FanatOT

Естественно, от Заречья. Уже написал: Озёрная - Заречье - Кутузовский - Киевская. Отредактировал исходное сообщение, чтобы вопросов уж точно не было. 610 - это прекрасно, только он не охватывает часть Можайки западнее Рябиновой улицы. Боюсь, встанет в пробке на Бородинском мосту.

Это повод не строить пересадки вообще? Вот у нас есть два района с одинаковым количеством населения. Первый заселён два года назад, второй - сорок. В который из них приоритетней тянуть без метро? Без разницы. Другая ситуация: район, ждущий метро уже сорок лет, и район, где ещё никто не живёт, т.е. метро будет построено ещё ДО заселения. В какой район приоритетней тянуть метро? Очевидно, в первый, а второй ещё может 2-3 года подождать.

36 ничего не мешало продлить и в троллейбусном варианте. КС есть.

Но экспрессная версия. Аналогично 361/827. Нет. Озёрная - Заречье - Кутузовский - Киевская.

В случае м3 по-хорошему надо на конечной ПБ держать небольшой резерв и в случае чего отправлять подмену. Потому что одна диспетчерская на такой длинный маршрут не есть хорошо.

Раньше была единая семёрка, сажавшая на Безымянном, туда и шли люди. Сейчас есть семёрка, сажающая в удобном месте, и есть гораздо более редкий 7к, сажавший в старом неудобном месте. В том и проблема.

Навеяно переводом 7 и ко на автобусы. 1. Ликвидировать семёрке (и 7к) естественно заезд к Ломоносовскому проспекту. Взамен пустить новый маршрут метро "ЛП" - Мичуринский - Косыгина - ЛП - Октябрьская. Можно и 58 продлить, но тогда ему нужно нормальные интервалы делать. Итого вместо двух односторонних связей имеем две полноценные: Киевская - Косыгина и ЛП - Косыгина. 2. Уже предлагавшийся укорот 7 до Октябрьской, дабы не вязнуть в пробках на Большой Якиманке и на развороте на Ударнике. 3. Чистка маршрутов, следующих с Бережковской Набережной на Большую Дороголимовскую. Сейчас таковых аж пять: 7, 7к, 205, 324, 91. 205 - продлить до Озёрной: Озёрная - Заречье - Кутузовский - Киевская. Это долгожданная связь Можайского и Заречья с Озёрной, где можно пересесть на маршруты почти во все точки юго-запада, а также диспетчерская, позволяющая отказаться от заезда на Беловежку и холостых рейсов Заречье - Беловежская. Взамен обрезать до Киевской, а 205к сделать ежедневным и прокачать. Заодно перестанет ездить паровозиком с 205. 324 - этого красавца я на участке Киевская - ПП видел раз десять. Каждый раз - не более двух человек в салоне. Как-то сел на Киевской в сторону ПП - все ехавшие со стороны Пырьева вышли у вокзала, и в итоге в салоне я был один, и лишь уже на Большой Дорогомиловский 324 начал подхватывать попутный ветер. Что делать? Очевидно - рубануть до Киевской, снизив интервалы на ключевом участке Пырьева - Киевская. Что думаете?

Да кто ж про 50 лет говорит? Нет, конечно. Только вот хотя бы пусть район отстроится, а потом уже метро. Тебе списочек районов внутри МКАД, которые десятилетиями маются без метро, накидать?

Проблема 7к в разнесённой посадке на Октябрьской. 7 сажает прямо у вестибюля Окт-кольцевой, 7к чёрт-те где.

БКЛ - это больше 20 перегонов, а ЦУ КСЛ - 3.

Дык писали, что этот несчастный кубик слоняется по маршрутам 10-й колонны. То на Т51, то на 664, то 645... Кстати, вчера работала на 627к вытащили гармонь.

Какие парки работают на Т38 и Т50? Читай соседнюю тему про изменение числа рейсов на маршрутах.

Владимир-Муром-Ардатов-Арзамас? Кривая по сравнению с прямой ж/д. Там и ж/д кривая. А в Арзамасе прямая.

Автобусов нет, раскрою секрет, исключительно из-за отсутствия прямой дороги. Аналогично с Александровым - автобусов в Москву мало из-за наличие прямой ж/д. Только в Александрове дорога в Москву какая-никакая есть. В Арзамасе нет.

Как уже тебе написали, это гораздо дольше и дороже. Пройдёмся по списку. Рыбинск - есть прямой ночный поезд, правда, неежедневный. Алексин - прямой ж/д в Москву нет, либо через Калугу, либо через Тулу со сменой направления. Автобусами быстрее. Кинешма, Кострома - ежедневный ночной поезд. Правда, в Кострому Ласточка тоже нужна. Заодно Ярославль захватится. Так что из всего твоего списка проблема с доездом-выездом из/в Москву есть только у Ржева.

А вариант не соединять эти две линии и не извращаться, не рассматривается?

Мимо. Т34 начинает и заканчивает на Киевской. Это ФАТП.

Куда надо? Вокзал в Печорах совсем не отшибе, тут либо огромный пешкодрап, либо местные автобусы раз в иногда, а автостанция прямо в центре города, и от монастыря от неё совсем недалеко идти. Насчёт Ласточки на Казанском направлении тут подумал - а не лучше ли сделать дневной поезд в Саранск через Арзамас с отменой ночного?

МГТ выложил все расписания троллезаменителей, сделал табличку по числу рейсов. Зелёный - увеличение числа рейсов, жёлтый - постоянство плюс-минус 1%, тёмно-оранжевый - снижение числа рейсов. Как и по будням, так и по выходным дополнительно считается изменение в процентах - (число рейсов у автобусов/число рейсов у троллейбусов-1)*100. табличка.bmp

т7к автобусный, 11к троллейбусный.

Остаётся, конечно. Такой "ценный" маршрут очень нужен. Грохнут без компенсации. Уже писал. Выложили расписание у Т34 по будням: 124/124->125/125. Начинает и заканчивает у Киевской. ФАТП? Есть у меня такое подозрение, что Т79 и 869 переедут из ФАТПа в 5 АП, а 105 и 800 из 5 АП в 15 АП. Но пока это только подозрение. Пока что новое расписание выложили только у новых троллезаменителей.

Анализ расписаний: 11: будни 34/33->40/40, по выходным расписание Т11 ещё не выложили. Начинает и заканчивает на Загорье. Я бы поставил на 16 АП. 17: будни 127/127->147/147, по выходным расписание Т17 ещё не выложили. Начинает и заканчивает на Озёрной, вероятнее всего, 14 АП. 34к: будни 88/88->119/119, выходные осталось 56/56. Начинает и заканчивает на Кравченко, наиболее вероятен 1 АП. 38: будни 91/91->84/84, выходные 81+7/81+7->70/70, да ещё к тому же укороченные рейсы из/до парка Волгоградский проспект, 40 - Ветакадемия (9 кругорейсов по будням и 7 по кругорейсов по выходным), да и 38к до Текстилей (20 кругорейсов по будням) домножаются на ноль. Начинает и заканчивает на Ветакадемии - 2 АП. 50: будни 81/81->89/89, выходные 80/80->79/79. Начинает и заканчивает на Текстильщиках. Географически к Текстилям ближе всего 2 АП или 13 АП. Использовал синий цвет вместо жёлтого, потому что жёлтый на белом не виден. Пришлось немного нарушить светофорную раскраску И пусть обилие зелёного вас не смущает - и 17, и 34к, и 50 были ободраны в течение последних двух месяцев, о чём писал тут. 17 по состоянию на 20 марта от Озёрной отправлялся по будням 139 раз, а 50 от Марьина так вообще 96.

Во-первых, параллельно идёт списание старья и передача его на другие площадки/города, во-вторых, водителей тоже закупишь? Есть, конечно, резерв, но я совсем не уверен, что его хватит.

И Т11.

Кстати, а как там дела с ОРП на Лухмановской? Не повторится ли ситуация с Ховриным, где диспетчерской до сих пор нет и 958 ездит до Речного вокзала, а 656 и 799 не доезжают до Ховрина?