FanatOT

Ура, наконец-то! Лучше бы ФАТП, конечно, но гонять нули с Нагатинской короче, чем с Подольских курсантов. Надо бы свою базу обновить, а то я боюсь, что что-то обдерут.

Так ты транспортный фанат. А теперь представь обычного человека, который будет уезжать на том, что при шло первым. Вероятно, это будет маршрутка. Правильно, и вместо удобных автобусов и троллейбусов на улицу вышли неудобные тесные маршрутки. Зато не надо бюджетные деньги тратить. Вот в этом и проблема - заставить город хотя бы просто поддерживать существующую сеть со своевременной закупкой ПС. К сожалению, не везде так получается.

Ещё в Нижнем Новгороде всё более-менее, даже число маршруток сократили. GrekOFF прав, в городах с населением за миллион с транспортом всё более-менее (естественно, есть исключения вроде Ростова-на-Дону и Воронежа). Но как только речь заходит о городах с населением 500 тыс или около того, то маршрутки, маршрутки, маршрутки и ещё раз маршрутки. Штат предприятия с гармошками всё равно не меньше, чем штат условного частника. Водителей меньше, но больше ремонтников, медработников (маршрутки, слышали о таких?), диспетчеров.

О, значит, скоро поедет Кожевническая.

А тут улица дала имя станции. Станция метро "Сокольники" не там.

Зависит от состояния автобусного перевозчика. В Перми он живой, поэтому там поехали автобусы по троллейбусным маршрутам. Во Владимире всё хуже - по тб12 пустили автобус, по тб11 нет. Всё равно не БК. Есть такое понятие - уровень качества услуг. Затон вывозится одиночками, но хотелось бы Витязи. В регионах могут справятся маршрутки, но хочется и нормального ПС. А также не забудь, что нормальный ОТ в себя включает также рабочие места (как для жителей города, где он есть, так и для жителей города, где расположен завод по производству ПС - судьбу энгельского завода напомнить?)

Проблема в том, что после уничтожения ЭТ (или развала автобусного перевозчика) вместо ситуации троллейбус + маршрутка, трамвай + маршрутка, автобус + маршрутка мы получаем вариант "только забитая маршрутка".

Ну так станция дала имя району. Какая из станций КС, КБ, М-Т дала имя району? Да в Москве полно станций без топонимической привязки, и в том числе на ж/д: Рабочий посёлок, Моссельмаш, Сортировочные (Лефортовская и Киевская). К КБ и КС я прицепился из-за одинакового первого слова, а с М-Т просто странно смотрится слово "Москва" в названии. Есть ещё Москва-3, но там топонимики толковой рядом никакой. А М-Т можно было хоть Шелиховской назвать по одноимённому проезду (хотя тоже спорно - на "Шелепиху" похоже).

Второй.

Я про объективную реальность, а твои детские воспоминания интересны только тебе. Се ля ви

На олд.транспорт.мосе 157 "посерел", а серым обычно отображаются электробусы... Минус один маршрут на гармошках. Идиоты.

Екатеринбург-Сортировочный вообще-то. Что касается Товарной Павелецкой, то тут без вариантов "Дербеневская".

Тебя не смущает наличие слова "Москва" и названия "Товарная", не имеющего никакого отношения к окружающей местности, а лишь значащее, что когда-то эта станция использовалась товарняками? Учимся считать. На Кубанской улице расположены дома 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 23, 25, 27, 29. Он начинает предлагать переименовать уже переименованную станцию

Я бы лучше над Ласточкой в Рыбинск задумался - она быстрее будет. Правда, она может убить уникальный савёловский ПДС окончательно.

Ну и вот и Кубанская станет мощным топонимом. Правильно, один раз Люблино в Кубанскую переименовали и на том остановимся.

Район Люблино дал имя станции метро, находящейся в центре этого района. Ещё раз - рядом есть одноимённая улица... Не против того боритесь. Боритесь против исторических уродцев-названий "Красный Балтиец", "Красный Строитель", "Москва-Товарная" без топонимической привязки. А "Кубанскую" оставьте, у неё она есть.

А оно надо?

Чего мелочиться? Сразу дрезину выделить, пусть своим ходом добираются ))) И заезд в Гаврилов-Ям добавить.

Я понял. Дельная мысль, если учесть, что если в сторону от Москвы 107/108 имеет хоть какой-то смысл, так как отправляется позже, а в сторону Москвы он почти в одно время с Ласточкой. По твоему графику полезней будет. Восемь часов в сидячей Ласточке - такое себе удовольствие. А если учесть, что у Череповца есть неплохой ночной поезд с удобным временем прибытия-отбытия в обе стороны, то не думаю, что имеет смысл. Лучше с Вологдой поработать. Хорошого ночника в сторону Вологды нет (лучшее - Воркутинский с прибытием в 5:53, ср. с прибытием ночника в Череповец в 8:00). Вот тут бы Ласточка за более-менее нормальное время (6-6,5 часов).

Может, сдвинуть как-то можно? В сторону в Москву всё хорошо. В сторону из Москвы два поезда в одно время - да, идиотизм. Первая строчка является ответом на вторую Для наших любимых московских туристов в Кострому удобней будет именно Ласточка с не очень поздним временем прибытия. А для местных - 108-й.

Так ещё 570 есть. Вот его и до Прибрежного продлить.

С тех пор, как в честь неё назвали станцию МЦД, уже будет более известная Нормальное название. Короткое и благозвучное. Есть топонимическая привязка. Рядом есть другие "кубанские улицы" - Ставропольская и Краснодарская. Только улица Чурилиха расположена совсем не там...

новость С 13 июля маршрут автобуса № т43к получает новый номер 243. Маршрут продлевается в обоих направлениях: от Канала им. Москвы – через Ленинградский мост до 75-го километра МКАД (по маршруту автобуса № 905); от метро «Войковская» (остановка «Мост Победы») – через МЦД и МЦК Стрешнево до 5-го Войковского проезда (по маршруту автобуса № 621). Автобусы следуют со всеми остановками на измененных участках. Остановки «Прибрежный проезд» по Ленинградскому шоссе в обоих направлениях автобусами № 243 обслуживаться не будут.

Так, я не понял. Вокзал на Черкизовской вроде как задумывался для транзитных поездов. А поезда Москва-Белгород, Москва-Иваново и Москва-НН останутся же на Курском?

По старой трассе 239 - только при получасовых интервалах 239, что и было в последние годы его жизни. когда 25 уже ходил. Другое дело, что попробуй предложить такую трассу, которая будет востребована при нормально ходящих трамваях. Предлагаю перейти в эту тему.