверей. Еж, 8 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в каждом вагоне, в головном 42 и 4, в поезде 336 сидений и 32 двери. Всё одно: и семивагонный "номерной", и Еж, и Ока по количеству сидений уделывают малодверный Русич, а уж многодверный - тем более.

Подверждений этому заявлению ожидаемо не последовало. А говорить ты можешь всё что угодно. Про бедных жителей Южного Бутова, которым очень надо в Саларьево, Внуково и Ю-З, мы уже от тебя читали. Всё так. Скорее так: "да пошли они, вообще не поеду в эту Кострому, лучше поеду во что-то другое".

@GrekOFF , пруф про половину вагона в студию. В Арзамас - ещё поверю, город не такой туристический, и достаточно небольшой. Кострома же, Ярославль, Ростов Великий - города туристические. В бюджете Ростова Великого, подозреваю, туристы вообще составляют значительную долю дохода.

Если мы говорим о туристах, то вариант "сесть в 5 часов вечера на Ласточку и в 21:00 быть в Москве" гораздо лучше, чем "торчать до 11-12 вечера на вокзале, вломиться в поезд, потревожить соседей, если они уже легли спать и попытаться заснуть. Ну и просто сидячая Ласточка дешевле, чем плацкарт и уж тем более купе.

Судя по Народным Яндекс-картам: 4 раскольцуют: Богородское - Олений вал - Стромынка - далее по 13 до Метрогородка, 2 и 29 отменят, 7 и 46 укоротят до Богородского.

В Тверь дневного жд транспорта дофига - тут и электрички, и Сапсаны. И тем не менее, туда ездят Ласточки. Это тебя не смущает?

Так если бы была бы, она бы 4 часа и шла. Как уже писал, Арзамас ближе к Москве, чем НН, а в НН Ласточки идут как раз 4 часа. А вот в ту же Вологду, например, уже предпочтительней ночные поезда.

Все, кто не может выспаться за 5-6 часов в поезде. Ну вот условная Ласточка в Кострому и Арзамас шла бы 4-5 часов. Арзамас, кстати, ближе НН.

В Ярославле уже и так много дневных поездов. Но то, что он дозабьёт костромскую ластрочку, факт. Здрасьте, а в Иваново нет дороги через Владимир? Да и в Тверь есть дорога, а уж по одной жд есть и электрички, и Сапсаны... И тем не менее туда ездят Ласточки. На смоленском ночнике я и ездил. Сейчас его нет, как раз его выдавили Ласточки.

Ну смотри. Давай возьмём самый ранний поезд из Арзамаса на Москву - в 22:48. Идёт он 6 ч 9 мин. После посадки нужно полчаса на то, чтобы убрать вещи, переодеться и пр., встать нужно минимум за полчаса до прибытия. Остаётся 5 часов. Ты выспишься? Я рад за тебя. Не все так могут. Кто-то в поездах вообще не спит, например. Сравни наполняемость ивановских ласточек и ивановского ночника.

Ага, и весь день клевать носом. Тогда уж и Нерехту плюсуй. Там, правда, всего 21 тысячи, но всё же Тем более. Итак, 406 тысячи в Иваново и 59 в Шуе (итого 465 тысяч) создают поток на четыре пары. А Кострома (277 тысяч) плюс Нерехта (21 тысяча, суммарно 298 тысяч), значит, не достойны Ласточки? Причём на Кострому, в отличие от Иванова, есть электрофикация. Даже тепловоз не потребуется.

Хотя бы в выходные. Но сдаётся мне, что ежедневно. Сравни Ивановскую ласточку и Костромскую: Кострома - 277 тысяч Иваново - 406 тысяч Ярославль - 609 тысяч Владимир - 357 тысяч Кострома+Ярославль - 886 тысяч Иваново+Владимир - 763 тысячи. При этом в Иваново четыре ежедневных пар Ласточек.

Всё одно - ночь придётся привести в поезд. А сидячка днём предпочтительней, чем 6 часов в ночном поезде. Туда массово из Москвы в командировки ездят? Что ж, я на нём не ездил, не знаю. Впрочем, пусть ездят, я не против саровского поезда. Я за дневной муромско-навашинско-арзамасский.

Ну вот. А Ласточку в Иваново пробил местный губернатор. А Костроме и Арзамасу не повезло. Как говорится,

Потому что поезд в Саров проходит все эти населённые пункты ночью, что неудобно. Ласточка же пройдёт днём.

На самом деле отличие Арзамаса от Озёр или Суздаля очень простое. Нормального (подчёркиваю ещё раз: нормального) способа добраться из Арзамаса-Навашина в Москву нет. Какие есть альтернативы? Ехать ночью в дальняке ради шести часов? (спать в плацкарте не все любят, а купе, знаете ли, денег стоит). Ещё можно (это я про Арзамас) добраться до НН, и уже оттуда на Ласточке, что гораздо дороже и дольше. Собственно, всё. Варианты кончились. Нормального дневного сидячего поезда нет. И это при наличии прямого магистрального электрофицированного хода. Мурому повезло чуть больше, у него есть дневной поезд, но и он в случае появления Ласточки будет не нужен. А аргумент "Муром-Арзамас слишком маленькие города" снимаются тем простым фактом, что в Саров есть свой поезд. Причём что Саров меньше и Мурома, и Арзамаса (они за 100 тысяч, а Саров меньше 100 тысяч). Нужна Ласточка и в Кострому. Там, правда, есть и ночной, и дневной поезд. Дневной, может, для костромичей и не плох (отправление из Костромы в 6:00, прибытие туда в 22:41), но для москвичей - никак. Ночной не сильно лучше: прибывает в Кострому 5:30, всего идёт 6 часов 10 минут, толком не выспишься. Нужна дневная ласточка, и тогда можно будет отменить этот ночник. А заодно подцепить Нерехту и 600тысячный Ярославль. Суммарно это будет уже больше миллиона человек. Что имеем в Суздале? Автобусы до Владимира каждые полчаса. Редкий райцентр может похвастаться таким сообщением с областным центром. Проблем добраться никаких. В свою очередь, постройка жд потребует колоссальных средств (разумеется, из федерального бюджета), которые можно потратить гораздо с большей пользой. Что имеем в Озёрах? То же самое: никаких проблем добраться в Москву нет: добраться до Коломны (есть выбор: дизельный поезд/автобус)+из Коломны в Москву (опять выбор: электричка или автобус). Для желающих добраться без пересадок придуман беспересадочный автобус до Котельников. Да, была бы электрификация, то возможно, была бы прямая электричка на Москву. Но её нет, мы живём в существующих реалиях. А гонять дизель до Казанского вокзала... Сами понимаете.

Компенсация всегда слабее того, что она компенсирует, на то и компенсация. Не забывай, что ПС и водители берутся не из воздуха, а с других маршрутов. А у 27к заменит 027, который, в отличие от 27 трамвая, к МЦК Коптево подъезжает. Ну и про 72 и ко не забывай. Главное, чтоб их как раз не ободрали.

Ровно как и ни кто не обещал связь ЮБ со всякими Юго-Западными и Внуковыми. Аналогично нескольким страждущим попасть из ЮБ во Внуково и ЮЗ уже предлагалась туча вариантов: 877, 636+метро до ЮЗ, 636+метро+272 до Внукова и т.д. и т.п. В Бирюлёве хотя бы электричка есть. М-да, теперь у нас ФЛ имеет двойную расшифровку

Более идиотского аргумента не нашлось? Помнится, когда Кожухово застраивалось, ни о каком метро там речь и ни шла. И тем не менее, построили. Теперь кожуховцы могут вместо поездок 821 и 855 до Выхина его использовать. Аналогично с Московским. Район построен, теперь надо построить туда метро.

Ещё раз для альтернативно мыслящих. В Южном Бутове есть метро. Хорошее, по центру района. Можно добраться в центр Москвы аж по двум диаметрам. Также недалеко Курское направление, подпадающие под МЦД, удобное для доставки на юг-юго-восток города. В Московском нет метро. Совсем. Никакого. Даже электрички нет. Вопрос на засыпку: где метро нужнее?