FanatOT

Смотря какие бумаги. В реестре - да. В документах на поставку - именно "электробус". Касым быстро прислал ответ. Ну да, троллейбусных-то маршрутов осталось немного, тут перебрать за две минуты возможно.

Так троллейБУС тоже БУС Считай, что бусы - это всё шинное, а вот трамВАЙ - уже не шинный.

Потому что 789 с переводом на электробусы прокачали раза в три. А до этого там эти четыре машины небось и ездили Да и на А прямо сейчас ЯК 6 автобусов показывает.

Это да. Но где площадку найти?

C исчезновением 22 в Москве осталось только одно место, где можно встретить все четыре вида НОТа (автобус, троллейбус, трамвай, электробус), следующие по маршруту, а не нулями. Где это?

Ну так где парки, там и зарядки. 8 ТП же не захотели под электробусы перепрофилировать. Конечно, хотелось бы перепрофилирования под электробусы какого-нибудь автобусного парка на юге. Шестнадцатого или семнадцатого тоже. Хотя бы частично.

Ребята, а может вам создать отдельную тему "Трамвай против троллейбуса"? Вы две темы одним срачем заоффтопили.

789 накануне обэлектробусивания был не таким частым, с 62 рейсами от Холмогорки. Откуда там 11 машин? Да и 4 на А слишком мало.

Ещё. В скобках указывается, сколько было до ковида. 13 АП. Ему подкинули 255. 9: 64->71 (71) 142: 27->37 (48) 292: 176->192 670 (с учётом рейсов до Кожуховской): 76->67, в лучших традициях МГТ вытащили машину от расписания (92). 9 АП: 67: 23->29, а вот этот давно так часто не ходил. 162: 28->33 (56) 164: 41->54 (95) 184: 54->72 (114) 269: 22->33 (33) 269к: 33->22, по-прежнему только в часы пик (22) Кстати, пасс3 наконец-то актуализировал почти все свои расписания! Раньше было множество доковидных расписаний, хотя реально маршрут ходил реже. Только вот не все... Например, у С8 по пассу3 есть интервалы в 15 мин, а по транспорт.мосу - только 30. Так что ошибок на пассе3 стало меньше, но они всё равно остались. P.S. А 789 мощнецки прокачали. 62->186. Никогда он так часто не ходил. Т73 даже плюс один электробус перепал: 223/223->231/231. На Т25 143/143->137/133. Начинает на ПБ, кстати.

Под поезда логичней Т41 затачивать, потому что он охватывает три вокзала, а не один Ну а если серьёзно, то утренний поток от окраин в центр должен быть больше потока от вокзалов.

11 АП -> 19 АП: 243, 958 11 АП -> 7 АП: 194 1 ТП -> 11 АП: Т70 НАТП -> 10 АП: Т22 ФАТП -> 1 АП: 130 ФАТП -> 14 АП: 715 ФАТП -> 13 АП: 255 ФАТП -> 6 АП: А 6 АП -> 6 ТП: 789 6 ТП -> ФАТП: Т25 Нет и не планировали вроде. Благодарю! Вот теперь всё стало на свои места. В 10 АП новья не так уж и много, а выпустить на Т22 нужно обязательно новьё. Вот и передали из ФАТПа.

Нет, абсолютно все с Новорязанки. Нули 10 АП на Новорязанскую... А хотя чему я удивляюсь? Это же МГТ

Как я понимаю, сегодня во многих парках выпуск не подняли. А вот в некоторых, например, седьмом или десятом не подняли. И я даже знаю, почему. Потому что в одном он ушёл на 194, а в другом на Т22 А вот, например, 3 АП: 98: 36->45, полное возвращение к доковидным временам 181: 65->78, до Ковида было 142 685: 41->55, до Ковида было 64 696: 67->79, до Ковида было 146 705 - особая история. До Ковида 46, после 35 и сейчас аж 57.

Там по всем паркам прокачки. А я пока что начну вываливать на ФОТ изменения. Там, где могу - указываю рейсы через косую черту обратно. Кстати, это стало возможно лишь (и им огромное спасибо) из-за вчерашних сливов информации про маршруты, которые будут переданы. А: 96/96->113/99 (начинает и заканчивает по-прежнему в Лужниках). 130 - 50/50 осталось 255: 28/28->26/26 (40минутных интервалов стало ещё больше, а 30минутных ещё меньше. По-прежнему начинает в Лужниках). 715 - 62/62 осталось 194: 57/57->56+5/56+5 958: 27->26 243: 38->39 Т77: 227/227->203/203 (видимо, на продление ничего добавлять не стали) Ну раз мы вчера так переживали за 131 и Вк/Вч: 131: 44/44->49/50 Вк/Вч: 44/36->60/46 Для этих маршрутов это долгожданное возвращение доковидного выпуска.

Т22 начинает и заканчивает на Новорязанке. Для 10-го парка это очень странно.

Я топлю за полуэкспресс по ЩШ. Это может быть Т32, Т41 или 716. 716 скорее из исторических соображений. Думаю, всё от расписания зависит. Тошниловка, увы, свойство всего МГТ. Вот совсем недавно ехал на 34. Тошнил, как мог, а когда в салоне осталось ноль человек, просто остановил автобус на остановке "Детская больница" посреди маршрута на неопределённое время. Но с экспрессом будет всяко лучше, чем без него С 10 АП интересная мысль. Жители Монтажной и Калошина обрадуются возможности сесть утром в пустой автобус. Правда, выпадет остановка "МФЦ Гольяново", но туда можно будет Т41 подвести. Вот такое предложение мне нравится. С Щёлковской - ну не знаю... Там места, боюсь, не будет. Тогда лучше Уссурийская и сделать ему оригинальную трассу в Гольянове.

Как бы не вышло "снимали на коронавирус - вернули на Т22, а не оттуда, откуда снимали". Вот 52, 133, Т32 и 884 с какими интервалами сейчас ездят.

Сразу несколько участников форума предложили укоротить Т32. Вчера, когда ФОТ лежал, я решил сесть и просчитать, что в итоге получится. Вооружившись расписанием будней, я подсчитал длину круга у Т32, 716 (у 716 взял проследил за расписанием двух кругов в течение дня, у Т32 - не поленился, целых четырёх). Также просчитал все укороченные рейсы у всех маршрутов. После чего посчитал итоговое время, которое водители проезжают по маршруту с пассажирами. Затем то же самое сделал для предложенного укороченного Т32. Обеды я предположил на конечной "Проспект Будённого", время поездок с Гаражной на конечную ПБ и обратно взял из расписания 730. Также добавил рейсы из парка в парк для укороченного Т32, потому что телепортацию пока не изобрели. Я исходил из 46 кругов для Т32 (потому что именно столько сейчас Т32 появляется на Гастелло в каждую из сторон) и четырёх автобусов на нём. Итог: сейчас по Т32 проезжается около 107ч 18мин, по 716 103ч 15мин. По новому Т32, с учётом всех обеденных рейсов - 54ч 11 мин. То есть усилить 716 в 2 или хотя бы 1,75 раза не получится. Только в полтора. Таким образом, получилось бы хуже, чем было - на ЩШ станет меньше транспорта, Гастелло потеряет связь с Преображенкой. Зато больше транспорта станет на участке метро "Сокольники" - ТД имени Русакова и на проспекте Будённого, где станет ещё больше бесполезных рейсов на обед. Финальный итог: станет хуже.

Не 11?

Это на продление Т77, думаю. Хотя кто знает...

Согласен. Но это же МГТ Тоже есть такая мысль... Но тогда зачем 194 скидывать в 7 АП?

Ну да. Тут их и до меня называли или "Верочки", или "Вонючки". В общем, мой прогноз: Т70 в 11 АП, 194 в 7 АП, 958 и 243 куда-нибудь в 19 АП. Т22 в ФАТП, А в 6 АП, 255 в 2 АП, 715 в 14 АП, 130 в 1 АП.

Может, Т22 тогда в ФАТП? Будет ездить нулями на Новорязанскую.

А, наверное, в 6 АП, раз у него автобусы с 789 освобождаются. 255 куда? Кабельная? Понятно теперь, почему данных нет на 131 и Верочки. Так 11 АП или ФАТП?

В техническом задании. Т70, как я понимаю, не у 15 АП будет.