FanatOT

Я утром по памяти, даже не схему метро не взглянув. С дефисом, кстати, ещё Юго-Западная. Докину: Улица Адмирала Ушакова - станция метро, где одна и та же буква (в данном случае "а") повторяется больше пяти раз, то есть шесть (есть ли ещё - не знаю)

Ну нет 34-чёрный раньше ходил раз в 40 минут, сейчас раз в 20 по будням и 12-15 по выходным. 627-чёрный - тут да, но ему маленькие интервалы и не нужны, поток в промзоне не такой большой, а Алтайскую он не один, а в компании 68-С7-1251к. 738-й ещё держится. А 742... Это 16-й парк, что тут сказать Ну вот в 821 хорошая трасса в Кожухове, поэтому его и хотелось бы видеть до Выхина. У 872 дублирование 841 и 726, поэтому его вообще следует полностью поменять трассу, сделав коротким подвозником к метро для Святоозёрской: 4 мкр - Лухмановская - Святоозёрская - Салтыковская - метро "УД".

Это ты про прокачку 34, 230 и 627 в начале 2014 года? Как раз нет, она-то сохранилась. Ну разве что 34 стал чуть реже ходить (в начале 2014-года у него были едва ли не десятиминутные интервалы), зато 34к появился. В том же Братеево 764 до Борисова остаётся очень даже частым маршрутом. Ну вот я предлагаю от 872, как от наиболее задублированного. 613 - особенная история, он социальник.

Из-за его кракозябр как раз не соберёт. С другой стороны, в 9 мкр много маршрутов, а в 9А, кроме 821, будет лишь 808 только по будням.

Ну вот зачем ты написал? Сейчас это прочтут и поедут менять

821 как раз нормальный. Вот 872 с его кракозябрами первый кандидат на вылет. Абсолютно идиотская задублированная чем попало трасса, о чём уже писал. Идея отличная, только вот на данный момент в 9 мкр с диспетчерской? Как перенесут её с 4 на 9 мкр - тогда и стоит так изменить маршруты. Да уж, 723 однозначно надо спрямлять.

Ты понимаешь, что под твою формулировку можно половину станций подвести? Например: ВДНХ - единственная станция, в названии которой аббревиатура. Орехово - единственная станция, название которой начинается и заканчивается на одну и ту же букву. Китай-Город - единственная станция с дефисом в названии. ... Прости, если случайно назвал ответ, просто расплывчатость твоей загадки не оставляет мне выбора.

Кстати, на схеме маршрутов 821-841-872 нарисованы через площадь Амилкара Кабрала, а не через Косинскую. Косяк?

Так можно было сделать так: 9 мкр - Лухмановская - Святоозёрская - Салтыковская - далее к метро "Выхино". Просто, прямо и без кракозябр. Тут же подвоз Святоозёрской к метро "УД".

Зачем 14, когда есть прямые 773 и 787? Только вот справятся ли они? Не лопнут ли пухлики по 787? Возможно, конечно, авторы сети очень хотели вывозить Святоозёрскую к "Лухмановской", а не к УД" на 872-726-С16. Только зачем, если "УД" ближе к центру? Только зачем держать 872 в качестве туподубля 726?

Да будут тебе твои 780 метров. У меня вопрос: что мешает запустить маршрут прямо к метро, чтобы эти 780 метров, каждый будний день, утром и вечером, не ходить? Да, я тоже обратил внимание. Связь Перовской улицы с Вешняками сохраняется. Надеемся, что будет действительно так, а не МГТ накосячил (что тоже бывает)

Ну так это Перово, где есть ряд замечательных улиц, обслуживаемых по принципу "на отвали": Лазо с семёркой раз в "мне повезёт", севером Мартеновской с 620 с аналогичном режимом работы, Напольный проезд с 615 и 776... А, впрочем, Перово посвящена отдельная тема. Слава Богу, что районов с подобными ситуациями немного.

Я вполне допускаю, что Яндекс-Карты знают не все народные тропы, но тем не менее: 1,2 км Не знаю, как в Кожухове, а я в своём районе регулярно вижу людей, использующих ОТ для поездки к метро, хотя идти там 600-700 метров.

21к можно смело отменять.

Там идти километр. Это непозволительно много.

Что-то, мне кажется, Святоозёрскую улицу обделили. И 872, по-моему, с учётом изменения 726 абсолютно бесполезен: Кожуховский участок дублируется 726, с Руднёвки в сторону Выхина уже есть 821, а из 9 мкр Кожухова к Выхину он, конечно, довезёт, поплутав по Кожухову, но проехать пару остановок на чём угодно и пересесть на 821 будет явно быстрее. И справятся ли 773 и 787 с вывозом Святоозёрской улицы к метро "улица Дмитриевского"? Интервалы у первого большие, второй на пухликах и тоже не сверхчаст... П.С. Вот как раз бы 872 хорошо бы смотрелся по трассе 4 мкр Кожухова - Лухмановская - Святоозёрская - Салтыковская - метро "Улица Дмитриевского". Короткий подвозный маршрут, на который много бы ПС не потребовалось. А какой-нибудь не шибко важный 773 или 787 можно было бы пустить по всей улицы Татьяны Макаровой. А то как предлагается? На одной части 872 и 726, на другой - 14 в одну сторону, а вместе ничего.

То есть 726, 849 продлеваются на 9 мкр? Вы не могли бы посмотреть мою карту, правильно ли я отрисовал все маршруты?

Нарисовал карту изменений по реестру. P.S. Доделал. Как я понимаю, подвоз Святоозёрской к ближайшей станции метро ложится на плечи не слишком частых 773 и 787?

Ну и кракозябра. Кому такое надо?

Ну показал тебе ЯТ автобус через 12 или 15 минут. Что ты сделаешь - пойдёшь в метро или будешь ждать? Это как?

У него интервалы совсем не те, что были раньше. На метро, даже с учётом крюка к Парку Победы, будет быстрее. Сейчас же роль поостановочника по Мичуринскому выполняет 572 на МК. А связь Мичуринского проспекта в районе Фестиваля и СокЛ повесим на редкий 793? Ни в коем случае.

830 и так со всеми остановками. У Антикарга идея неплохая, но Т17 тогда надо усилить.

Проблему с дешёвой долгой альтернативой Москва - Питер решат. А вот проблему вывоза населённых пунктов между столицами нет. П.С. С моей точки зрения идеальный список остановок выглядел бы так: СПБ (возможно) Колпино Тосно Малая Вишера Окуловка (возможно) Угловка Бологое Вышний Волочёк Спирово Лихославль Тверь Клин Крюково Москва

Ну хотя бы автобусы освободятся.

Я как раз выше предлагал его сделать чаще и ежедневным.