FanatOT

Ну я бы его вообще отменил. По 69 и 653. У 69 от Филей 48->42 (в ФАТПе у него были минимальные интервалы по 14 мин, а максимум днём 24, в ФЗ же 20 и 30 соответственно), 653 303->276 (все ещё самый частый автобусный маршрут, но 677 с 272 рейсами от Лианозова дышит в спину).

Вся четвёрка с субботы стала ходить чаще: 31: 54/54 ->68/68 393: 13/13->23/23 Т61: 201/201->271/271. 733 (учитывая рейсы до Кунцево): 40/40->62/62, наконец-то миновали в прошлое его получасовые интервалы. Из старых электробусных маршрутов ничто не пострадало, кроме одного, которого не жалко: 832 от Крылатского 189->102.

Нет. У нас и в метро не так много "трамвайных" перегонов.

Каких только нет букв в номерах. М, С, Т... А я вчера видел реутовский 15-й с "15Р" на ЭМУ

Ленинградско-Казанское - очень спорно. По сути у Ленинградского направления остаётся для пересадок на метро П-Р (откуда, если не двигать платформу), или очень далёкая ЭЗ (откуда ещё два перегона до Кольцевой по нагруженной АПЛ). Ну и Казанское направление тоже теряет пересадку на красную и кольцевую линии. А если часть туда, часть обратно, то получаем МЦД раз в полчаса. Ну и кому такое будет нужно? Так писали же, что там, в отличие от Казанки, реально нарастить парность, чтобы угодить и тем, и тем. Проблема Киевского направления скорее в том, что там понастроили платформ. Санино, Аминьевское, Минская... Всё-таки ж/д - не трамвай.

Так сразу было видно, что соединять нужно Горьковское направление с Рижским, а Ярославское с Курским, построив эстакаду. По-моему, такой вариант и рассматривали, но решили сначала запустить два диаметра по нынешней конфигурации с минимум работ. Запустили, а что дальше? МЦД-4 адовой кракозяброй получается, а МЦД-5 всё равно распадается на два радиуса.

Мне важно не портить себе удовольствие от загадки спойлерами. Поэтому общайся сколько хочешь, но в личке. Скажете, что тему можно не читать? Да, но она будет отображаться в "непрочитанном контенте". Если бы мне было бы важно первым, я бы, наоборот, всячки спойлеры поощрял. А я себе наоборот, жизнь усложняю.

Кстати, вопросы по загадке лучше в личке задавать. Вот уже ПО проспойлерил, что П** в загадке нет.

Я ещё Т25 и Т88 забыл. Они вроде в 3 ТП? Т88 там изначально был, а Т25 потом передали с Бочкова. Итого: 6 ТП: Т25, Т36, Т47, Т56, Т73, Т76, Т80, Т83, 31, 76, 93, 393, 649. 3 ТП: Т7, Т7к, Т17, Т34, Т34к, Т88, 107, 205к, 231, 622, 733, 791, 832. 1 ТП: Т42, Т61, 778, 810.

Скорее запуск Д4 (ведь изменения в Орехово-Борисове произошли одновременно с запуском Д2) P.S. Кстати, помогите разобраться со всеми передачами и понять распределение электробусов по площадкам. 6 ТП: Т36, Т47, Т56, Т73, Т76, Т80, Т83, 31, 76, 93, 393, 649. 3 ТП: Т7, Т7к, Т17, Т34, Т34к, 107, 205к, 231, 622, 791, 832. 1 ТП: Т42. Писали вроде как о передаче 778 и 810 из 6 ТП куда-то, также сегодня запустили Т61 и 733. Куда они пошли - в 1 ТП или ФАТП?

Есть подозрение, что 393 тоже поехал, а то у него тоже новое расписание с прокачкой. Проверьте! P.S. Кстати, проверьте на всякий случай и передачу 69 с 653.

Да откуда эта постоянная ненависть к новым поездам? Такое ощущение, что Костромскую ласточку лично art_b и Зеркало, несчастные, финансируют. Маразм - это гонять ночной поезд на 6 часов, в котором только не выспишься. Думаю, он отправится вслед за смоленским ночником. Для любителей ночных (по крайней мере, в сторону от Москвы) останется "Россия".

Дублируют друг друга и ходят раз в полчаса по несогласованному расписанию. Аналогично 299 и 608, 263 и Т67 год назад.

Ну так его брат 869 до этого передан в ФЗ. По уму объединить бы их в один маршрут, но это отдельный разговор.

Это же область, а у нас тут считают, что Москва должна метро только у себя строить. Ну а область максимум, что сделает - запустит какой-нибудь 367к, и дай Бог, чтобы на БК, а не на паЗле.

Кстати, электробусов прокачка от 13 июля тоже коснулась. Т34 наконец-то дорос до автобусных показателей (100 рейсов от Ю-З), Т17 делает от Озёрной аж 180 рейсов, а Т88 - 126, когда раньше было 89, также реабилитирован 622 после обдирки на 231 (54->83). Ну а про 832 и говорить нечего, это самый частый электробусный маршрут ФЦ. В 6 ТП прокачек меньше, один Т36 (120/120->145/145). Троллейбусу такая частота и не снилась. Посмотрим, что будет завтра.

Ну если 733, на котором сейчас гармони с Силикатной площадки, действительно перейдёт на электробусы, то шансы вполне есть. Предполагаю, что их-то могут передать. А вот водители перейдут с 69 и 653 на 733 и Т61.

Там она искусственно сделана отдельной. Раньше была, например, тридцатка от Ржевки до Финвокзала или десятка от Ладожской к Новочеркасской. Теперь полотно поделили на государственное и частное с пересадкой на остановке "улица Передовиков" (а раньше и пересадки не было, была буферная зона без движения). Вроде как (пусть меня igla поправит, если это не так) из-за этого возникла проблема с новой линией на Гранитной улице: принадлежит она государству, а продлевать туда надо маршруты Чижика.

Когда Александр II прибыл в Польшу, мечтающую о независимости, он произнёс: "Итак, господа, прежде всего оставьте мечтания". Хотя я всё же верю и надеюсь, что когда-нибудь в 2035 году ЦУ КСЛ будет построен, а на АПЛ будет восьмой вагон.

Это в Метрогородке.

Так маршруты стали реже на время карантина, а тут МГТ просто только сейчас вывесил действующее расписание (а в случае 61 тот до 13.07 ходил ещё реже, его, наоборот, прокачали).

Да, Т70к. Обновление 243 на пассе3 значится за 13 июля, когда было массовое поднятие выпуска по Москве, думаю, тогда и поехал.

Некоторое время после переименования не ходил. 34к тоже поехал. Какие маршруты у нас не работают, не считая сезонных? 271 и Т11к?

243 поехал.

Ну всё равно крюк - или через Грязи, или через Касторную. Так что спрямить получиться разве что Старооскольский. Кстати, а Тамбов планируют электрофицировать, чтобы дневные туда быстрее добирались? В идеале бы и до Ртищева дотянуть.